大貨車開車前要把氣壓加到6BAR以上。
1、現在凡是大型貨車都是斷氣剎（氣剎），而且只要是最近幾年生產的車都有排氣剎（俗稱廢氣剎）！大型貨車剎車相當重要，由於現在是氣剎氣壓低於5或6Bar不能上路！所以日常維護要特別注意制動管路不要漏氣（熄火三五小時以上氣壓不足比較正常因此不算在內）。
2、由於氣剎特點是帶助力反應靈敏自動效果很強，而大型貨車行駛中剎車又較為頻繁因此每次需制動時都是隻需要輕踩制動踏板（不論一般剎車還是緊急剎車先逐漸且一次性踏到四到六分之一制動踏板）並保持不動直至速度降下來或車停下來為止，速度降下來或停下來後再緩慢抬起制動踏板（哪怕需要緊急制動也要緩踩緩抬制動踏板不能一下立即踩下去一下立即抬起來）（制動踏板抬起來是個放氣的過程因此剎車效果達到後一定必須緩慢且逐漸往上抬制動踏板，儘量避免浪費氣壓，所以平時剎車一定要慢慢逐步往上抬起！），由於大貨車是氣剎制動效果特別強一下猛踩猛抬制動踏板可能兩三個氣壓就沒了，踩兩三下剎車可能氣壓就全沒了，而且猛踩猛抬不僅浪費不必要的氣壓還相當危險對車磨損也較大。
3、氣剎制動力強，平時一般剎車：逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起；緊急剎車：逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持（一般需要緊急剎車都是車速較快因此不能猛踩避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻），速度明顯減下來後才能逐漸再往下踩但不能將輪胎踩抱死！車停下來後再緩緩抬起！這樣就算是緊急剎車氣壓也不會用去三到二分之一以上。
4、如果是長下坡或者連續下坡路段就得提前掛抵擋讓發動機牽制避免速度太快！（抵擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定，如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔過載只能五檔甚至三檔。）
5、而如果是過載又是連續下坡就只能開剎車噴水（凡是過載哪怕一小截下坡路都必須開噴水），提前掛抵擋，輕踩剎車（稍微帶點剎車）並一直保持（只要一直保持氣就不會少避免連續踩剎車）！如果速度還是越來越快的話只有開排氣剎了！（注意用排氣剎時必須是掛著檔的，如果在空擋用排氣剎就會熄火後果相當嚴重！而需要換擋時必須先將排氣剎關掉。）
大貨車開車前要把氣壓加到6BAR以上。
1、現在凡是大型貨車都是斷氣剎（氣剎），而且只要是最近幾年生產的車都有排氣剎（俗稱廢氣剎）！大型貨車剎車相當重要，由於現在是氣剎氣壓低於5或6Bar不能上路！所以日常維護要特別注意制動管路不要漏氣（熄火三五小時以上氣壓不足比較正常因此不算在內）。
2、由於氣剎特點是帶助力反應靈敏自動效果很強，而大型貨車行駛中剎車又較為頻繁因此每次需制動時都是隻需要輕踩制動踏板（不論一般剎車還是緊急剎車先逐漸且一次性踏到四到六分之一制動踏板）並保持不動直至速度降下來或車停下來為止，速度降下來或停下來後再緩慢抬起制動踏板（哪怕需要緊急制動也要緩踩緩抬制動踏板不能一下立即踩下去一下立即抬起來）（制動踏板抬起來是個放氣的過程因此剎車效果達到後一定必須緩慢且逐漸往上抬制動踏板，儘量避免浪費氣壓，所以平時剎車一定要慢慢逐步往上抬起！），由於大貨車是氣剎制動效果特別強一下猛踩猛抬制動踏板可能兩三個氣壓就沒了，踩兩三下剎車可能氣壓就全沒了，而且猛踩猛抬不僅浪費不必要的氣壓還相當危險對車磨損也較大。
3、氣剎制動力強，平時一般剎車：逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起；緊急剎車：逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持（一般需要緊急剎車都是車速較快因此不能猛踩避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻），速度明顯減下來後才能逐漸再往下踩但不能將輪胎踩抱死！車停下來後再緩緩抬起！這樣就算是緊急剎車氣壓也不會用去三到二分之一以上。
4、如果是長下坡或者連續下坡路段就得提前掛抵擋讓發動機牽制避免速度太快！（抵擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定，如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔過載只能五檔甚至三檔。）
5、而如果是過載又是連續下坡就只能開剎車噴水（凡是過載哪怕一小截下坡路都必須開噴水），提前掛抵擋，輕踩剎車（稍微帶點剎車）並一直保持（只要一直保持氣就不會少避免連續踩剎車）！如果速度還是越來越快的話只有開排氣剎了！（注意用排氣剎時必須是掛著檔的，如果在空擋用排氣剎就會熄火後果相當嚴重！而需要換擋時必須先將排氣剎關掉。）