本人也是輪機工程畢業，怎麼說呢，選擇了一個行業，在初期總是充滿了負能量。

平心而論，在船上工作利弊均衡，看個人選擇，沒有人能替你做決定，自己的路自己走。

首先，正規院校畢業生是帶著三管白皮書畢業的，這時候籤一個還算不小的企業，五年、八年、十年，便開始了你的漫漫人生路。在船上一開始的工作是實習，也就是跟著機工長、三管輪屁股後面熟悉你要做的工作，工資2～3000那麼低，所以一般會建議考個機工證，這樣你可以頂班的話能拿個七八千也算不虧自己。

順利的話兩年後，能在船上幹到三管輪，這樣工資會升到12000～15000，一直做三管輪到換完二管證。

公司會安排你實習，也就是那條船二管輪要下船，會提前安排你去，交接工作大概一個月，二管的工資就可觀了，想想你27、8歲的年紀掙著2萬+的月薪，這已經超越你90%的人了。

等你上船工作七到八年後，你的資歷足夠你去考取大管輪證書，做船員到四大員之後基本就是分水嶺，這時候即使你下船找個船務公司去做個機務一個月也能拿個萬把塊。

大管輪的收入就相當可觀了，簡單來講，我身邊的朋友就6000～7000美金，這還只是打卡工資，更不算平時發的一些獎金啊，什麼的。

再往後的日子就可想而知了，在這個行業裡做的成功的人我也接觸過、37、8歲做到輪機長船長的，這些人一般會選擇一年幹個五六個月，剩下的時間在家陪老婆小孩旅遊，非常的壕。

總而言之，既然選擇上海上工作，就最少要有做到四大員的決心。