飛機飛過天空會留下一道白色,這個白色是~~~二氧化碳和水蒸氣~~~ 飛機常用的燃料是碳氫化合物,在發動機中與空氣混合後燃燒,產生2氧化碳和水蒸氣高速噴射出來;高空氣溫較低,水蒸氣在離開發動機噴口一段距離後會很快就凝結,成為小液滴,大量的小液滴聚集,看上去就成了一條白色的帶子。
在晴天,由於大氣沒有云層阻隔,大氣的熱能較容易向太空散失,故晴空的氣溫較陰天為低.氣溫往往低於水汽凝結的溫度.但水汽要凝結為水,必須有固體微粒作為核心------正如塵埃是霧的核心一樣. 當噴氣式飛機飛過後,就在路程上留下大量的煙粒(碳粒),這些煙粒正好作為水汽凝結的核心,於是就形成一道霧帶.這霧帶把Sunny反射,就形成光亮的白霧帶了 該「物體」叫凝結尾跡,為飛機在高空飛行時所造成的凝結尾跡。
凝結尾跡由下面兩種不同過程產生:第一種情形是飛機所經過的路上一方面水汽會增多,另一方面引擎燃燒排出廢氣,會令空氣增暖,如果增溼效應高於增暖效應,水蒸氣便會凝結成水滴,形成「排氣凝結尾」。
這種效應只有在溫度很低的時候才容易發生,也就是在對流層頂附近,飛機到達高空以前不會發生。
第二種情形是在晴朗而接近飽和的空氣中,螺旋槳和機翼的頂端周圍空氣因動力作用而氣壓降低,由此導致絕熱冷卻而產生凝結,形成「氣動力凝結尾」。
不過,一般來說,氣動力凝結尾遠不及排氣凝結尾,而且還比較少見。
因此我們平常見到的大多為排氣凝結尾,並於捲雲類天空最易出現。
飛機飛過天空會留下一道白色,這個白色是~~~二氧化碳和水蒸氣~~~ 飛機常用的燃料是碳氫化合物,在發動機中與空氣混合後燃燒,產生2氧化碳和水蒸氣高速噴射出來;高空氣溫較低,水蒸氣在離開發動機噴口一段距離後會很快就凝結,成為小液滴,大量的小液滴聚集,看上去就成了一條白色的帶子。
在晴天,由於大氣沒有云層阻隔,大氣的熱能較容易向太空散失,故晴空的氣溫較陰天為低.氣溫往往低於水汽凝結的溫度.但水汽要凝結為水,必須有固體微粒作為核心------正如塵埃是霧的核心一樣. 當噴氣式飛機飛過後,就在路程上留下大量的煙粒(碳粒),這些煙粒正好作為水汽凝結的核心,於是就形成一道霧帶.這霧帶把Sunny反射,就形成光亮的白霧帶了 該「物體」叫凝結尾跡,為飛機在高空飛行時所造成的凝結尾跡。
凝結尾跡由下面兩種不同過程產生:第一種情形是飛機所經過的路上一方面水汽會增多,另一方面引擎燃燒排出廢氣,會令空氣增暖,如果增溼效應高於增暖效應,水蒸氣便會凝結成水滴,形成「排氣凝結尾」。
這種效應只有在溫度很低的時候才容易發生,也就是在對流層頂附近,飛機到達高空以前不會發生。
第二種情形是在晴朗而接近飽和的空氣中,螺旋槳和機翼的頂端周圍空氣因動力作用而氣壓降低,由此導致絕熱冷卻而產生凝結,形成「氣動力凝結尾」。
不過,一般來說,氣動力凝結尾遠不及排氣凝結尾,而且還比較少見。
因此我們平常見到的大多為排氣凝結尾,並於捲雲類天空最易出現。