鉛酸電池爆炸，一種是物理性額，比如電池的內部壓力過高引起蓄電池殼炸開。另外一種情況是化學性的，也就是裡邊電解出來的氫氣碰上明火被點燃引起。一般見到的是因為電池排氣孔不通暢，壓力過高，電池本身先爆裂開了，爆裂會引起了電池的震動，這樣的極柱接線會不晃動而產生火花，從而點燃氫氣形成爆炸。

在常規的檢測中，鉛酸蓄電池本身確實是不會爆炸的。因為這種常規的實驗，蓄電池是不會透過異常放置來處理的，比如倒置斜置和側置等情況，因此一般的閥控蓄電池是沒有任何問題。另外實驗中的充電器也是有規範的，充電電流和截止電壓以及截止電壓後截止電流都是標準的。

然後在事故中的，蓄電池可能會放置不正常，畢竟電動車的體積和安裝不條件不好，這是沒有辦法的事情，所以其閥控失靈是很可能的，加上是用了不合格的充電器，很可能會導致充電的異常，引起絕緣隔板穿板，最終造成毀滅性的事故，穿板後會引起鉛酸蓄電池內部的無控制短路，讓熔芯當溫度達到危險值，就會出現不可燃變可燃的物理現象，從而產生了爆燃。

無論是鉛酸電池還是鋰電池只要按照要求進行安全充電都不會爆炸。鉛酸電池和鋰電子最佳的充電方式是淺充淺放，隨用隨充。不可過度充放電。電池完全充放電次數多了後電池容量會下降，此時更不要過度充電，應及早更換電池。新聞中電動車爆炸的報道很多都是使用了劣質充電器或是長時間過沖造成的。汽車上還沒有見到過鉛酸蓄電池爆炸的案例。總之，無論是鉛酸電池還是鋰電池安全使用很重要。

鉛酸會的，而且不少樓道的電動車火災都是鉛酸的。當電池的極板鈍化充不進電過充時就會把電池裡的水電離產生氫氣這個壓力會使電池鼓包，當電池溫度越來越高時電池破裂氫氣出來，本來沒有明火也沒事但破裂會使其他電瓶，或充電器短路產生火星，然後就造成起火，碰上不阻燃的車殼就火災了。所以當年發現電池一直充充不滿時，就要檢查電池了，鼓包及時更換。下圖就是我那破車換下來的鼓包鉛酸電池，差點就要爆了。

鉛酸電池只會充鼓不會爆炸，跟鉛酸電池打交道十幾年了也沒聽說哪個被鉛酸電池給炸了，哪怕你把電池短路，打碎也不會炸，人家收廢電池一天幾十噸的收，都是亂扔亂砸也沒聽誰被炸？鉛酸電動車起火是有可能的，但那也是電路接觸不良引起的不能說是電池問題！