私家車一年1萬公里最低也得再八折，一定注意是否有事故。試駕車誰都動，其中不乏激烈駕駛、非正規操作等等都是常見現象，4S店也會經常使用，但保養等維護肯定是到位的。如果價格合適可以考慮，但價格偏高就不建議了。
首先試駕車的里程錶上會有一定的公里數，但這個公里數一定不會超過3000公里左右，如果超過，那我建議你最好別買，因為一旦超過3000公里就意味著你這輛車已經接近磨合期的末期你一旦購買之後就馬上或者很快就要去做首保，關鍵是你不清楚車輛的機械部分到底磨合成了什麼樣子，所以不建議購買，然後再付款前就要先驗車，主要是檢查車體看有無碰撞痕跡，車漆有無刮蹭或者修補，如果有那當然也可以放棄購買，再有就是檢查發動機看發動艙內佈局是否與其他同類型車輛相同，發動機工作是否正常，發動機和大粱本身有無維修痕跡，這些檢查一般的外行人是不懂的，我建議你最好在提車時先去當地的修理廠或者其它4S店請一位專業的師傅陪你一起去驗車就行了，這樣也許會稍微多花一些費用，但基本可以確保車輛的質量。
參照市面二手車價格，在二手車價格基礎上往下壓。
如果4S有熟人，把質保時間延長點比如保購買後3年6萬公里，可以考慮，而且要求把大保養做了，把能換的都換一遍最好剎車輪胎也換了，這樣你就能試出這車到底怎麼樣~其實以二手車價買個帶質保的半新車還是比較划算的，畢竟試駕車也都是附近轉轉，不會遇到極端的路況與車禍之類的，關鍵只要4S擔保就不怕！
私家車一年1萬公里最低也得再八折，一定注意是否有事故。試駕車誰都動，其中不乏激烈駕駛、非正規操作等等都是常見現象，4S店也會經常使用，但保養等維護肯定是到位的。如果價格合適可以考慮，但價格偏高就不建議了。
首先試駕車的里程錶上會有一定的公里數，但這個公里數一定不會超過3000公里左右，如果超過，那我建議你最好別買，因為一旦超過3000公里就意味著你這輛車已經接近磨合期的末期你一旦購買之後就馬上或者很快就要去做首保，關鍵是你不清楚車輛的機械部分到底磨合成了什麼樣子，所以不建議購買，然後再付款前就要先驗車，主要是檢查車體看有無碰撞痕跡，車漆有無刮蹭或者修補，如果有那當然也可以放棄購買，再有就是檢查發動機看發動艙內佈局是否與其他同類型車輛相同，發動機工作是否正常，發動機和大粱本身有無維修痕跡，這些檢查一般的外行人是不懂的，我建議你最好在提車時先去當地的修理廠或者其它4S店請一位專業的師傅陪你一起去驗車就行了，這樣也許會稍微多花一些費用，但基本可以確保車輛的質量。
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如果4S有熟人，把質保時間延長點比如保購買後3年6萬公里，可以考慮，而且要求把大保養做了，把能換的都換一遍最好剎車輪胎也換了，這樣你就能試出這車到底怎麼樣~其實以二手車價買個帶質保的半新車還是比較划算的，畢竟試駕車也都是附近轉轉，不會遇到極端的路況與車禍之類的，關鍵只要4S擔保就不怕！