有不少車主在選擇車型的時候會發現，許多高配車型上會使用輪轂為17寸的輪胎，而一些低配車型就只配備了16寸輪轂的輪胎。那麼16寸輪轂和17寸的區別是什麼呢？
1.尺寸區別。17英寸的輪轂相對16寸來說要更大。
2.扁平比區別。一般而言，越大尺寸的汽車輪胎，其扁平比就越低，而扁平比越低的輪胎在反饋路面資訊以及應對行駛時的側向支撐力方面的能力會更強；而扁平比越高的輪胎，駕駛起來會有更好的舒適性，但是在反饋路面資訊以及側向支撐力方面的能力就相對較弱。
3.視覺區別。輪胎尺寸越大，視覺衝擊性自然就越強，車子也會跟著更顯霸氣；而輪胎尺寸越小，整車的氣質也會略顯不足。這兩種不同尺寸的輪轂體現出來的就是扁平比不一樣，也就是從側面看，輪胎的厚度不一樣。
4.行駛過程中的區別。r16寸的輪胎側面較厚，顛簸路面緩衝較好。而r17的操控在高速行駛時尤其會更加靈敏，但是在顛簸的路面行駛的路感會比較強，緩衝能力較弱。
5.在爆胎的情況下，由於r17輪輞的直徑大，爆胎時車身相對傾斜小，能夠減小突然變向的可能。
輪胎補過後還能上高速嗎
這個問題不可以一概而論。補胎後是否能上高速，不僅要看輪胎的受損部位、受損程度及補胎方式，也要看輪胎被修補的次數。補胎方式通常分為外補和內補兩類。以下是整理出來的最常見以及最實用的兩種補胎方式：
外補填充膠條，即當輪胎被穿刺後，透過錐子或其他外物把洞口適當撐大，然後用一根塗滿膠水的膠條塞進洞口。隨著輪胎的行駛和溫度的增高，膠條會隨之變軟，並阻止輪胎內部空氣的外洩。優點就是修復簡單方便，價格實惠。缺點就是耐用性不強，使用久了容易起泡，氣孔破漏後可能會再次漏氣。
內補自助修復，這種方式是在輪胎內注入輪胎密封劑，當輪胎運轉起來時，半乾型的密封劑就會均勻分佈在輪胎內部各部位。當輪胎穿刺口漏氣時，密封劑在空氣壓力下，會迅速到達漏氣口。裡面的天然橡膠乳液、橡膠顆粒等在高氣壓下，與破損孔洞壁發生高速摩擦，並在摩擦的過程中迅速凝固。
總之，外補後不適合跑高速，安全隱患大。內補的方式，上高速都沒問題。但如果一條輪胎有兩個或兩個以上的補丁，不管內補的冷補還是熱補，都不推薦上高速。但如果用輪胎密封劑自助修復，則沒有任何影響。因為這種方式修復後，輪胎跟正常一樣。不僅不用補胎，還不用換胎。
有不少車主在選擇車型的時候會發現，許多高配車型上會使用輪轂為17寸的輪胎，而一些低配車型就只配備了16寸輪轂的輪胎。那麼16寸輪轂和17寸的區別是什麼呢？
1.尺寸區別。17英寸的輪轂相對16寸來說要更大。
2.扁平比區別。一般而言，越大尺寸的汽車輪胎，其扁平比就越低，而扁平比越低的輪胎在反饋路面資訊以及應對行駛時的側向支撐力方面的能力會更強；而扁平比越高的輪胎，駕駛起來會有更好的舒適性，但是在反饋路面資訊以及側向支撐力方面的能力就相對較弱。
3.視覺區別。輪胎尺寸越大，視覺衝擊性自然就越強，車子也會跟著更顯霸氣；而輪胎尺寸越小，整車的氣質也會略顯不足。這兩種不同尺寸的輪轂體現出來的就是扁平比不一樣，也就是從側面看，輪胎的厚度不一樣。
4.行駛過程中的區別。r16寸的輪胎側面較厚，顛簸路面緩衝較好。而r17的操控在高速行駛時尤其會更加靈敏，但是在顛簸的路面行駛的路感會比較強，緩衝能力較弱。
5.在爆胎的情況下，由於r17輪輞的直徑大，爆胎時車身相對傾斜小，能夠減小突然變向的可能。
輪胎補過後還能上高速嗎
這個問題不可以一概而論。補胎後是否能上高速，不僅要看輪胎的受損部位、受損程度及補胎方式，也要看輪胎被修補的次數。補胎方式通常分為外補和內補兩類。以下是整理出來的最常見以及最實用的兩種補胎方式：
外補填充膠條，即當輪胎被穿刺後，透過錐子或其他外物把洞口適當撐大，然後用一根塗滿膠水的膠條塞進洞口。隨著輪胎的行駛和溫度的增高，膠條會隨之變軟，並阻止輪胎內部空氣的外洩。優點就是修復簡單方便，價格實惠。缺點就是耐用性不強，使用久了容易起泡，氣孔破漏後可能會再次漏氣。
內補自助修復，這種方式是在輪胎內注入輪胎密封劑，當輪胎運轉起來時，半乾型的密封劑就會均勻分佈在輪胎內部各部位。當輪胎穿刺口漏氣時，密封劑在空氣壓力下，會迅速到達漏氣口。裡面的天然橡膠乳液、橡膠顆粒等在高氣壓下，與破損孔洞壁發生高速摩擦，並在摩擦的過程中迅速凝固。
總之，外補後不適合跑高速，安全隱患大。內補的方式，上高速都沒問題。但如果一條輪胎有兩個或兩個以上的補丁，不管內補的冷補還是熱補，都不推薦上高速。但如果用輪胎密封劑自助修復，則沒有任何影響。因為這種方式修復後，輪胎跟正常一樣。不僅不用補胎，還不用換胎。