你確認，三桶油標註95的油，真的就是95？而不是92？誰作為第三方認證機構給它證明，不是還是它自己說是什麼就是什麼。能跑就行，車就是一個工具，不是一個祖宗。你活的真累。

以前93 現在改92了 標號改了 另外說一下 現在國家對各個煉廠的質量把關很嚴 山東這邊只要是正規練廠出的油 都是國6標準 絕大部分中國產車 合資車加92足夠 開加油站的路過

2012年標註加93號汽油的，現在加92號就可以了！

具體加不加95-98號汽油，這個要看自己了，正常92號汽油能滿足的話，幾乎不用其他型號的了，92和95的區別只是辛烷值不一樣，如果你的車的壓縮比比較大的話，加95號的，不容易爆缸！

加92和95的油耗幾乎是一樣的，可是加油時的價格就不一樣了，95起碼每升比92貴5毛吧！

汽車使用油品建議某標號及以上級別，標準建議控制在提升一檔即止。

汽油曾經的標準分為90、93、97號，從2016年開始標準改為89、92、95、98號，不同的標號關係為：

92≈93

95≈97

98=貴族汽油

101號特供藍色汽油=跑車專用油

汽油標號的改變實際選擇和曾經相同，建議93號汽油按照新標準選擇92號即可，如建議93號及以上最高用到95也就足夠了，越兩級提升然而標號可能會適得其反，發動機“吃不住”！

燃油的標號不同型別有不同的釋義，以柴油為例標號區別的是冰點，負值越大冰點越低更適合北方地區使用；而汽油的標號是用來區分辛烷值高低，辛烷值決定了汽油的蒸發效能、閃點燃點的細微區別，其次由標號決定密度的細微差異，重點看辛烷值。

汽油的辛烷值高低由異辛烷決定，異辛烷的理論辛烷值為100有極好的抗爆震能力，這一成分佔最大比例；佔小比例的是正庚烷，其辛烷值為0抗爆震能力很差，兩者的比例為92:8則為92#汽油，同理為95、98、101等。

標號越高辛烷值越高，簡單的理解高辛烷值的汽油需要高壓縮比的發動機；辛烷值提升後汽油的燃點和蒸發係數也在變化，而汽油發動機的壓縮衝程作用是起到加溫，但這一溫度並不為引燃霧化汽油而是為蒸發液態霧化汽油。

如壓縮比足夠高則可以有效蒸發高標號汽油，之後再由火花塞電弧引燃以合理的速度有效燃燒；但壓縮比不夠高卻使用了高標號汽油，結果會導致壓縮衝程中部分汽油不能有效蒸發，在火花塞點火後液態汽油的燃燒速度會變慢，可氣缸一次進壓爆排的速度又是極快的，所以這部分“滯燃”的汽油會出現燃燒不充分。

同樣體積的汽油充分燃燒產生的有效功能夠更多則動力更強油耗更低，而不充分的燃燒則反之；其次不充分燃燒的狀態下會產生遊離碳，與高溫的機油蒸汽混合後則是所謂的發動機積碳。如同時建議使用93/92及以上標準，這樣一臺發動機使用92和95都沒有問題，但使用98號汽油有極大可能性會造成不充分燃燒，極少有發動機的壓縮比以及製造工藝能同時適應如此大的範圍。

所以選擇汽油的標準最高按照建議值提升一級，98號汽油除非建議值是95及以上才有必要使用，至於101號汽油那是玩具用油……

汽油不適合越級提升標準，不過不適合提升更不能減低。

如建議為95號及以上降低標準使用92號，汽油的燃點降低後在高壓縮比下會有部分霧化汽油被直接壓燃；活塞在壓縮衝程還沒有達到上止點時產生爆燃會影響活塞的穩定執行，輕則輕微磨損氣缸加大噪音，嚴重的話會在短時間內造成拉缸級別的損傷並且出現有感抖動，所以汽油的級別可以提升但不能降級。

至於密度的差異很小，95號直比92號汽油理論值高0.005g/ml、98號汽油也只是高出0.012g/ml，密度提升同步提升的里程和差價不成正比；僅僅為節省用車成本的話建議直接選擇低標號汽油，只要發動機能夠建議使用則說明低標號汽油絕對不會損傷發動機。

車用無鉛汽油按研究法辛烷值分為90、93、97、98四個牌號。

國五排放標準實施後，國家對汽油標號進行了調整，氮氧化物的排放降低了25/100，有效降低了機動車排放汙染。

現行的89、92、95號汽油標號分別對應原90、93、97號汽油！

所以您之前用的93號油，現在應該用92號汽油！