相信在很多人的固有認知裡，進口車總是要比中國產車更貴上一些的。同樣的一臺車，原裝進口不但車價可能更貴，還需要增加額外的運輸成本和關稅，這樣一來，一臺原價20萬的車進口到消費者手裡可能就要花30萬了。
進口折一半，比中國產便宜
但是德國大眾卻有點"不按套路出牌"。2019年9月，大眾在西班牙釋出了2020款Passat旅行版（國內叫蔚攬），其起售價為47315歐元（約合人民幣37.07萬元），然而進口到國內的蔚攬（2018款）售價區間僅為人民幣24.38萬-39.28萬元，其中有三款車型的指導價都要比海外更便宜。雖然二者中間還是差了個小改款，但是2020款無非就是更新了人機互動系統、方向盤、音響等科技性配置，機械層面基本上沒有變化。
根據某汽車詢價平臺得到的資訊，2018款蔚攬目前的優惠十分可觀，其中280兩驅舒行版、380兩驅舒行版終端優惠均在7萬元左右，280兩驅舒行版優惠後售價在17-18萬之間，380兩驅舒行版優惠後起售價不到20萬。對比中國產一汽大眾Magotan售價，同樣動力水平的蔚攬，也就是進口Magotan旅行版，已經比中國產Magotan更加便宜了。
後備箱空間巨大，實用不輸SUV
至於產品方面，現款的蔚攬大家基本可以理解為加了個大屁股的Magotan。後門之前的外觀幾乎一模一樣，這臺車的重點就在於巨大的後備箱。在常規模式下，蔚攬的後備箱容積就達到了650L，應付一家人出行綽綽有餘。此外蔚攬的後排座椅還支援4/2/4比例放倒，放倒後容積進一步擴充至1780L，此時什麼山地車、電冰箱等大件物品也可以輕鬆塞進去。
動力系統方面，蔚攬有1.4T+7DSG（280車型）、2.0T+6DSG（380車型）兩款動力，最大功率分別為150馬力與220馬力，頂配為四驅車型。官方給出的零百加速時間為280車型8.6秒、380車型為6.9秒，海外版車型未被"閹割"的動力倒是不會有什麼大問題。
低價背後有大棋，全系國五成遺憾
那麼進口的蔚攬為何會比海外售價低一半左右呢？我認為最有可能性的原因有2點。
其一，德國大眾向中國引進旅行版車型已經十多年，國內旅行車市場一直沒有起色，引入旅行車對於車企來說是個不掙錢又費勁的活兒。但是大眾依然持續引入旅行車，可以看出大眾是在為未來中國汽車市場考慮，前期做足產品曝光度鋪墊，但凡有一天旅行車市場爆火，那麼大眾自然而然就成為了這個市場的龍頭。
如今大眾系旅行車在國內拉開的產品線非常廣，從Golf旅行、Octavia旅行、到蔚攬、包括A4 Allroad/Avant、A6 Allroad/Avant等等。
其二，目前在售的蔚攬基本為2018款車型，排放標準為國五，不能滿足國六排放。並且2020款Passat旅行（蔚攬）海外已經上市，新款上市老款走量也是"車家常事"。
購車建議：推薦購買380 兩驅舒行版，2.0T高功率發動機，配置較為齊備，有真皮座椅、全景天窗、座椅加熱，落地大約23萬左右。
注意事項：進口車的售後問題一定是比中國產車麻煩的。根據汽車之家論壇獲悉，蔚攬的一次基礎保養（機油、機濾、工時費）在1000元左右，小保養（機油、機濾、空氣格、空調格、工時費）在2000元左右，並且進口大眾首保不免費。
所以配件價格貴、等件時間長也是蔚攬逃不過的問題。此外，根據汽車之家蔚攬論壇車主分享，蔚攬存在動力輸出不線性、DSG變速箱頓挫、原廠輪胎抓地力不足、高速風噪大等缺點。
相信在很多人的固有認知裡，進口車總是要比中國產車更貴上一些的。同樣的一臺車，原裝進口不但車價可能更貴，還需要增加額外的運輸成本和關稅，這樣一來，一臺原價20萬的車進口到消費者手裡可能就要花30萬了。
進口折一半，比中國產便宜
但是德國大眾卻有點"不按套路出牌"。2019年9月，大眾在西班牙釋出了2020款Passat旅行版（國內叫蔚攬），其起售價為47315歐元（約合人民幣37.07萬元），然而進口到國內的蔚攬（2018款）售價區間僅為人民幣24.38萬-39.28萬元，其中有三款車型的指導價都要比海外更便宜。雖然二者中間還是差了個小改款，但是2020款無非就是更新了人機互動系統、方向盤、音響等科技性配置，機械層面基本上沒有變化。
根據某汽車詢價平臺得到的資訊，2018款蔚攬目前的優惠十分可觀，其中280兩驅舒行版、380兩驅舒行版終端優惠均在7萬元左右，280兩驅舒行版優惠後售價在17-18萬之間，380兩驅舒行版優惠後起售價不到20萬。對比中國產一汽大眾Magotan售價，同樣動力水平的蔚攬，也就是進口Magotan旅行版，已經比中國產Magotan更加便宜了。
後備箱空間巨大，實用不輸SUV
至於產品方面，現款的蔚攬大家基本可以理解為加了個大屁股的Magotan。後門之前的外觀幾乎一模一樣，這臺車的重點就在於巨大的後備箱。在常規模式下，蔚攬的後備箱容積就達到了650L，應付一家人出行綽綽有餘。此外蔚攬的後排座椅還支援4/2/4比例放倒，放倒後容積進一步擴充至1780L，此時什麼山地車、電冰箱等大件物品也可以輕鬆塞進去。
動力系統方面，蔚攬有1.4T+7DSG（280車型）、2.0T+6DSG（380車型）兩款動力，最大功率分別為150馬力與220馬力，頂配為四驅車型。官方給出的零百加速時間為280車型8.6秒、380車型為6.9秒，海外版車型未被"閹割"的動力倒是不會有什麼大問題。
低價背後有大棋，全系國五成遺憾
那麼進口的蔚攬為何會比海外售價低一半左右呢？我認為最有可能性的原因有2點。
其一，德國大眾向中國引進旅行版車型已經十多年，國內旅行車市場一直沒有起色，引入旅行車對於車企來說是個不掙錢又費勁的活兒。但是大眾依然持續引入旅行車，可以看出大眾是在為未來中國汽車市場考慮，前期做足產品曝光度鋪墊，但凡有一天旅行車市場爆火，那麼大眾自然而然就成為了這個市場的龍頭。
如今大眾系旅行車在國內拉開的產品線非常廣，從Golf旅行、Octavia旅行、到蔚攬、包括A4 Allroad/Avant、A6 Allroad/Avant等等。
其二，目前在售的蔚攬基本為2018款車型，排放標準為國五，不能滿足國六排放。並且2020款Passat旅行（蔚攬）海外已經上市，新款上市老款走量也是"車家常事"。
購車建議：推薦購買380 兩驅舒行版，2.0T高功率發動機，配置較為齊備，有真皮座椅、全景天窗、座椅加熱，落地大約23萬左右。
注意事項：進口車的售後問題一定是比中國產車麻煩的。根據汽車之家論壇獲悉，蔚攬的一次基礎保養（機油、機濾、工時費）在1000元左右，小保養（機油、機濾、空氣格、空調格、工時費）在2000元左右，並且進口大眾首保不免費。
所以配件價格貴、等件時間長也是蔚攬逃不過的問題。此外，根據汽車之家蔚攬論壇車主分享，蔚攬存在動力輸出不線性、DSG變速箱頓挫、原廠輪胎抓地力不足、高速風噪大等缺點。