主要從SUV的重心高、視野盲區問題、行駛中的加減速和高速行駛時併線和緊急避讓四個方面來講駕乘SUV時的注意事項。

由於SUV的離地間隙比普通轎車都要高一些，再加上SUV的垂直空間也要比轎車更大，所以這就導致SUV的重心比轎車要高。重心高所帶來的弊端是顯而易見的，首先就是整車的行駛穩定性會受到影響，稍微大一點的動作都會使SUV的重心發生較大偏移。因為SUV的重心較高，所以它的操控極限程度和穩定性都會稍差於轎車。因此當我們首次駕駛SUV的時候，應儘量平穩駕駛。

很多人看到SUV長得又高又大、四四方方、坐姿又高的樣子，就覺得SUV的視野很好，但實際上卻並不是這樣子的。因為SUV的坐姿較高，所以坐在駕駛座可以看到更遠、更寬廣的地方，但是靠近車身四周的視野盲區也會隨著它的高度增加而增加。比如說SUV的後方，假如沒有倒車影像或者倒車雷達這類電子裝置的話，很難看到後方是否有小孩子或者物體。前輪的兩端和倒後鏡的盲區也同樣會出現這類問題。對於視野盲區問題我們可以透過安裝倒車雷達、360度影像等電子輔助裝置來解決問題。如果上述條件不允許的話，我們為了安全著想可以下車檢視。

SUV的整備質量和同等級的轎車相比，它的質量都會比轎車更大，並且SUV的風阻由於設計的原因也會比轎車更大。質量大、風阻大這兩個因素都會使SUV的加速效能稍差於同樣動力的轎車，質量大也會使其制動成績沒有轎車那麼好。由於SUV的加減速表現會比轎車差一些，所以我們在首次駕駛SUV的時候就應該要有更強的預判心理，做好提前量。

當我們在高速行駛的時候，經常需要併線或者遇到障礙物做緊急避讓的情景，所以當我們在首次駕駛SUV的時候一定要注意這兩個動作。首先在併線的時候我們不能像轎車那樣快速的轉向併線，因為SUV的轉向比會比轎車大，轉向的靈敏性、準確性沒有轎車那麼好。再加上SUV的懸掛行程較長，當我們在以一個較為激進的速度併線時，SUV的重心轉移幅度變大，整個車身姿態改變較為明顯，這樣就會導致我們無法以一個平穩的姿態完成併線動作甚至會出現側翻的危險。

由於SUV的操控極限並沒有轎車那麼高，所以當我們駕駛SUV在遇到障礙物緊急避讓時，首先應該是儘量把速度降下來。如果與障礙物之間的距離較短，無法把速度降下來，就儘量在操控極限的範圍內向兩邊的車道併線，做緊急避讓的動作。

其實SUV的駕駛方式和我們駕駛轎車的方式之所以會有所不同，歸根結底就是結構的差異。只要平時駕駛時注意一下不同的地方，那麼SUV駕駛起來還是挺輕鬆的。