你說的這種情況屬於正常

通樣是冷車時候，同樣的一條輪胎，不做人為干預，那麼秋冬季節的靜止胎壓是要小於夏季的靜止胎壓的。這說明胎壓根溫度有一定的關係。

高速行駛過程中的胎壓值相比於起步前是要高了0.3bar，當然這屬於正常現象。原因就是車輪在行駛過程中轉速很快，加上剎車等動作，輪胎溫度會顯著上升，這是造成胎壓上升的主要原因！

雖然胎壓升高輪胎的體積會稍微變大，但變化幅度很小，幾乎可以忽略。因此如果只是，胎壓稍微升高可以不用理會，這屬於正常現象。

至於胎壓到底多少正常呢？其實我們應該按照靜止時候的輪胎的胎壓，在廠商推薦值之間就沒什麼問題。

會的，在開車過程中由於車輪滾動反覆壓縮胎內空氣，從而使胎內空氣被加熱。另外輪胎與地面的摩擦也會使輪胎升溫，也會加熱胎內空氣。胎內空氣被加熱後氣壓會升高。基本上溫度每升10度，胎壓升高10kpa。

在回答問題之前，首先須得明確一點：如果你的胎壓只有0.6-0.8bar，那麼，輪胎恐怕早已被碾壓報廢，輪轂也嚴重變形、失圓了。

對家用轎車而言，輪胎的正常胎壓應在2.2-2.5bar左右，這樣才能承受整車重量。

誠然，在汽車高速行駛過程中，輪胎的溫度會逐漸上升，最後穩定到一定溫度水平。當輪胎的溫度上升後，胎中的空氣被加熱膨脹，輪胎的胎壓會有所上升。

根據相關測定，胎面溫度每上升10℃，胎壓就上升0.05bar左右。所以，輪胎行駛時的胎壓一般會比冷態時高出0.2-0.3bar左右。

根據這一現象，我們在不同的季節就會對胎壓進行適當的調整，以確保汽車安全行駛，同時，發揮輪胎的最大效用。

夏季時，環境溫度高，輪胎散熱慢，輪胎的胎壓就應適當降低0.2-0.3bar左右，即保持在2.2-2.3bar左右，這樣可有效預防行駛中胎壓過高發生爆胎的風險。

冬季時，環境溫度低，輪胎散熱快，輪胎的胎壓就應適當提高0.2-0.3bar左右，即保持在2.4-2.5bar左右，這樣可降低摩擦，提高燃油效率，起到節油的作用。

我們汽車輪胎的氣壓最低也要2.0左右，沒有見過0.6/0.8的輪胎氣壓，如果是0.6/0.8的輪胎氣壓這個車基本上是開不走的。我們平時開的小轎車輪胎氣壓在2.0-2.5Bar，在我們行駛過程中輪胎氣壓會有一定上升，大約0.2Bar左右這是正常現象，這是因為輪胎和地面摩擦產生的熱量引起輪胎氣壓升高，我們測量輪胎氣壓的時候是需要在冷車狀態下檢查的，只要冷車狀態輪胎氣壓正常就沒有什麼問題。