1，首先踩下離合器發動機與變速箱動力中斷，發動機轉速會自然掉落，比在檔位上掉的快

2. 升檔操作，速度對應的的檔位轉速剛好下降，一般升檔，換擋操作快，剛好半聯動起點的時候，速度與檔位轉速是匹配的，這樣離合器就可以放的快，如果換擋操作慢，發動機轉速掉落的多，就會造成速度與檔位轉速不匹配，這個時候就需要慢放離合，使離合器和變速箱結合有個緩衝過程，就不會感受到明顯頓挫（發動機制動），尤其是降檔肯定要慢放，如果會降檔補油操作，就可以快放。

3要熟悉離合器操作，見圖

手動擋相對自動擋來說，操作比較麻煩，所以現在好多人都選擇買自動擋，但還是有一部分人喜歡手動擋，雖然操作起來有點點麻煩，但是有駕駛樂趣，不像自動擋掛上擋以後幾乎再也沒有多少操作。

自動擋是沒有離合的，掛檔也不需要踩離合，手動擋就不一樣了，掛檔必須要踩離合才能掛進想掛的檔位，而且一定要踩到底，否則的話擋掛不進去不說，變速器齒輪會被打的咔咔響。所以開手動擋換擋一定要熟練，離合和油門要控制好。

關於手動擋二檔換三檔需不需要半聯動這個問題，我發表一下自己開手動擋的感受和看法。半聯動一般是起步或等紅燈或者擁堵路段、爬坡才能用得上，但是跟掛檔好像扯不上關係，不管從低擋掛到高擋，還是高檔掛低檔，離合器必須踩到底才能掛進檔，半聯動擋是掛不進去的，即使強行的推擋，結果也可能是打壞變速箱的齒輪。我自己一般都是加油，等車速上了20碼左右鬆油門迅速踩下離合器推入3檔，然後再加油松離合，反正是一套動作連貫性的完成

說完了開手動擋的感受，我總結一下開手動擋的心得，手動擋一檔上二檔的時候，也就是起步的時候需要半聯動，快踩慢放，如果直接松離合的話車會熄火，從二檔一直上到最高檔，根本不需要半聯動，油門和離合配合好就可以了，從最高檔降到最低檔也不需要半聯動，除了油門離合配合以外，還需要剎車的配和降速。