其次再來聊一聊是選擇名爵HS車型好還是滎威的RX5好一點兒呢？來看看。

名爵HS的乞丐版是1.5T的動力匹配的是6速手動擋，不知道會不會有車，這裡按有車來看吧，這款車實際的表現也是它的手動擋更好賣一點兒。因為雙離合是一般消費都要回避的，除非如哈弗H6一樣的便宜實惠。定位緊湊型車，但是市場表現非常的一般，有一點兒拿著中國產汽車的質量，賣著合資車的價格。同定位的排名基本在30位之外了。

然後同樣動力配置的榮威RX5的市場表現就好很多，並且它的自動擋車型也有7擋雙離合的配置。那就是榮威RX5更接地氣一點兒，配置也更加的豐富。雖然它們都是上汽的產品，品牌不一樣，定位不一太一樣。它們都是使用的1.5T的渦輪增壓發動機，引數為124KW和250N.m，變速箱匹配類也是一樣的。榮威就是比名爵好賣呢？消費者其實並不傻的喲，那就是當三大件不是問題的話，汽車的駕駛體驗和配置是否豐富，也是是非常起決定作用的。

名爵HS、榮威Rx5兩車低配手動版可以考慮，低配自動版不建議選擇，發動機達到國X標準也改變不了低品質。

HS和Rx5是同平臺的不同品牌的兄弟車型，三大總成相同所以統一說明存在的問題。

①·兩車的手動版可以選擇但價效比並不高，發動機雖然是1.5T-15E4E的直噴增壓機，最大功率有124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400轉），技術不落後但引數也是中規中矩，變速箱匹配6擋手動變速箱也是正常水平。這一版本沒有明顯的質量問題，只是在裝配工藝方面榮威MG並不高，燈組以及內飾的細節處理有些不盡人意。

重點是手動版官降後Rx5指導價為7.98-10.98萬、HS高達9.98-10.98萬，同樣的價格已經有很多使用溼式雙離合或AT變速箱，且發動機同樣是缸內直噴1.5T的中國產SUV可以選擇；榮威汽車是純正的中國產品牌、MG雖然是英系但也中國產化了，論品牌價值一點不比競品高，所以MT版可以選擇但價效比很低。

②·兩車的1.5T自動版均不值得考慮，發動機的峰值扭矩是250N·m且在1700轉既可持續輸出，這臺發動機的引數決定了變速箱問題多多。

SH25D7系列的7擋乾式雙離合級別很低，幹摩擦式雙離合器在頻繁的半聯動中磨損會很快，而自動雙離合變速箱在低速擁堵時換擋積極性很高、為平順又會延長半聯動時間，所以離合器很不耐用。自動變速箱的離合器成本要比MT的單離合器高很多，更換一組動輒幾千元。

以上是執行原理造成的磨損加快，這臺變速箱與某眾的200型乾式存在同樣更嚴重的問題，變速箱可以承受的最大輸入扭矩僅為250N·m，與發動機的峰值扭矩完全一致；所以離合器以及齒輪組的執行負荷很大，磨損導致的問題也會比其他乾式雙離合更早的出現。

這是榮威MG所有使用7擋乾式雙離合都存在的問題，不僅是這兩臺車不值得也不應該考慮，尤其是價格高達十幾萬還是中國產車，態度很惡劣。

至於2.0T-20L4E使用的溼式雙離合質量相對穩定，只是峰值扭矩與變速箱承受扭矩還是相同的，均為360N·m。價格也在15萬左右，同價位有動力更強、變速箱扭矩餘量很充足的SUV可以選擇，榮威MG還是要排在第二陣營。沒有特殊的品牌偏好不建議考慮這兩臺車，一定要選的話建議MT或2.0T版。