1.5的AXELA好一點，1.0T的CIVIC三缸車型，穩定性肯定沒有四缸那麼好，開日系車我還是覺得自然吸氣的車型好一點，只是個人看法

為什麼不買享域？享域1.0T和CIVIC1.0T還有AXELA，馬力都在同一級別，13萬多的享域配置齊全，整車空間比其餘兩款更好。

CIVIC1.0T自動和AXELA1.5自動選擇哪款更好？這要看你的購車需求了，如果對空間和駕乘舒適性有硬性要求的話推薦選擇CIVIC1.0T，如果對操控、穩定性和動力響應有要求的話推薦選擇AXELA1.5自動，下面就說說我推薦的幾個理由:

AXELA的外觀採用了魂動設計，流暢的車身線條配上紅色的顏色可以說是絕配。前後大燈形成呼應，是整車的點睛之筆，開在路上回頭率很高。對於不喜歡張揚的，還可以選擇白色配色可選。CIVIC相比AXELA，外觀顯得更加激進，與AXELA圓潤的外觀不同，CIVIC的車身線條比較複雜，稜角分明。對於喜歡的人來說很帥很好看，但對於不喜歡的人來說會覺得不耐看。外觀的好看與否和個人審美有很大關係，相比CIVIC激進的外觀個人更加推薦AXELA，顏值高而且更加耐看。

空間這方面CIVIC是要明顯好於AXELA的，本田很擅長空間方面的設計，而空間一直是馬自達一個明顯的短板。從上表可以看出CIVIC的車身長度、寬度和軸距均要大於AXELA，另外雖然CIVIC的車身高度比AXELA低，但是CIVIC的底盤更低，車內的縱向空間甚至要比AXELA更好。去年陪朋友去看車，體驗了一下這兩款車的後排，CIVIC的後排空間比AXELA的明顯要大。

動力方面:AXELA採用了1.5L創馳藍天自然吸氣四缸發動機+6AT的動力組合，最大馬力117匹，最大扭矩148N.m；CIVIC採用了1.0L渦輪增壓三缸發動機+CVT的動力組合，最大馬力125匹，最大扭矩173N.m。從賬面資料看，CIVIC的動力是要比AXELA好的，但實際駕駛起來AXELA的動力更好，動力輸出更線性。另外三缸發動機的穩定性還有待驗證。

操控方面:有“東瀛寶馬”稱號的馬自達的底盤調教比CIVIC更運動，方向盤輕盈，底盤支撐有力，操控方面是要明顯好於CIVIC的。

兩款車都採用了前麥佛遜後多連桿獨立懸架。但由於AXELA的底盤調教偏運動，在過一些大的坑窪時，慮震偏硬，所以舒適度沒有CIVIC好。另外AXELA的NVH水平沒有CIVIC好。