冬天汽車開暖風，使用的是發動機冷卻液的迴圈溫度，再用吹風機把熱量散發出來，所以也就是耗一些電量。空調機沒有啟動，毫無影響。

汽車空調製冷是透過壓縮機來實現的。制熱則是利用發動機餘溫來實現的。

壓縮機啟動後會消耗發動機10％~15％的動力，油耗自然會增高。某些車型的自動空調，開啟之後A/C燈就會點亮。冬季開啟自動恆溫空調後壓縮機就會啟動。這種情況下因為壓縮機的加入，油耗會升高的。這種情況下可以手動把A/C關掉即可。自動空調壓縮機的加入，是用冷風去調節中和熱風的溫度，以快速達到出風口恆溫的目的。所以按下AUTO按鍵時，要留意一下AC燈是否點亮。如果亮起，手動關閉AC即可。

當汽車水溫升到80度以後，開啟暖風完全不會增加油耗，只會增加電耗。如果水溫低於80度，某些車型開暖風以後油耗就會增加。因為現在汽車的ECU都帶有快速升溫程式。環境溫度過低時則會加大噴油量提高發動機轉速來促使發動機快速升溫。大部分車型冬季開暖風怠速會升高，這時候油耗自然就升高了！而開暖風也加大了發動機散熱能力，導致發動機升溫速度變慢，這個過程也間接的導致油耗升高。

只有化油器車輛開啟暖風時，噴油量不會增高，但是環境溫度過低的時候需要手動拉風，加濃，而且發動機動力也會不足。而電噴車輛則完全避免了這個問題，環境溫度低會自動加濃，動力也不會降低。冬季開暖風是避免不了的，車子發動後不開暖風玻璃會很快結霜，啟動初期後儘管吹出來的是冷風，但是可以有效的抑制玻璃結霜。至於油耗的增加，那也是不可避免的!

汽車在冬季開啟暖風空調是不工作的，因為暖風是利用發動機冷卻系統的熱量來制熱的，而空調是透過壓縮機工作制冷的，所以開暖風空調是不會工作的。

不過需要注意的是在我們開啟風擋除霜或開啟內迴圈的時候，很多自動空調系統的車型AC製冷會自動啟動，雖然氣溫如果低於0度空調壓縮機不會工作，但散熱器風扇是會轉的，所以當你看到AC開關亮了，那就說明空調起動了，你需要手動關閉一下就可以了。至於說開暖風會不會費油，這個需要看發動機溫度，如果發動機已經達到正常溫度了你開暖風不會增加油耗的，只有在發動機溫度比較低的情況下，你開暖風會延長髮動機的熱車時間，這樣變相的就會增加發動機油耗，不過我們也不能為了省油就不開暖風吧，所以正常使用就可以了，沒必要太在意這些問題。

在我們的冬季汽車使用暖氣的時候，我們汽車空調系統中的冷氣是不會啟動的，當然我們需要注意大部分汽車空調系統，在我們使用暖氣的時候，冷空調也可以被我們同時開啟

那麼可以看到上圖的一個空調控制面板，我們就可以再使用暖氣的時候同時開啟我們的AC開關，也就是打開了我們的壓縮機讓我們的冷氣開始工作

那麼毫無疑問在我們使用汽車暖氣的時候同時開啟冷空調使用肯定是會增加我們汽車的油耗的，因為我們所有汽車的壓縮機都是需要發動機的動力來帶動壓縮機執行的，自然我們汽車發動機的油耗就會上升

當然我們使用汽車的時候，單單使用暖氣的話，是不會增加我們汽車的油耗的

但是我們在使用汽車暖氣的時候，也需要注意，一定要讓發動機的溫度達到正常溫度後再使用暖氣，因為我們如果一啟動發動機就是用暖氣的話會消耗我們發動機防凍液中的溫度，導致發動機達到正常溫度的速度變慢

如果發動機長期處於低溫下運轉我們的噴油系統會一直噴射較濃的燃油，而且發動機在低溫下動力輸出也會降低，因為發動機的熱效率還沒達到正常狀態！

所以我們的汽車在開暖氣的時候是用我們空調是肯定會增加油耗的，正確的使用暖氣，不會增加汽車的油耗

汽車開暖風是不會影響車輛的油耗的，因為車輛空調製熱是透過發動機工作的熱量傳遞到駕駛室內來制熱。

按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機透過各出風口送入車內。