這次WEY正式公佈了坦克300的硬體引數，動力部分先期將搭載四缸2.0T發動機+8AT變速箱的動力總成，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。後期將有六缸3.0T發動機+9AT的動力總成，最大功率265kW，最大扭矩500Nm，值得一提的是，這臺變速箱將會是中國首款縱置9AT變速箱。
雙速電控四驅：四驅系統採用了雙速電控分時四驅系統，採用美國博格華納四驅系統，駕駛者可根據車輛和道路狀況，主動選擇四輪驅動模式，可實現前後軸輪鎖止，再搭配前後軸鎖止，可實現車輪上輸出相同轉速和扭矩。
CCO越野巡航（蠕行模式）：CCO越野巡航俗稱蠕行功能，在特定路況條件下，系統啟動後會自動控制動力系統及制動系統，車輛可按照設定速度勻速行駛；在4L模式下，點選CCO控制開關，車輛處於“N”/“D”下，車速處於30km以下，處於準備狀態，車速處於0-15km/h透過對發動機扭矩平緩輸出控制，保證車輛駕駛過程的舒適性，駕駛員無需頻繁控制油門和剎車，全部精力集中控制行駛方向，可安全透過特定路況。巡航設定工作速度為5-12km/h。
轉向輔助制動（坦克轉彎）：轉向輔助功能是一項改善汽車越野效能、減小車輛最小轉彎半徑的功能。功能啟用狀態下，系統將實時監控駕駛員意圖，當監測到極限轉向意圖時（方向盤轉角大於設定值），透過EPB系統給內側後輪施加制動力，以減小轉彎半徑。同時系統將採用滑移控制方式，以減少因內側車輪抱死產生的輪胎磨損，透過此功能可將車輛在非鋪裝路面的轉彎半徑縮小0.6-1.2m。
全地形控制系統：這一系統是哈弗自主研發的第三代ATS全地形控制系統，該系統就好比一個越野老炮親自教你如何越野，屬於小白友好型功能，讓“0”基礎的使用者也能享受到專業級越野樂趣。具備兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八種模式+專家功能，專家功能滿足專業的越野玩家極限越野需求，關閉後車身穩定系統不會對駕駛員駕駛進行干預；全地形旋鈕、動態穩定控制系統、變速器控制系統、發動機管理系統、電控差速鎖系統和儀表顯示系統的功能控制分佈清晰，操作簡單、便捷。
智慧越野系統：360°環視系統透過四個攝像頭攝取車輛周邊影像，並將影像訊號輸送到顯示屏進行顯示，高畫質360能獲得更多的影片資訊；影象顯示質量更高，能更好的捕捉細節；影像更加清晰，成像效果更好，不易失真，視覺效果更好，使駕駛員行駛在狹窄的路面或泊車入庫時能夠直觀的看到車輛周圍障礙物的情況；此係統還能實現透明底盤通的功能，車底路況一覽無餘，對透過性有更加準確清楚的判斷，避免車輛陷入無法脫困甚至磕碰底盤導致車輛損毀；儀表盤顯示海拔、氣壓、爬坡度、車身側傾度、車輪轉向顯示、行駛方向顯示（指南針）、天氣情況、胎壓顯示等資訊顯示。
專業非承載底盤：底盤車架扭轉剛度為282.8kN•m/rad，車架滿足整車垂向4G強度和疲勞要求，可靠性更高；車身抗扭轉剛度達到28000N·m/deg以上，抗扭曲剛度達到6500N·m/deg以上，能透過5倍車重的車頂強度試驗；車架配備前後共四個拖車鉤，預留後拖拽安裝孔，便於車輛脫離困境及拖車；車架增加22塊加強板，非NCAP車架基礎上增加小縱梁、中段柱碰吸能盒，縱梁和中間橫樑內側加強板，在車輛發生碰撞時有效保護車內人員的安全。
透過性引數：接近角33°、離去角34°、縱向透過角23.1°、最小離地間隙224mm、最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%（35°）。
坦克300詳細引數表
車身尺寸方面，長寬高分別為4720*1930*1927mm，軸距2750mm。懸架結構採用了前雙叉臂，後多連桿整體橋的結構，是硬派SUV常見的結構。輪胎尺寸方面，低配車型為265/65 R17，高配車型為265/60 R18，並配備了全尺寸備胎。
這次WEY正式公佈了坦克300的硬體引數，動力部分先期將搭載四缸2.0T發動機+8AT變速箱的動力總成，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。後期將有六缸3.0T發動機+9AT的動力總成，最大功率265kW，最大扭矩500Nm，值得一提的是，這臺變速箱將會是中國首款縱置9AT變速箱。
雙速電控四驅：四驅系統採用了雙速電控分時四驅系統，採用美國博格華納四驅系統，駕駛者可根據車輛和道路狀況，主動選擇四輪驅動模式，可實現前後軸輪鎖止，再搭配前後軸鎖止，可實現車輪上輸出相同轉速和扭矩。
CCO越野巡航（蠕行模式）：CCO越野巡航俗稱蠕行功能，在特定路況條件下，系統啟動後會自動控制動力系統及制動系統，車輛可按照設定速度勻速行駛；在4L模式下，點選CCO控制開關，車輛處於“N”/“D”下，車速處於30km以下，處於準備狀態，車速處於0-15km/h透過對發動機扭矩平緩輸出控制，保證車輛駕駛過程的舒適性，駕駛員無需頻繁控制油門和剎車，全部精力集中控制行駛方向，可安全透過特定路況。巡航設定工作速度為5-12km/h。
轉向輔助制動（坦克轉彎）：轉向輔助功能是一項改善汽車越野效能、減小車輛最小轉彎半徑的功能。功能啟用狀態下，系統將實時監控駕駛員意圖，當監測到極限轉向意圖時（方向盤轉角大於設定值），透過EPB系統給內側後輪施加制動力，以減小轉彎半徑。同時系統將採用滑移控制方式，以減少因內側車輪抱死產生的輪胎磨損，透過此功能可將車輛在非鋪裝路面的轉彎半徑縮小0.6-1.2m。
全地形控制系統：這一系統是哈弗自主研發的第三代ATS全地形控制系統，該系統就好比一個越野老炮親自教你如何越野，屬於小白友好型功能，讓“0”基礎的使用者也能享受到專業級越野樂趣。具備兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八種模式+專家功能，專家功能滿足專業的越野玩家極限越野需求，關閉後車身穩定系統不會對駕駛員駕駛進行干預；全地形旋鈕、動態穩定控制系統、變速器控制系統、發動機管理系統、電控差速鎖系統和儀表顯示系統的功能控制分佈清晰，操作簡單、便捷。
智慧越野系統：360°環視系統透過四個攝像頭攝取車輛周邊影像，並將影像訊號輸送到顯示屏進行顯示，高畫質360能獲得更多的影片資訊；影象顯示質量更高，能更好的捕捉細節；影像更加清晰，成像效果更好，不易失真，視覺效果更好，使駕駛員行駛在狹窄的路面或泊車入庫時能夠直觀的看到車輛周圍障礙物的情況；此係統還能實現透明底盤通的功能，車底路況一覽無餘，對透過性有更加準確清楚的判斷，避免車輛陷入無法脫困甚至磕碰底盤導致車輛損毀；儀表盤顯示海拔、氣壓、爬坡度、車身側傾度、車輪轉向顯示、行駛方向顯示（指南針）、天氣情況、胎壓顯示等資訊顯示。
專業非承載底盤：底盤車架扭轉剛度為282.8kN•m/rad，車架滿足整車垂向4G強度和疲勞要求，可靠性更高；車身抗扭轉剛度達到28000N·m/deg以上，抗扭曲剛度達到6500N·m/deg以上，能透過5倍車重的車頂強度試驗；車架配備前後共四個拖車鉤，預留後拖拽安裝孔，便於車輛脫離困境及拖車；車架增加22塊加強板，非NCAP車架基礎上增加小縱梁、中段柱碰吸能盒，縱梁和中間橫樑內側加強板，在車輛發生碰撞時有效保護車內人員的安全。
透過性引數：接近角33°、離去角34°、縱向透過角23.1°、最小離地間隙224mm、最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%（35°）。
坦克300詳細引數表
車身尺寸方面，長寬高分別為4720*1930*1927mm，軸距2750mm。懸架結構採用了前雙叉臂，後多連桿整體橋的結構，是硬派SUV常見的結構。輪胎尺寸方面，低配車型為265/65 R17，高配車型為265/60 R18，並配備了全尺寸備胎。