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1 # 安慶永安汽車用品
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2 # 夷陵老妖
現在很多景區每年都在漲,都在上浮,好好的自然風景,好好的大山美景,都會在景區投資索道,把山路改道,小火車,纜車,索道,扶手電梯,等等統統安裝上,無形增加了旅遊門票價格,這就是時代的進步,快速發展的今天,好好的景區景點,低碳出行旅行的意義都變了,質的變了,一覽眾山小,征服自然,挑戰自己極限,都不復存在,我小時候隨大人出行旅遊沒有這些配套設施,門票也不貴,家長教育我們爬山是鍛鍊身體,戰勝自己,意志要強要堅定信心!!現在旅遊很享受,山不用爬,幾分鐘看完一座山,索道上下輕鬆自然出行!這多年故宮博物院沒漲價,隨之漲價的都是自然風景名勝區什麼5A級級景區門票漲價太過快!真的是社會再發展,人類在進步,文明再繼續中!!
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3 # 鄉愁吧
不一定合理,太商業化,導致門票價Grand SantaFe來越高,畢竟一年也只有那幾個假日,如果平時能大幅度降價打折也許效果不錯
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4 # 浪子行者無疆
跟現在社會物價想比的話還算合理,但是由於國內房價掏空了工薪階層的家底,基本上都是揹著房貸度日,住房消費佔用家庭收入太大比例,就顯得旅遊消費高昂了,如果都沒有房貸壓力,我覺得大部分旅遊景區的費用都還是能接受的。
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5 # 看小明
我覺得現在大多數景點的門票都不合理。就說最著名的黃山吧,門票要230一張,索道也達到了90到100一人,這還是單程,如果坐往返索道加門票,黃山的總消費要400多一人,一家三口看次黃山,光門票就要1000多,這也太貴了吧。
黃龍200,布達拉宮200,九寨溝含觀光車要310,真不明白為什麼大多數景點要把觀光車和門票分開收取,有很多景點在遊覽時是離不開觀光車的,如九寨溝,黃果樹瀑布,石林,井岡山,長白山等等,將門票和觀光車票分開收取,是想顯得門票不那麼貴嗎?
儘管大多數景點都瞄準了老百姓的錢袋子,也有很多景點是旅遊界的一股清流,如西湖,國清寺,中山陵,玄武湖,福建省的絕大多數寺廟,它們取消了門票,讓利於老百姓,為遊客們提供了免費的休閒娛樂場所,它們不僅獲得了良好的口碑,也取得了不小的經濟效益。
以西湖舉例,在免門票的十幾年間,旅遊收入有增無減,遊客們在西湖周邊的購物,住宿,飲食的收入每年都達到數千億元,成為杭州最賺錢的景點。
現在國家發改委為了鼓勵老百姓消費,持續要求景點降低門票價格,進一步規範了門票的優惠政策,這是好事,希望更多的景點能加入降價大軍,降價幅度再大一點,讓老百姓享受更多的實惠。
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6 # 盧瓏璋
五A級50元
4A級40元
3A級30元
2A級20無
A級10元
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7 # 蕩哥2
目前中國大多數5A景區與華人消費能力比以及配套是價不配5A,5A標準在開始驗收時就打折口,特別是後期維持不跟上,連水都沒有,中國的5A景區多數價格偏高!
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8 # 曾小賢2020
因地制宜因人而異!每個人的經濟狀況和每個地區經濟發展都不一樣,就拿海南的一些景區門票價格來說,我覺得挺合理。
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沒有什麼合理不合理的,你想進去遊覽,景區定的價格再高,你也會有一百個理由告訴自己他是合理的。,你若不想進,他定一塊你也會覺的不合理