先說一說斯巴魯Forester2.0T的優點吧：
2.0XT這個排量是現款斯巴魯Forester最快的車型，水平對置發動機、模擬8個檔位的CVT變速箱，0-100加速時間只有7.2秒，實際上受限與國內油品，XT版Forester進口以後被調低了功率，要知道這款車在國外的實測加速時間是6.8秒。但是，由於變速箱是CVT的原因，雖然Forester很快，但是卻基本上沒有推背感，只有起步瞬間能感受到推一把的感覺。這款車的最快時速達到了220km/h，這在SUV裡面已經屬於效能車了。
另外，由於水平對置發動機的低重心，使這款車的過彎極限比一般車型高出很多，我在試車時，曾經以時速80過彎，感覺還是很穩，據說可以更快一些，出於安全考慮我沒試過！
左右對稱佈局、主動扭矩式全時四驅配合有拉力賽傳統的底盤調教，使這款車在高速行駛時也能給你很強烈的自信心。在冰雪路、溼滑路面行駛時，個別輪胎的打滑，對車身穩定性基本上沒有影響，我在東北，記得有一年大雪冰封路，其它車輛40km/h行駛時，依然感覺打滑，但是，這款Forester在時速70km/時仍然很穩定，當然，這要在匹配冬季胎的前提下。
再說說斯巴魯Forester的缺點吧
我最不滿意的是外觀、內飾、噪音和木有後排出風口。
外觀做工一般，接縫較大，對不起他的價格。不過據說是越野取向的車縫隙大是為了怕車身扭曲帶來的擠壓。
內飾像上一代的產品，差評，感覺斯巴魯的內飾設計工程師是藍翔畢業的。
噪音：各種風噪，時速100以內還可以，但是時速超過120，噪音比較大。
後排出風口這個真心不應該沒有，好在空調給力，而我大部分時間都是一個人開車。。
看到2019款採用SGP平臺的Forester，外觀、內飾有了很大變化。
先說一說斯巴魯Forester2.0T的優點吧：
2.0XT這個排量是現款斯巴魯Forester最快的車型，水平對置發動機、模擬8個檔位的CVT變速箱，0-100加速時間只有7.2秒，實際上受限與國內油品，XT版Forester進口以後被調低了功率，要知道這款車在國外的實測加速時間是6.8秒。但是，由於變速箱是CVT的原因，雖然Forester很快，但是卻基本上沒有推背感，只有起步瞬間能感受到推一把的感覺。這款車的最快時速達到了220km/h，這在SUV裡面已經屬於效能車了。
另外，由於水平對置發動機的低重心，使這款車的過彎極限比一般車型高出很多，我在試車時，曾經以時速80過彎，感覺還是很穩，據說可以更快一些，出於安全考慮我沒試過！
左右對稱佈局、主動扭矩式全時四驅配合有拉力賽傳統的底盤調教，使這款車在高速行駛時也能給你很強烈的自信心。在冰雪路、溼滑路面行駛時，個別輪胎的打滑，對車身穩定性基本上沒有影響，我在東北，記得有一年大雪冰封路，其它車輛40km/h行駛時，依然感覺打滑，但是，這款Forester在時速70km/時仍然很穩定，當然，這要在匹配冬季胎的前提下。
再說說斯巴魯Forester的缺點吧
我最不滿意的是外觀、內飾、噪音和木有後排出風口。
外觀做工一般，接縫較大，對不起他的價格。不過據說是越野取向的車縫隙大是為了怕車身扭曲帶來的擠壓。
內飾像上一代的產品，差評，感覺斯巴魯的內飾設計工程師是藍翔畢業的。
噪音：各種風噪，時速100以內還可以，但是時速超過120，噪音比較大。
後排出風口這個真心不應該沒有，好在空調給力，而我大部分時間都是一個人開車。。
看到2019款採用SGP平臺的Forester，外觀、內飾有了很大變化。