兩款都是德系大眾品牌，只是進入國內後合資方不一樣罷了。其他質量方面和後期使用上基本都是有不錯的保證的。你選的這兩款，Sagitar1.4T豪華版的價格也可以買到Lavida1.4T版本，不妨對比下，看看到底誰更有誠意。

首先顏值上看，Lavida會看上去更加的帥氣時尚一點，而Sagitar太大眾了，顏值不夠帥。定位上兩款都是在緊湊型家用轎車，看看具體資料上有什麼差別。

尺寸上，Lavida4.67車長1.80車寬2.68軸距，Sagitar4.65車長1.78車寬2.65軸距，資料上看Lavida更加大一點。對於家用的話兩者空間都是基本輕鬆滿足的，沒啥毛病。

動力方面，Lavida提供1.4T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，最大馬力150，而Sagitar提供1.4T渦輪增壓發動機配7擋雙離合，最大馬力同樣是150，不過從官方給出的資料看Lavida加速效能和油耗會更優秀。不過同價格下目前Sagitar的配置會更加豐富一點，所以如果你追求價效比建議買Sagitar，祝順利。

前不久上汽大眾的全新換代Lavida釋出上市，不久之後，和上汽大眾Lavida同平臺開發的車型，一汽大眾全新換代Bora也正式上市！這是採用大眾全新的MQB平臺開發的車型，各個方面都有著比較明顯的提升！很有成為新一代緊湊級轎車標杆車型的潛質！但同樣是大眾的標杆車型，一汽大眾Sagitar似乎還沒要換代的意思，雖然海外版已經發布，但中國產的計劃暫時還沒有訊息！

目前全新換代Lavida和現款的Sagitar價格已經非常接近！很多考慮這個價格區間車型的使用者，都會將這兩款車型作為對比！那麼我們就來了解一下！看看他們各自的特點！

全新換代大眾Lavida，雖然採用的相對比較先進的MQB平臺，底盤行駛質感也有了比較大的提升！舒適度更好！但後懸掛系統仍然扭力梁式的非獨立懸掛系統！先天的特性無法改變！和多連桿式後獨立懸掛相比，在舒適度，操控效能各個方面，然存在著較大的差距！

一汽大眾的Sagitar則採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。雖然採用的還是之前的PQ35平臺。但多連桿式的獨立懸掛在加上大眾的調教，其乘坐舒適度，操控效能，行駛質感仍好於全新換代Lavida！但就像剛才所說的，其最新的換代車型海外已經上市，估計明年會引進中國產，所以這個時候購買Sagitar可能會面臨著很快迎來全新車型的尷尬！

如果是在價位相同的情況下，我的看法是購買一汽大眾Sagitar更加划算！目前Lavidaplus幾乎沒有什麼優惠，現階段購買Lavidaplus明顯有些不划算！而一汽大眾Sagitar則擁有比較大的市場優惠！價格更實在！價效比更高！

全新MQB平臺Lavida已經上市了，價格稍有提高，Sagitar還沒有更換新平臺，但是Sagitar作為大眾的全球車系，價格較高，但現在優惠不少，價格基本與新Lavida差不多如何選呢？

全新Lavida定位老款Lavida與Passat之前，全新MQB平臺，使得底盤更長，內部空間更大，而且舒適和操控效能進一步提高，不過全新平臺並沒有帶來底盤懸架的升級，還是前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架，外觀方面，新車明顯更大氣，內飾也很高階，非常精美。

Sagitar就是海外版的JETTA，為大眾全球車型，一汽大眾量產Sagitar基本是拿來主義，因此Sagitar做工、用料、工藝、品控等各方面效能很好，定價也比較高，但Sagitar並沒有換新平臺，還是PQ35平臺，海外版MQB平臺新車已經發布了，有可能明年就會國內量產，現款Sagitar底盤懸架很厚道，為前麥弗遜+後多連桿前後雙獨立懸架，對舒適性有保障，入手現款Sagitar現在優惠3-4萬，價效比很高，以1.4T豪華版為例，指導價17.28萬，惠州地區估惠後為13.98萬，優惠4.3萬元，這個價格，全新Lavida只能買1.5L車型，若要提1.4T車型，還需加價1萬元。

綜上所述，個人推薦Sagitar1.4T豪華版,價效比很高，而且作為大眾的全球車型，各方面都不錯。