汽車涉水時能正常駕駛，之後不能啟動多為電路系統故障。
汽車發動機艙裡怕水的不僅是發動機，保險盒與ECU行車電腦也是很怕水的，刷車時不能打開發動機艙從上方直接沖刷，涉水時從下方衝起的水難道不會對電路系統造成損傷嗎？所以發動機沒有進水不代表不會損壞，檢查應該按照以下順下。
1、啟動發動機檢查起動機是否能正常運轉，如果啟動電機沒有任何反應則點火系統或控制系統電路可能損壞，蓄電池短路損壞樁頭的可能性也是存在的；檢查電池是否能正常供電，如果電池正常再檢查控制點火系統。
2、如起動機能正常執行但發動機無法啟動，再檢查點火線圈或火花塞是否損壞；點火線圈的作用是將電池的12V電壓升至2萬V以上，為火花塞提供高壓電電弧點火，如果線圈或火花塞漏電或損壞也會導致無法啟動。
3、檢查噴油嘴是否供油，在排除以上兩點問題後如噴油嘴能正常噴油說明油電系統均無故障，如不能噴油要檢查油路控制系統是否有短路熔斷保險絲；同時要檢查ECU行車電腦板，ECU進水短路損壞會導致車輛無法正常啟動。
以上三點原因是除發動機本身進水以外導致熄火的主要故障點，保險盒和電腦是沒有防水密封保護的，而且深度涉水還會導致更嚴重的兩個“後遺症”。
首先是維修成本較低的大燈，大燈的正面防水能力很強，但是在刷車時有些車主習慣用高壓水槍衝發動機艙，有這種習慣的車輛往往會出現大燈起霧或進水的問題。因為大燈在點亮後會產生很高的溫度，高溫會提高燈罩內部的壓力破壞燈罩密封，為平衡內外壓力大燈總會有一個通氣孔；這個孔的位置在大燈燈罩的背面，正常駕駛時不論多大的雨水都不會進入通氣孔，因為前後左右都有駕駛艙的方式保護，但是在涉水行駛中底盤的衝起的水來回拍打是有可能進入大燈殼的。
其次是變速箱也有可能進水，變速箱在執行中會產生80攝氏度左右的高溫，在高溫時內部壓力同樣會升高，為平衡內外壓力變速箱也會預留通氣孔；雖然在孔位上會有通氣帽擋住灰塵和雨水，但是在涉水加速時水壓會很輕鬆的沖掉通氣帽導致變速箱進水。變速箱不像發動機一樣屬於燃燒熱機，純粹潤滑齒輪不會瞬間熄火；所以進水後也不會快速發現，而是在變速箱油逐漸乳化導致嚴重磨損後才能出現不良反應。
所以汽車涉水並不是件簡單的事，即使發動機沒有問題也要對車輛進行系統的檢查，否則後期出現的問題會源源不斷，面對涉水路段建議儘量繞行。
汽車涉水時能正常駕駛，之後不能啟動多為電路系統故障。
汽車發動機艙裡怕水的不僅是發動機，保險盒與ECU行車電腦也是很怕水的，刷車時不能打開發動機艙從上方直接沖刷，涉水時從下方衝起的水難道不會對電路系統造成損傷嗎？所以發動機沒有進水不代表不會損壞，檢查應該按照以下順下。
1、啟動發動機檢查起動機是否能正常運轉，如果啟動電機沒有任何反應則點火系統或控制系統電路可能損壞，蓄電池短路損壞樁頭的可能性也是存在的；檢查電池是否能正常供電，如果電池正常再檢查控制點火系統。
2、如起動機能正常執行但發動機無法啟動，再檢查點火線圈或火花塞是否損壞；點火線圈的作用是將電池的12V電壓升至2萬V以上，為火花塞提供高壓電電弧點火，如果線圈或火花塞漏電或損壞也會導致無法啟動。
3、檢查噴油嘴是否供油，在排除以上兩點問題後如噴油嘴能正常噴油說明油電系統均無故障，如不能噴油要檢查油路控制系統是否有短路熔斷保險絲；同時要檢查ECU行車電腦板，ECU進水短路損壞會導致車輛無法正常啟動。
以上三點原因是除發動機本身進水以外導致熄火的主要故障點，保險盒和電腦是沒有防水密封保護的，而且深度涉水還會導致更嚴重的兩個“後遺症”。
首先是維修成本較低的大燈，大燈的正面防水能力很強，但是在刷車時有些車主習慣用高壓水槍衝發動機艙，有這種習慣的車輛往往會出現大燈起霧或進水的問題。因為大燈在點亮後會產生很高的溫度，高溫會提高燈罩內部的壓力破壞燈罩密封，為平衡內外壓力大燈總會有一個通氣孔；這個孔的位置在大燈燈罩的背面，正常駕駛時不論多大的雨水都不會進入通氣孔，因為前後左右都有駕駛艙的方式保護，但是在涉水行駛中底盤的衝起的水來回拍打是有可能進入大燈殼的。
其次是變速箱也有可能進水，變速箱在執行中會產生80攝氏度左右的高溫，在高溫時內部壓力同樣會升高，為平衡內外壓力變速箱也會預留通氣孔；雖然在孔位上會有通氣帽擋住灰塵和雨水，但是在涉水加速時水壓會很輕鬆的沖掉通氣帽導致變速箱進水。變速箱不像發動機一樣屬於燃燒熱機，純粹潤滑齒輪不會瞬間熄火；所以進水後也不會快速發現，而是在變速箱油逐漸乳化導致嚴重磨損後才能出現不良反應。
所以汽車涉水並不是件簡單的事，即使發動機沒有問題也要對車輛進行系統的檢查，否則後期出現的問題會源源不斷，面對涉水路段建議儘量繞行。