其實這個問題多多少少有點，同品牌同型號的機油沒有問題，不同品牌型號的會有一定的干擾潤滑，這種基本上人眼或者觸控感覺不出來。一般礦物質機油不太適合高轉速發動機，不過新增一定的新增劑還是可以的。目前，市面上的各種品牌的機油多，不好分辨真假，如果是在網購最好還是到大型的正規一點的網站（直營店），轎車型的最好不要用礦物質機油，可以試試發動機，有的加礦物質機油或者很差或者假的，發動機會無力還噪音大，感覺無爆發力。還有有的機油會一兩天就變黑了，這種機油最好換了，不用。每個品牌的機油，酸鹼度都是不一樣的（細微差別），這差別同品牌一個批次的相同，不同批次的都有細微差別（同品牌影響不大），不同品牌的那肯定就不一樣。

有的朋友需要更換品牌，在換機油的時候，放完機油可以用汽油或者清洗劑倒進發動機可以衝一下剩餘在發動機的殘餘機油。每個品牌的機油粘稠度都是不一樣的，不管是高溫低溫，低溫的時候在它臨界值是完全和高溫的粘稠度是一樣的。在高溫的時候，潤滑度也是完全和低溫一樣的，簡單的潤滑度用手可以試出來（這只是判斷，不準確），可以和新油對比試。

說得囉嗦了，在說一句，冬天的機油和夏天的機油型號在南方可以一直不變，但在北方最好還是根據溫度變換型號。切記，機油的粘稠度和潤滑度是兩回事，粘稠度高轉速發動機不要求過黏，特別是新車。大家有沒有注意4s店的機油？有去換的朋友，可以去看看粘稠度（是清的還是乾巴巴的）。一般三萬公里過後的發動機，建議機油粘稠度型號升一級就行。

囉嗦了這麼多，有不對的地方多交流，改正，讓大家不要誤區亂加。毀了發動機可惜了。不說了，還有些小細節，下回有機會再說，眼皮子打架了……

首先選擇正規渠道購買大品牌機油。不同的化學品接觸在一起自然會有可能產生化學反應，而機油又是一種非常複雜的化學品。儘量不要機油更換太過於平凡，更換之前把舊機油放乾淨。根據不同品牌設計的發動機選擇機油型號就可以了。年限比較久、公里數比較大的車子可以適當選擇0W-40，5W-40的油品。新車或者公里數短的車子0W-30，5W-30的，日系車0W-20都可以的。總之要選擇正規品牌真油。偶爾混用幾次沒事情的，汽車發動機沒有想的這麼脆弱。

沒有，車輛對機油的要求，僅限於粘稠度和機油級別，例如現在的多數家用轎車 ，使0W-40 5W-30和SJ級別以上的機油，即可更換機油品牌，不會影響發動機的潤滑效果，反之在通過幾次換機油可以從中品味發動機的運轉情況，如轉速.聲音等，選購更好的機油品牌。