其實這種問題還是比較籠統的，因為好不好要看您預算多少，特斯拉Model x，官方售價77.56-131.56萬，捷豹 I-PACE，官方指導價為64.80-73.68萬，這種電動SUV，無論從品牌底蘊，還是造車工藝上，肯定算得上純電動新能源SUV逼格比較高的產品了，想必有新能源SUV預算的，都想擁有一臺這種級別的車型，但是它的價格也非常好，動則60大幾萬的價格，多數人還是買不起的。

想比之下，作為我們普通消費者，價格控制在工薪階層範圍，且總體質量不錯的產品，才算得上好的產品，這個定位目前來說還是空白的，不過，今年4月28號車展正式釋出，將於9月份交付的威馬EX5，是最符合條件的電動SUV，官方指導價為17.98-29.88萬，參照今年重新頒發的新能源汽車補貼政策，國補、地補後的EX5價格，在9.99-14.98萬之間，這個價格，是非常接近中國民情的，也是多數人可以接受的價格，當然，好不好需要上市才能就會揭曉。

但是根據目前威馬汽車展現給消費者的資訊來看，因該是一款不錯的產品，我於2018年2月份透過官網訂車，現在我們車友會準車主約1900餘人，透過車友反饋來看，都是比較期待的，選它的原因，是因為相信創始人及他們的造車團隊，創始人沈暉，是原吉利控股集團副Quattroporte、沃爾沃汽車全球高階副Quattroporte，兼沃爾沃汽車中國區董事長，團隊也是來自整車製造業和網際網路精英。

威馬EX5比較看好的原因，首先是續航，我們看廠家的引數，高配版最大續航600km，工況下綜合續航480km+，而最低配續航工況也達到了300+，搭載的永磁同步電動機最大功率160kW，最大馬力218Ps，最大扭矩315N·m，電池來自寧德時代，也是非常放心的，電池質保8年15萬公里，這對消費者保障也很大。

有了足夠高的續航里程，和親們的價格，我認為該車上市口碑也非常好的話，會在這個級別成為最為競爭力的產品，對於普通消費者來說，這就是算好的電動SUV了。

就在洛杉磯車展上釋出了其第一款汽車--電動皮卡R1T之後，這家來自密歇根州的汽車初創公司Rivian緊接著又推出了第二輛新車--7座SUV R1S。據悉，這款車的風格介於路虎和吉普之間，預計2020年年底上市。

R1S售價將比R1T稍微貴一些，起步價為72,500美元，本週開始接受預訂，感興趣的消費者需要交1000美元的定金。

實際上除了外形，R1S的配置基本跟R1T一樣，它也將配備三種不同的電池組，其中105kWh的支援240英里左右的續航里程、135kWh和180kWh的則分別能支援310英里、410多英里的續航里程。

Rivian的這款SUV其速度將跟皮卡兄弟一樣快，基礎款百公里加速時間4.9秒，另外兩個更高配置版本則只需要3秒左右。另外，SUV將採用跟皮卡一樣的四電動機佈局，這意味著每個電動機能為每個車輪提供動力進而實現精準的四輪驅動。雖然基礎版和中配版最高輸出功率分別有400馬力和750馬力，但這個數字卻在180kWh配置下會下降到700馬力。

至於汽車內部，儀表盤處配備了一塊15.6英寸的觸控式螢幕，方向盤處則是一塊12.3英寸的觸控式螢幕。除此之外，這款車還有一塊6.8英寸的觸控式螢幕--安置在中控臺的後部，為後排乘客使用。據Rivian自己介紹，R1S將配備能夠讓SUV在某些情況下自動駕駛的感測器。

R1S的前儲物空間跟R1T一樣，都是11.7立方英尺（330升），後邊則都有另一個類似車輪大小的儲物空間。不過它座椅下的空間要比後者小。

不難感受到的是，Rivian的皮卡更專注於實用性，而SUV將在市場上面臨更大的競爭壓力。幾個月後，特斯拉就要推出它豪華SUV Model X的小型後繼車型--Model Y；捷豹已經從今年開始生產旗下第一款電動SUV I-Pace；奧迪也推出了電動SUV E-tron；梅賽德斯賓士則在今年展示了全電動汽車EQC，它將在2020年推出。另外，還有許多來自中國的大大小小的汽車公司（諸如NIO、SF Motors等）也都開始製造面向全球市場的電動SUV。當然這並不是說R1S在市場上沒有生存空間，特別是現在正值SUV銷量飆升的階段。更重要的是，吉普和路虎在電動汽車領域的進展似乎要慢得多。