按照目前汽車發展的趨勢自動駕駛技術不應該算是雞肋技術。然而遺憾的是，奧迪自動駕駛高階副Quattroporte已經離開公司。Alejandro Vukotich離職的訊息於3月22日對外公佈。據瞭解，從去年1月開始，Vukotich開始負責奧迪的自動駕駛專案。在此之前，這位畢業於倫敦商學院的工程師擔任的則是奧迪駕駛者輔助系統(Driver Assistant Systems)的副Quattroporte。

而在ADAS領導時期，Vukotich最廣為人知的成就就是研發了全新的A8--首款支援Level 3自動駕駛的量產車。這款A8是第一批採用了雷達掃描器的系列車型，另外Vukotich及其團隊還開發了包含不少於23個硬體的綜合感測器和處理器網路。

Vukotich告訴媒體：“我很榮幸能有機會領導ADAS研發團隊並與他們將技術前沿推向更先進的自動駕駛水平。”

另外他還表示特別為zFas感到驕傲。zFas是A8自動駕駛功能的神經中樞，其透過整合來自上述鐳射雷達以及攝像頭、雷達、多州加速計和其他感測器的資料生成一個360度數字視野。

Vukotich及其團隊早在2013年和2014年就開始對zFas概念化。透過與供應商Aptiv、Mobileye、英偉達的合作，奧迪打造出了這個內建了技術冗餘、平板大小的電腦。

儘管擁有這些技術，A8全新的自動駕駛功能在許多市場仍需要解決來自監管方面的問題，不同的國家--在美國不同的州其對自動駕駛汽車的規定都不一樣。

奧迪AG方面也確認了Vukotich離開公司的訊息。現在，這位高管的領英個人狀態改成了“園丁式休假”並表示“準備迎接新的挑戰”。據訊息人士透露，Vukotich打算繼續在汽車行業活躍，但並未透露進一步的計劃。

而另一面，奧迪AG也還未公佈新的繼任者。

太陽能天窗 前後8電眼

頭燈清洗系統 雨刷間歇控制器 保溫箱

前後通風盤制動加ABS加EBD加EDL加ASR加ESP後坐椅電動調節

車載電話準備系統 後坐遮陽傘

AUDI音樂會音響 BOSE 揚聲器 CD轉化器 行車電腦

駕駛員資訊顯示系統 前後真皮坐椅可加熱

前坐椅可調節腰部支撐 巡航定速 後坐三個枕頭

前坐椅電動可調節司機坐椅帶記憶 GPS TV RECEPTION

電動大燈角度調節系統 發動機防盜啟動鎖止系統

防盜報警及車內感應裝置 衛星導航系統

防眩目後視鏡帶有防盜保護的輪轂螺栓，控制中央門鎖及行李箱鎖

8氣囊 桃木飾板 有色隔熱玻璃

自動恆溫空調系統帶活性碳過濾裝置 摺疊寫字板

黑色金屬漆 18寸豪華輪轂加寬胎

所謂的自動駕駛，在我看來純屬雞肋！道理有幾點：1是愛開車的人，能完全信任這個自動駕駛技術嗎？能放心把性命交給車嗎？2是如果真正需要這個技術，那人家肯定會有專職司機的。3買車的目的，主要就是享受開車的樂趣，如果偶爾為了“顯擺”，那不是雞肋又是什麼呢？