雙離合變速箱最初是用在賽車上的，後來才慢慢應用到普通汽車上。雙離合有它的優點:

1. 換檔快

2. 動力損失小

3. 省油

4. 成本低

當然也有其缺點:

1. 低檔頓挫

2. 其工作原理決定了堵車或D檔等紅燈時波箱易過熱保護而失效。這點現在得到了有效的改善，就是使用溼式變速箱。

我覺得在選車時沒有必要太過在意是不是雙離合，只要是你喜歡的車，管它是不是雙離合，買就是了。現在雙離合的車保有量還是很高的，也沒見多少車是因為雙離合的原因而拋錨的啊。

雙離合變速箱分為乾式雙離合變速箱和溼式雙離合變速箱，乾式和溼式兩種離合器的最大區別，那就是主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣傳遞，而溼式雙離合是靠油液。

因為乾式雙離合變速箱是靠風冷進行降溫的，所以沒有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，在製造成本、輕量化、空間結構最佳化方面，乾式離合器會更有優勢，此外，由於乾式雙離合器沒有液壓的阻力，傳動效率會比較高，燃油經濟性也要比溼式的要佔優。

乾式雙離合的缺點也是風冷這一點，車輛在城市路況低速走走停停的，因為車速較低，變速箱得不到很好的冷卻，這就容易造成乾式的容易壞，先前大眾被人們詬病最多的正是7速的乾式雙離合器。

溼式雙離合變速箱因為使用油液進行冷卻，就不容易發生這種事情。

如果買車的時候看到是溼式雙離合變速箱那就可以下手了，如果是乾式雙離合變速器，勸你還是要慎重考慮下，不然它會讓你知道什麼叫絕望。

以現在雙離合變速箱的技術，其實換擋頓挫這種駕駛感受已經沒有以前那麼難開了。如果不是特意去找檔位，其實挺難察覺到頓挫，(我指的是現在比較出色的雙離合變速箱比如dq500)但是雙離合也會有一些問題比如長時加間堵車低速行駛會大大降低變速箱的使用壽命。相比對AT變速箱換擋羅技不夠清晰等等。