印 度 Livefist Defence 網 站 3 月 13 日報道了一篇關於印度“阿瓊”主戰坦克遭遇巨大障礙的文章。文章指出 , 印度的“阿瓊”主戰坦克開發計劃在 1971 年的印巴戰爭之後不久就開始了，可能是該國耗時最為漫長的武器裝備開發計劃，複雜的質量問題一直困擾著其製造商和作為使用者的印度陸軍，麻煩不斷的同時最近又遭遇到了新的巨大障礙。而阻礙印度陸軍接受該作戰平臺的關鍵因素之一就是“阿瓊”坦克的重量問題。目前，印度陸軍部署在西部沙漠地區的2 個坦克團中擁有超過 100 輛 Mk.I 型“阿瓊”坦克。2014 年印度陸軍訂購了 118 輛升級版的 Mk.II 型“阿瓊”坦克，目前正在進行能力升級和技術驗證。印度陸軍希望國防研究和發展組織（DRDO）能夠徹底重新設計 Mk.II 型“阿瓊”坦克的車體和炮塔結構，採用新材料替換傳統的結構材料，在不削減主要改進專案的基礎上最大程度減輕重量。目前的 Mk.II 型“阿瓊”坦克重為 68.6噸，比 Mk.I 型足足重了 6 噸，此外 , 還有73 個印度陸軍要求的改進專案。印度陸軍明確表示，以目前的重量，該坦克根本無法在西部前線的開發地區和半開發地區使用，也就是說，一旦與巴基斯坦發生戰爭，該坦克無法部署到沙漠以外的地區。
DRDO 本希望“阿瓊”坦克計劃能夠度過難關，並由此改善與其主要使用者的關係，卻沒想到又在印度陸軍面前碰了壁。DRDO堅持認為 Mk.II 型“阿瓊”坦克已經在沙漠地區和半沙漠地區表現出所要求的靈活性、機動性以及其他作戰與功能，對於其在各種已經開發的和半開發地形的效能表現也充滿信心，因此建議印度陸軍在各種地域，包括已經開發地形和半開發地形進行 Mk.II 型“阿瓊”坦克和 T-90 坦克的機動性實地比較試驗，來檢驗它戰術和作戰機動性方面的效能，而使 DRDO 感到奇怪的是印度陸軍對此持反對意見。印度陸軍表示，Mk.II 型“阿瓊”主戰坦克和 T-90 坦克分屬不同的級別和重量型別，它們的部署是根據各自所指派的作戰任務來決定的。“阿瓊”主戰坦克的部署限定在特殊地域，即沙漠和半沙漠地區，因此印度陸軍認為不需要進行機動性比較試驗。很明顯，只有在政府提升改造道路和橋樑基礎設施能夠承受其重量之後，Mk.II 型“阿瓊”主戰坦克才能夠實現全面部署，但這已經超出了印度陸軍能夠控制的範圍。“阿瓊”坦克系列主要是為了用於可能發生的與巴基斯坦的戰爭而開發，但是由於其重量太大，既不適合空運到與中國有爭議的地區，也排除了鐵路機動的可能性。
DRDO 所開發的“阿瓊”坦克還有另一個麻煩：自從 2015 年年中以，124 輛 Mk.I型“阿瓊”坦克中就有超過 100 輛由於外國備件的短缺而趴窩了。如果 DRDO 想要向印度陸軍兜售更多的“阿瓊”坦克，就不得不首先解決這個麻煩。Mk.II 型“阿瓊”坦克的重新設計再一次將“阿瓊”坦克計劃束縛在開發和驗證的輪迴之中，這個輪迴幾十年來都不曾被突破。印度陸軍雖然遭到了政府方面要求支援“阿瓊”坦克這個本土品牌的壓力，但是其並不認為採購更多作戰區域只限於西部的沙漠和半沙漠地區的“阿瓊”坦克有什麼更大的意義。在印度陸軍看來，無論“阿瓊”坦克被證明具備何種能力，其所需要裝備各型“阿瓊”坦克的坦克團數量最多也就 4 到 5 個。如果該型坦克減重不能實現，印度陸軍就只會按計劃接收 118 輛 Mk.II 型“阿瓊”坦克，絕對不會採購更多。
如果坦克減重得以實現，印度陸軍會就是否進行額外的採購做進一步的考慮。縱觀“阿瓊”坦克的情況和數量更多的 T-90 坦克的情況以及未來戰備車輛計劃的初步情況，“阿瓊”坦克計劃的前路會充滿無限艱險。DRDO 曾經說過，要是印度陸軍訂購的“阿瓊”坦克數量達不到 500 輛以上，“阿瓊”坦克計劃就肯定會虧損。但是從目前情況看來，想接近這個數量基本上都是不可能的。
印 度 Livefist Defence 網 站 3 月 13 日報道了一篇關於印度“阿瓊”主戰坦克遭遇巨大障礙的文章。文章指出 , 印度的“阿瓊”主戰坦克開發計劃在 1971 年的印巴戰爭之後不久就開始了，可能是該國耗時最為漫長的武器裝備開發計劃，複雜的質量問題一直困擾著其製造商和作為使用者的印度陸軍，麻煩不斷的同時最近又遭遇到了新的巨大障礙。而阻礙印度陸軍接受該作戰平臺的關鍵因素之一就是“阿瓊”坦克的重量問題。目前，印度陸軍部署在西部沙漠地區的2 個坦克團中擁有超過 100 輛 Mk.I 型“阿瓊”坦克。2014 年印度陸軍訂購了 118 輛升級版的 Mk.II 型“阿瓊”坦克，目前正在進行能力升級和技術驗證。印度陸軍希望國防研究和發展組織（DRDO）能夠徹底重新設計 Mk.II 型“阿瓊”坦克的車體和炮塔結構，採用新材料替換傳統的結構材料，在不削減主要改進專案的基礎上最大程度減輕重量。目前的 Mk.II 型“阿瓊”坦克重為 68.6噸，比 Mk.I 型足足重了 6 噸，此外 , 還有73 個印度陸軍要求的改進專案。印度陸軍明確表示，以目前的重量，該坦克根本無法在西部前線的開發地區和半開發地區使用，也就是說，一旦與巴基斯坦發生戰爭，該坦克無法部署到沙漠以外的地區。
DRDO 本希望“阿瓊”坦克計劃能夠度過難關，並由此改善與其主要使用者的關係，卻沒想到又在印度陸軍面前碰了壁。DRDO堅持認為 Mk.II 型“阿瓊”坦克已經在沙漠地區和半沙漠地區表現出所要求的靈活性、機動性以及其他作戰與功能，對於其在各種已經開發的和半開發地形的效能表現也充滿信心，因此建議印度陸軍在各種地域，包括已經開發地形和半開發地形進行 Mk.II 型“阿瓊”坦克和 T-90 坦克的機動性實地比較試驗，來檢驗它戰術和作戰機動性方面的效能，而使 DRDO 感到奇怪的是印度陸軍對此持反對意見。印度陸軍表示，Mk.II 型“阿瓊”主戰坦克和 T-90 坦克分屬不同的級別和重量型別，它們的部署是根據各自所指派的作戰任務來決定的。“阿瓊”主戰坦克的部署限定在特殊地域，即沙漠和半沙漠地區，因此印度陸軍認為不需要進行機動性比較試驗。很明顯，只有在政府提升改造道路和橋樑基礎設施能夠承受其重量之後，Mk.II 型“阿瓊”主戰坦克才能夠實現全面部署，但這已經超出了印度陸軍能夠控制的範圍。“阿瓊”坦克系列主要是為了用於可能發生的與巴基斯坦的戰爭而開發，但是由於其重量太大，既不適合空運到與中國有爭議的地區，也排除了鐵路機動的可能性。
DRDO 所開發的“阿瓊”坦克還有另一個麻煩：自從 2015 年年中以，124 輛 Mk.I型“阿瓊”坦克中就有超過 100 輛由於外國備件的短缺而趴窩了。如果 DRDO 想要向印度陸軍兜售更多的“阿瓊”坦克，就不得不首先解決這個麻煩。Mk.II 型“阿瓊”坦克的重新設計再一次將“阿瓊”坦克計劃束縛在開發和驗證的輪迴之中，這個輪迴幾十年來都不曾被突破。印度陸軍雖然遭到了政府方面要求支援“阿瓊”坦克這個本土品牌的壓力，但是其並不認為採購更多作戰區域只限於西部的沙漠和半沙漠地區的“阿瓊”坦克有什麼更大的意義。在印度陸軍看來，無論“阿瓊”坦克被證明具備何種能力，其所需要裝備各型“阿瓊”坦克的坦克團數量最多也就 4 到 5 個。如果該型坦克減重不能實現，印度陸軍就只會按計劃接收 118 輛 Mk.II 型“阿瓊”坦克，絕對不會採購更多。
如果坦克減重得以實現，印度陸軍會就是否進行額外的採購做進一步的考慮。縱觀“阿瓊”坦克的情況和數量更多的 T-90 坦克的情況以及未來戰備車輛計劃的初步情況，“阿瓊”坦克計劃的前路會充滿無限艱險。DRDO 曾經說過，要是印度陸軍訂購的“阿瓊”坦克數量達不到 500 輛以上，“阿瓊”坦克計劃就肯定會虧損。但是從目前情況看來，想接近這個數量基本上都是不可能的。