齒輪油泵適用於輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高於70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可,粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。本泵不適用於輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體,如汽油、笨等。 1、經常加脂，電動油桶泵為高速運轉，潤滑脂易於揮發，故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，並注意添換。 2、齒輪油泵經常檢查維修，電動油桶泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是否鬆動，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。 3、儲存好每零件和調換相同零件，在拆檢齒輪油泵時，應儲存好每個零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，必須調換上新的相同零件，不得采用低於原材料效能的代用材料或原有規格不符的零件，裝配時應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。 4、齒輪油泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮溼環境中使用的電動抽液泵，使用前必須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小於7兆歐時，必須對繞組進行乾燥處理。 5、注意儲存電動抽油泵應放於乾燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。 （1）齒輪油泵使用禁忌,從齒輪油泵維修和養護的角度看.在使用中,嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋,也不要因影響冬季起步而烘烤後橋,變速器,以免齒輪油嚴重變質.如果出現這種情況,應換用低粘度的多級齒輪油. （2）絕不能用普通齒輪油泵代替準雙曲面齒輪油.為什麼這麼講呢?因為準雙曲面齒輪泵齒間滑動非常大,普通齒輪油泵無法保持足夠的潤滑油膜,如果在其間使用了普通齒輪油,準雙曲面齒輪將很快損壞.在使用中如何區分普通齒輪油和準雙曲面齒輪油?答:餾分型準雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等,其他齒輪油的顏色一般為深黑色,使用時注意區別.也不宜濫用準雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油,否則,會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經濟損失.必須根據齒輪傳動的特點,選用效能合適的齒輪油. （3）不要誤認高粘度齒輪油的潤滑效能好.使用粘度太高標號的齒輪油,將會使燃料消耗顯著增加,也不利於齒輪的修復及維修養護,特別是對高速轎車影響更大,應儘可能使用合適的多級齒輪油. （4不要混淆機油和齒輪油的SAE分類標號.在計算標準中為避免混淆,規定為高的分級標號用在齒輪油上,低的分級標號用於發動機潤滑油.但對於舊牌號齒輪油分級號較低.應注意齒輪油泵和發動機油粘度級別並無聯絡,同型號不能互用.切不可將齒輪油當發動機油使用,否則發動機將會發生燒瓦,粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故. （5）合理使用齒輪油泵有利於齒輪維修保養.齒輪油的使用壽命較長,如使用單級油,在換季維護時換用不同的粘度標號.放出的舊油如不到換油期限,可在再次換油時加車使用.舊油應妥善保管,嚴防水分,機械雜質和廢油汙染. （6）加油量應適當.油量應適當,不可過多也不可過少.過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗,而且有可能齒輪油經後橋殼混入制動鼓（如果密封不良）造成制動失靈;過少會使潤滑不良,溫度過高,加速齒輪磨損,會對齒輪維修造成不利影響.齒輪油麵一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊,且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏,並保持各油封,襯墊完好. （7）適時換油.應按規定換油指標換用新油,無油質分析手段時,可按規定期限換油.汽車製造廠推薦的換油期為30000-48000km.換油時,應趁熱放出舊油,並將齒輪和齒輪箱清洗乾淨後方可加入新油.加油時,應防止水分和雜質混入.
齒輪油泵適用於輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高於70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可,粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。本泵不適用於輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體,如汽油、笨等。 1、經常加脂，電動油桶泵為高速運轉，潤滑脂易於揮發，故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，並注意添換。 2、齒輪油泵經常檢查維修，電動油桶泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是否鬆動，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。 3、儲存好每零件和調換相同零件，在拆檢齒輪油泵時，應儲存好每個零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，必須調換上新的相同零件，不得采用低於原材料效能的代用材料或原有規格不符的零件，裝配時應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。 4、齒輪油泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮溼環境中使用的電動抽液泵，使用前必須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小於7兆歐時，必須對繞組進行乾燥處理。 5、注意儲存電動抽油泵應放於乾燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。 （1）齒輪油泵使用禁忌,從齒輪油泵維修和養護的角度看.在使用中,嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋,也不要因影響冬季起步而烘烤後橋,變速器,以免齒輪油嚴重變質.如果出現這種情況,應換用低粘度的多級齒輪油. （2）絕不能用普通齒輪油泵代替準雙曲面齒輪油.為什麼這麼講呢?因為準雙曲面齒輪泵齒間滑動非常大,普通齒輪油泵無法保持足夠的潤滑油膜,如果在其間使用了普通齒輪油,準雙曲面齒輪將很快損壞.在使用中如何區分普通齒輪油和準雙曲面齒輪油?答:餾分型準雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等,其他齒輪油的顏色一般為深黑色,使用時注意區別.也不宜濫用準雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油,否則,會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經濟損失.必須根據齒輪傳動的特點,選用效能合適的齒輪油. （3）不要誤認高粘度齒輪油的潤滑效能好.使用粘度太高標號的齒輪油,將會使燃料消耗顯著增加,也不利於齒輪的修復及維修養護,特別是對高速轎車影響更大,應儘可能使用合適的多級齒輪油. （4不要混淆機油和齒輪油的SAE分類標號.在計算標準中為避免混淆,規定為高的分級標號用在齒輪油上,低的分級標號用於發動機潤滑油.但對於舊牌號齒輪油分級號較低.應注意齒輪油泵和發動機油粘度級別並無聯絡,同型號不能互用.切不可將齒輪油當發動機油使用,否則發動機將會發生燒瓦,粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故. （5）合理使用齒輪油泵有利於齒輪維修保養.齒輪油的使用壽命較長,如使用單級油,在換季維護時換用不同的粘度標號.放出的舊油如不到換油期限,可在再次換油時加車使用.舊油應妥善保管,嚴防水分,機械雜質和廢油汙染. （6）加油量應適當.油量應適當,不可過多也不可過少.過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗,而且有可能齒輪油經後橋殼混入制動鼓（如果密封不良）造成制動失靈;過少會使潤滑不良,溫度過高,加速齒輪磨損,會對齒輪維修造成不利影響.齒輪油麵一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊,且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏,並保持各油封,襯墊完好. （7）適時換油.應按規定換油指標換用新油,無油質分析手段時,可按規定期限換油.汽車製造廠推薦的換油期為30000-48000km.換油時,應趁熱放出舊油,並將齒輪和齒輪箱清洗乾淨後方可加入新油.加油時,應防止水分和雜質混入.