不是一個級別的車。論級別，睿騁cc要比吉利得要高得多。當然，CC的配置只體現在頂配次頂配中配價效比才會比較高。吉利由於車身級別要略小，所以說配置各方面在同價位要比睿騁cc要豐富得多。

題主，你好！吉利繽瑞和長安睿騁CC都是主流自主品牌的主力車型，只不過繽瑞是一款運動型緊湊級轎車，而睿騁CC則是一款標準的入門級中型轎車，從上市時間來看睿騁CC上市更早，車型較老，終端優惠幅度也比較大，而吉利繽瑞去年三季度才上市，車型較新，目前終端優惠並不大；另外從市場銷量表現來看，緊湊型轎車繽瑞已經連續幾個月銷量過萬了，是一款熾手可熱的轎車，而睿騁CC上市前半年的表現還算可以，但去年至今的銷量卻表現平平，市場存在感很低；那麼對於這兩款定位完全不同的車型，究竟選擇哪款車型呢，下面簡單發表一下個人的看法，供大家參考：

首先，從產品定位來看，顯然睿騁CC要比繽瑞高一個級別，另外在各自的產品序列中，繽瑞可以可以說就是EMGRAND EC7的換代車型，根據吉利內部人員透露這款車型當初定位就是取代EMGRAND EC7這款已經賣了十多年的老車型的，只是這款車在開發後大家覺得這款車和EMGRAND EC7差異還是很大的，因此才想著兩款車型共存，並根據市場表現確定是否繼續保留EMGRAND EC7老款車型，另外根據汽車之家關於EMGRAND EC7和繽瑞的對比分析可以看出繽瑞雖然在外觀造型上與EMGRAND EC7相差甚遠，但在底盤佈置和用料上卻完全向EMGRAND EC7看清，甚至在部分地方都比不上EMGRAND EC7GL這款車型，由此可見受限於繽瑞的產品定位，這款車在產品效能上的表現其實就是EMGRAND EC7的水平；而睿騁CC雖然稱為睿騁CC但和長安的中型轎車睿騁其實也並不一樣，可以說睿騁CC也是基於長安逸動平臺開發的一款升級產品，而長安逸動的平臺其實也是逆向抄襲了現代伊蘭特平臺，只不過基於逸動升級的睿騁CC在底盤上還是有部分改進的；總體而言睿騁CC的操控表現還是要明顯好於繽瑞的。

其次，從動力搭配來看，睿騁CC全系採用了1.5T渦輪增壓發動機，變速箱匹配的是6擋手動變速箱和6速手自一體自動變速箱，而繽瑞採用的是1.4T渦輪增壓發動機匹配6擋手動變速箱和CVT無極變速箱，另外還有一款1.0T三缸渦輪增壓發動機匹配6速雙離合自動變速箱；從發動機來看，睿騁CC的1.5T發動機是長安自主研發的，目前已在長安CS55等多款車型上運用，其可靠性還是很有保障的；吉利的1.4T發動機也在吉利多款車上搭載了，綜合性能還是有很好的市場反饋，不過吉利的1.4T發動機在動力性表現卻不如長安的1.5T發動機，最大功率只有98kw和現在的1.0T三缸機倒是差不多；變速箱方面，6擋手動變速箱沒什麼可說的，自動變速箱方面顯然愛信的6AT自動變速箱要明顯好於邦奇的CVT變速箱，同時也要好於吉利的6DCT變速箱，因此在動力總成方面，睿騁CC的裝備優勢是十分明顯的；

最後，根據題主的描述，睿騁CC應該是自動中低配車型才能在價格上和繽瑞的中高配車型大致相當，因此作為配置對比，則選擇兩款價格相近的車型來具體分析，分別是售價為9.68萬元的繽瑞1.4T繽致版和售價為11.19萬元實際終端價格為9.69萬元的自動典雅星空版車型，從具體配置差異可以看出，繽瑞要比睿騁CC多了17寸輪轂、前排側氣囊、7寸全液晶儀表、內建行車記錄儀、主駕座椅電動調節、後排比例放倒、10.25寸中控液晶大屏、智慧語音控制系統、LED大燈、車窗防夾、自動空調等十多項配置，而睿騁CC只比繽瑞多了可開啟全景天窗、後排出風口、PM2.5過濾裝置等三項配置，從實用性和價效比來說顯然是繽瑞的更有優勢的，因此如果預算相同的前提下，選擇繽瑞能夠帶來更多的配置體驗。

不過，對於題主來說，更重要的是明確自己的實際用車需求，如果對車輛的乘坐空間要求更高的話，那麼睿騁CC還是更為明智的選擇，另外睿騁CC在動力、操控方面的表現也要明顯優於繽瑞，簡單的說繽瑞就是有著一張很好看的臉，但其內心還是和EMGRAND EC7沒什麼兩樣，而睿騁CC雖然長的一般，但其產品實力還是不容小覷的，這顯然是繽瑞無非比擬的，因此就我個人而言我會優先選擇睿騁CC而不是顏值派的繽瑞。