作為紅旗品牌的創新之作，紅旗H9不僅在造型設計上吸人眼球，更注重對使用者的全方位安全防護。今天讓我們走進紅旗H9，感受TA在新安全方面有哪些突破。
眾所周知，設計優良的車身結構是提升汽車安全效能的關鍵。在車身結構設計上，紅旗H9獨創的“9H”超強籠式車身將車身強度提升到了新的高度。
在車身結構設計上，紅旗H9將縱梁、B柱等結構進行穩固結合，形成9個H形結構，這種結構可以大幅強化車身的安全性，提升了車體的剛性，同時在遇到翻滾、嚴重碰撞情景下，“9H”超強籠式結構可以為乘客提供“鋼筋鐵骨”般的全方位保護，為駕乘者構建一個堅實可靠的“生存空間” 。
選用高強度材質，提升堅固性
除了在車身結構設計上實現創新之外，紅旗H9在車身重要防護部位的鋼板強度上也下足了功夫。紅旗H9大面積應用高強度鋼與超高強度熱成型鋼材質，進一步增強了“9H”結構的堅固性。其高達67.7%的高強度鋼與超高強度熱成型鋼使用比例更是極大增強了整車在碰撞場景下的核心承受力。
熱成型鋼
熱成型鋼是指將鋼板經過950°C高溫加熱後一次成形，再經過冷卻，從而全面提升鋼板強度，經過這樣處理的鋼材稱之為熱成型鋼。一般熱成型鋼的強度達1000MPa之上，每平方釐米能承受10噸以上的壓力，把這種材料用在車身上，在車身重量幾乎沒有太大變化情況下，承受力提高了30%，使汽車的剛度達到全新水準。
紅旗H9上所採用的特種熱成型鋼其最高強度可達2000MPa，是構建紅旗H9車身結構安全效能的中流砥柱！在紅旗H9車身縱梁、A柱、B柱等重要部位，由超高強度熱成型鋼板製成的車身極大的提高了車身的抗碰撞能力和整體安全性，在碰撞中可有效減少駕駛艙變形，保護駕乘人員的安全。
正是由“9H”超強籠式車身、超高比例熱成型鋼板等構建起的層層防護，使得紅旗H9在遇到極端條件下都可以最大限度保證車廂結構的完整，為駕乘者保駕護航！
作為紅旗品牌的創新之作，紅旗H9不僅在造型設計上吸人眼球，更注重對使用者的全方位安全防護。今天讓我們走進紅旗H9，感受TA在新安全方面有哪些突破。
眾所周知，設計優良的車身結構是提升汽車安全效能的關鍵。在車身結構設計上，紅旗H9獨創的“9H”超強籠式車身將車身強度提升到了新的高度。
在車身結構設計上，紅旗H9將縱梁、B柱等結構進行穩固結合，形成9個H形結構，這種結構可以大幅強化車身的安全性，提升了車體的剛性，同時在遇到翻滾、嚴重碰撞情景下，“9H”超強籠式結構可以為乘客提供“鋼筋鐵骨”般的全方位保護，為駕乘者構建一個堅實可靠的“生存空間” 。
選用高強度材質，提升堅固性
除了在車身結構設計上實現創新之外，紅旗H9在車身重要防護部位的鋼板強度上也下足了功夫。紅旗H9大面積應用高強度鋼與超高強度熱成型鋼材質，進一步增強了“9H”結構的堅固性。其高達67.7%的高強度鋼與超高強度熱成型鋼使用比例更是極大增強了整車在碰撞場景下的核心承受力。
熱成型鋼
熱成型鋼是指將鋼板經過950°C高溫加熱後一次成形，再經過冷卻，從而全面提升鋼板強度，經過這樣處理的鋼材稱之為熱成型鋼。一般熱成型鋼的強度達1000MPa之上，每平方釐米能承受10噸以上的壓力，把這種材料用在車身上，在車身重量幾乎沒有太大變化情況下，承受力提高了30%，使汽車的剛度達到全新水準。
紅旗H9上所採用的特種熱成型鋼其最高強度可達2000MPa，是構建紅旗H9車身結構安全效能的中流砥柱！在紅旗H9車身縱梁、A柱、B柱等重要部位，由超高強度熱成型鋼板製成的車身極大的提高了車身的抗碰撞能力和整體安全性，在碰撞中可有效減少駕駛艙變形，保護駕乘人員的安全。
正是由“9H”超強籠式車身、超高比例熱成型鋼板等構建起的層層防護，使得紅旗H9在遇到極端條件下都可以最大限度保證車廂結構的完整，為駕乘者保駕護航！