粗壯，是我在看見新款RAV4-榮放的時候想到的第一的形容詞。的確，新車顛覆了以前我們對RAV4的印象，婉轉，小巧，充滿著大和民族的精緻。但當新款榮放擺在我面前時，我還是有些小小的吃驚，豐田也要轉型炫肌肉了？
前臉看上去像是一頭橫衝直撞的野牛，一往直前，無所畏懼
老規矩，先來看看價格。17.48-26.48萬，與上一代車型差距不大，只有頂配車型較老款有一個4萬塊錢的增幅。從定價看得出來。一汽豐田這次的戰略只有一個字，穩！他們清楚地認識到了一個問題，在這個級別裡面，競爭是最激烈的。德系車有Tiguan科迪亞克在前，美系有ENVISION，在後，日系同門還有CRV，X-Trail等等在一旁虎視眈眈。可以說，各家都把自己大部分的精力放在了這個級別。但如何在這種前有狼後有虎的情況下殺出去呢？經過對比，我們發現還是老套路，價格。我們選了兩款最具代表性的同級別車型，經過對比，發現榮放的價格平均要比競品少3-4萬塊錢(選擇的都為頂配車型)這樣，優勢就一目瞭然了。
用價格來換銷量，這個選擇很明智
其次，我們來看看新款榮放的配置特色，這次豐田可是沒有吝嗇，各種高智慧配置相繼往上堆，ACC自適應巡航，主動安全系統，膝部氣囊，併線輔助，等等。多種高科技配置的加成，好歹也讓消費者知道頂配版車型相較老款貴的4萬塊錢貴在了哪裡。其次，在這個級別中，榮放好像是除Tiguan CRV以外第三款引進混合動力的車型，想必燃油經濟性的表現也會好很多。
這款混動發動機是老朋友了
內飾同樣有許多可以說說的地方，與老款相比，可以明顯的感覺出不同，肌肉感更加重了。無論是粗壯的檔杆，還是厚重的方向盤，都顛覆了我們以往對榮放的形象.再說說儀表盤，這次豐田依然採用了三種顏色顯示，混動模式的綠色，普通模式的藍色，運動模式的紅色。清清楚楚，一目瞭然。更是提高了視覺感受。
新的儀表盤充滿科技感
最後來說說市場前景，我覺得，這次豐田的戰略是大膽的，也是經過深思熟慮的。用價格差價去搶佔市場，這一點非常明智，表明了一汽豐田高層對品牌和市場的正確認知。從老款的榮放來看，口碑是不錯的，並且我身邊就有一位榮放車主，他對自己的愛車非常滿意，穩定性好，小毛病少。在這樣的口碑條件下，相信如果在銷售終端那裡有正確的銷售策略和後勤保障服務，全新榮放成為新的爆款也不是不可能啊！
粗壯，是我在看見新款RAV4-榮放的時候想到的第一的形容詞。的確，新車顛覆了以前我們對RAV4的印象，婉轉，小巧，充滿著大和民族的精緻。但當新款榮放擺在我面前時，我還是有些小小的吃驚，豐田也要轉型炫肌肉了？
前臉看上去像是一頭橫衝直撞的野牛，一往直前，無所畏懼
老規矩，先來看看價格。17.48-26.48萬，與上一代車型差距不大，只有頂配車型較老款有一個4萬塊錢的增幅。從定價看得出來。一汽豐田這次的戰略只有一個字，穩！他們清楚地認識到了一個問題，在這個級別裡面，競爭是最激烈的。德系車有Tiguan科迪亞克在前，美系有ENVISION，在後，日系同門還有CRV，X-Trail等等在一旁虎視眈眈。可以說，各家都把自己大部分的精力放在了這個級別。但如何在這種前有狼後有虎的情況下殺出去呢？經過對比，我們發現還是老套路，價格。我們選了兩款最具代表性的同級別車型，經過對比，發現榮放的價格平均要比競品少3-4萬塊錢(選擇的都為頂配車型)這樣，優勢就一目瞭然了。
用價格來換銷量，這個選擇很明智
其次，我們來看看新款榮放的配置特色，這次豐田可是沒有吝嗇，各種高智慧配置相繼往上堆，ACC自適應巡航，主動安全系統，膝部氣囊，併線輔助，等等。多種高科技配置的加成，好歹也讓消費者知道頂配版車型相較老款貴的4萬塊錢貴在了哪裡。其次，在這個級別中，榮放好像是除Tiguan CRV以外第三款引進混合動力的車型，想必燃油經濟性的表現也會好很多。
這款混動發動機是老朋友了
內飾同樣有許多可以說說的地方，與老款相比，可以明顯的感覺出不同，肌肉感更加重了。無論是粗壯的檔杆，還是厚重的方向盤，都顛覆了我們以往對榮放的形象.再說說儀表盤，這次豐田依然採用了三種顏色顯示，混動模式的綠色，普通模式的藍色，運動模式的紅色。清清楚楚，一目瞭然。更是提高了視覺感受。
新的儀表盤充滿科技感
最後來說說市場前景，我覺得，這次豐田的戰略是大膽的，也是經過深思熟慮的。用價格差價去搶佔市場，這一點非常明智，表明了一汽豐田高層對品牌和市場的正確認知。從老款的榮放來看，口碑是不錯的，並且我身邊就有一位榮放車主，他對自己的愛車非常滿意，穩定性好，小毛病少。在這樣的口碑條件下，相信如果在銷售終端那裡有正確的銷售策略和後勤保障服務，全新榮放成為新的爆款也不是不可能啊！