換代前的Crider手動豪華版原廠是配備7英寸互聯屏的，只不過沒有配備原廠倒車影像，對於這類自帶螢幕的車型追加影像易於反掌，只需要一個攝像頭即可滿足。本田原廠攝像頭的好處可以實現三種視角反饋，廣角、正常和垂直，無論是功能性還是實用性均比副廠更有高階感，但也有一個槽點，解析度太差，清晰度不足副廠。別問主機的接入制式，因為副廠攝像頭為了相容主機也會推出相應輸入訊號制式的攝像頭。
對於低配版本原車沒有攝像頭的，也不用擔心，因為Crider的銷量極大，而且在各種禮包推銷下很多高配車型選擇4S的導航禮包後原車屏基本都被替換掉了，這就是流出市面的拆車Crider屏額來源。因為量大，又出自三菱代工，質量、音質保證且功能全面（包含藍芽、後視、盲區側視、USB、影片介入、車載綜合資訊等功能），它幾乎成為原廠無大屏的本田產品升級的最佳者。低配Crider換裝甚至不需要更改面罩，直接替換即可。
對於換代後的Crider，中控大屏也隨之替換為CR-V、第十代CIVIC上的大屏，與上一代Crider相比多了自帶的高德導航、音量控制旋鈕和常用實體按鍵，而且大機率支援Carplay，不過很可惜這個大屏僅在次頂配起配備，低配版本一概沒有提供大屏，所以想要倒車影像必須選擇副廠中控或者升級高配大屏，因為這個車太新，目前改裝方案尚未成熟。（botzi）
換代前的Crider手動豪華版原廠是配備7英寸互聯屏的，只不過沒有配備原廠倒車影像，對於這類自帶螢幕的車型追加影像易於反掌，只需要一個攝像頭即可滿足。本田原廠攝像頭的好處可以實現三種視角反饋，廣角、正常和垂直，無論是功能性還是實用性均比副廠更有高階感，但也有一個槽點，解析度太差，清晰度不足副廠。別問主機的接入制式，因為副廠攝像頭為了相容主機也會推出相應輸入訊號制式的攝像頭。
對於低配版本原車沒有攝像頭的，也不用擔心，因為Crider的銷量極大，而且在各種禮包推銷下很多高配車型選擇4S的導航禮包後原車屏基本都被替換掉了，這就是流出市面的拆車Crider屏額來源。因為量大，又出自三菱代工，質量、音質保證且功能全面（包含藍芽、後視、盲區側視、USB、影片介入、車載綜合資訊等功能），它幾乎成為原廠無大屏的本田產品升級的最佳者。低配Crider換裝甚至不需要更改面罩，直接替換即可。
對於換代後的Crider，中控大屏也隨之替換為CR-V、第十代CIVIC上的大屏，與上一代Crider相比多了自帶的高德導航、音量控制旋鈕和常用實體按鍵，而且大機率支援Carplay，不過很可惜這個大屏僅在次頂配起配備，低配版本一概沒有提供大屏，所以想要倒車影像必須選擇副廠中控或者升級高配大屏，因為這個車太新，目前改裝方案尚未成熟。（botzi）