去4s店定損定價，其實不管多小的劃痕，都是要噴整個後視鏡殼的，當然，如果傷口太深還要換新的殼體f也涉及到費用，另外，碰過的車不管是哪裡維修，在二手車交易時都是汙點，對後續價格會有影響，就有點像我們上學時的檔案，不管是警告還是處分，都會對評獎評優有影響。首先在4s店維修會留下記錄，相應的維修水平穩定，事後作為第三方也很好調節，如果在修配廠修，水平不敢恭維，過後有問題很麻煩。(4S店有質量問題可以打400還可以找媒體)，不過有一點，無論在哪裡修，都會留有痕跡，不管4S店做的多好，行內人在Sunny下還是可以看得出來。說這麼多，只是作為曾經4s店的小學徒的一點看法，劃痕這種事，可大可小，說到底是人和人態度上的事，況且後視鏡殼大都是樹脂塑膠製品（寶馬不清楚，沒修過），這種塑膠設計時就考慮到掉漆的情況，如果是像車門一類的掉了底漆就會涉及到腐蝕問題，只要你不嫌難看，塑膠可以一直暴露毫無影響，我修事故時曾和客戶說保險槓就是用來撞的。綜上，如果你是剮蹭者，就要勇於承擔責任，和寶不寶馬關係不大，主動要求去4s店維修車輛，這是天經地義的事，至於費用要問4s店，而不是知乎，如果你是車主，也可以拒絕道德綁架，受到損失接受補償和道歉也是公道和正義，甚至可以要求誤工費等等等等。以上分析我是絕對理性的，正因為這麼理性，我基本不會在長春騎腳踏車，長春有的地方沒非機動車道，我對自己車技也沒啥自信，颳了人家的車我也賠不起，對我對大家都好，逃。。。。
去4s店定損定價，其實不管多小的劃痕，都是要噴整個後視鏡殼的，當然，如果傷口太深還要換新的殼體f也涉及到費用，另外，碰過的車不管是哪裡維修，在二手車交易時都是汙點，對後續價格會有影響，就有點像我們上學時的檔案，不管是警告還是處分，都會對評獎評優有影響。首先在4s店維修會留下記錄，相應的維修水平穩定，事後作為第三方也很好調節，如果在修配廠修，水平不敢恭維，過後有問題很麻煩。(4S店有質量問題可以打400還可以找媒體)，不過有一點，無論在哪裡修，都會留有痕跡，不管4S店做的多好，行內人在Sunny下還是可以看得出來。說這麼多，只是作為曾經4s店的小學徒的一點看法，劃痕這種事，可大可小，說到底是人和人態度上的事，況且後視鏡殼大都是樹脂塑膠製品（寶馬不清楚，沒修過），這種塑膠設計時就考慮到掉漆的情況，如果是像車門一類的掉了底漆就會涉及到腐蝕問題，只要你不嫌難看，塑膠可以一直暴露毫無影響，我修事故時曾和客戶說保險槓就是用來撞的。綜上，如果你是剮蹭者，就要勇於承擔責任，和寶不寶馬關係不大，主動要求去4s店維修車輛，這是天經地義的事，至於費用要問4s店，而不是知乎，如果你是車主，也可以拒絕道德綁架，受到損失接受補償和道歉也是公道和正義，甚至可以要求誤工費等等等等。以上分析我是絕對理性的，正因為這麼理性，我基本不會在長春騎腳踏車，長春有的地方沒非機動車道，我對自己車技也沒啥自信，颳了人家的車我也賠不起，對我對大家都好，逃。。。。