第一排必須死？古戰場上每個人都得保持必死的心啊！陣型是變化的，第一排有時候是弓箭手，有時候是槍兵。弓箭手缺乏盾牌一般射差不多槍兵刀盾就上，他們死的多。以槍兵來講，生死一瞬，所謂不招不架就是一下。衝過去就活，衝不過就死，招數就是直線攔拿扎，範圍就是你身體寬幅。大部分都是死。。。形意拳大部分理論就是戰場來的。古來征戰幾人回。。。

在古代前排士兵開始的時候是由罪犯組成的，有條件的，戰爭結束以後還活著的話還你自由，死了就沒你什麼事了，到唐朝的時候是由裝備精良素質優秀計程車兵組成的，俗稱“跳蕩營”，一般遇到攻堅戰的時候指揮長官會讓跳蕩營上去衝鋒，後面計程車兵跟著衝上去，在視人命為草芥的古代都是這樣！

理論上是很容易死，實際上古代打仗第一排是比較關鍵的，基本上都是精銳或者死士，裝備上也應該是最好的。而且第一排也不是就一個人，比方說你拿盾斧，你屁股後面還有那幾米長的長槍的人可能還有拿錘子什麼的，反正你不是一個人在戰鬥，後面還有弓箭手火力支援，你完全就只需要盯著你前面，聽命令前進還是後退，你不死你的小隊就會在你後面長槍爆炸輸出。只要你旁邊和你一樣拿盾的人沒翻車，你基本上很安全，死亡率可能還比弓箭手低一些，因為沒盾牌沒好裝備的人通常會被騎兵射死

在古代的步兵方陣裡，第一排計程車兵都是老兵，持單手刀單手盾然後後面的是長矛兵，在後面新兵，新兵後就是弓箭手了。

縱觀中國古代的軍事戰爭，很少兩軍對壘排開來打仗的，大部分都是依據地形打伏擊然後騎兵衝鋒，步兵補刀，新兵撿漏。大概我們中國地大物博，什麼地形都有，另外一個原因就是我們自古有兵法傳承鞏固，因此我們中國古代很少排開來打仗的。

這種方法一般在國外（一般指的是歐洲）的古代史會比較多。

至於原因應該是地小然後平原居多，沒什麼天險大山，又沒有什麼兵法書籍。

其實怎麼說呢……古代戰爭第一排計程車兵也不見得就肯定吃虧，這個你得分不同的歷史時期來看，這裡可以泛泛的談一下。

就拿春秋時期來講吧，當時的戰爭以車戰為主，戰車在前面衝鋒，後面跟著小兵。駕駛戰車的往往是低階貴族“士”，一部戰車一般配屬60到70名“卒”，這種情況下的交戰帶有很強的程式化與公式化痕跡，雙方前進後退，兵器搏擊都有一定的約定俗成乃至固定套路，比如如果對方的戰車損壞則己方應當幫助他們修理，和自己交手的“士”如果掉頭逃跑則不能窮追不捨（當然這個臨陣脫逃的“士”回去以後也別想在自家鄉里混了）。這種形態下的戰爭，站在第一排駕駛戰車其實也不見得有多吃虧。

到了戰國時代戰爭變得日益殘酷與血腥，站在第一排計程車兵看起來似乎被殺傷的機率要大得多了，這時候就得祭出新辦法新舉措了。這些新辦法新舉措從戰國時代一直沿用到了明末清初，不外乎如下幾條：

一是站前排計程車兵裝備與防護更好，比如明清戰爭時期帶頭衝鋒的百甲、披甲往往都裝備著兩層棉甲與加厚盾牌，而衝擊距離最遠被彈面最大的騎兵則更是在東漢初期就完成了甲騎具裝化；

二是靠功勞與賞賜激勵，比如戰國時期秦軍的斬首記功制度，站在第一排計程車兵有更大的機率能夠斬得敵人首級，斬首後經稽核就可以封爵賜田，使得想靠戰爭改變自己盧瑟命運的冒險家們紛紛選擇站在第一排玩一把富貴險中求；

三是靠工事與掩體，比如戰國時期長平之戰就已經開始出現的野戰築城體系，擺在軍隊陣列前方的鹿角、鹿砦可以作為有效的掩體與遮蔽物，有效地降低第一排計程車兵中招的機率。

總的來講，安撫站在第一排士兵的方法跟現代企業老闆安撫員工的辦法本質上沒什麼區別，無非一是物質激勵，二是裝備保障，坑都給你挖好了，你就在第一排安安心心的當炮灰吧。