手機和汽車的軟體可以互通唄，比如我手機設定好導航路線，可以一鍵發給汽車。或者我手機可以控制開啟車窗，空調，車燈，開門鎖門，甚至像玩遊戲一樣，在手機上遙控開車。以後我要洗車，我就手機上設定個程式，和汽車說：你已經是個智慧汽車了，該學會自己去洗車了…於是它就開出去洗好車回來。

再就是以後汽車上各種軟體越來越多，我們堵車的時候就可能寫PPT，看電影，玩遊戲。晚上車停在車庫裡還能幫我自動掛機，下載電影，應該很有意思

謝邀。這個概念其實許多人都聽到過，但或許還是不明就裡，作為半個汽車從業者，雖然我不研發汽車，也不搞車評，但是呢，得益於工作關係，我和許多主機廠的不少負責人都見過，也實地的去過很多工廠，我來說一下我的理解，可能不太準確，但是應該對你有一些啟發哈。

看過漫威的小夥伴應該都知道，鋼鐵俠的超級管家“賈維斯”，幾乎無所不能。如果我們的座駕也擁有“賈維斯”這樣的貼身智慧管家，那麼出行將會是一番什麼景象？上汽要做的，就是讓每個人的車都變成“賈維斯”，在4月9日全球首個汽車SOA開放者大會上，用“軟體定義汽車”顛覆舊時代。

那麼問題又來了，何為SOA？

我結合我之前做的一個專案來打個比方，以前的音響只有播放器功能。而在網際網路時代下，各種電子音響的出現代替了原來的傳統音響，甚至它不僅是音響，還是鬧鐘、收音機、故事機。網際網路和軟體讓音響有了更多可能。

同樣的道理，傳統汽車對我們來說就是代步工具，而“軟體定義汽車”最關鍵的就是搭建了一個屬於汽車的SOA平臺，它就像是手機裡的蘋果系統、安卓系統，可接入無限量的第三方應用，讓你的汽車打通“任督二脈”，所有的硬體都可以被呼叫，成為能實現更多功能的新事物。

再舉個簡單的例子，每天開車上下班，最讓你煩惱的，莫過於找停車位、找加油站，以及車子突然拋錨找維修站，而這些在SOA平臺的面前，都不是問題。各種解決不同需求的軟體任你選擇，讓車輛可以自己找停車位、加油站；甚至可以自我檢測，出現機械故障時，提醒你並幫你找到最近的維修站，而在汽車處理這個需求的過程中，你還可以舒暢的處理處理公務啥的，不僅不消耗精力，還不耽誤時間。

除此之外，當一家人外出遊玩時，汽車也會主動調節熱鬧喜慶的座艙氛圍，讓大家心情開心；當你開車疲倦時，汽車甚至能陪你聊天提神甚至接管方向盤……可以說，軟體汽車就是你的超級管家“賈維斯”，給你更好的幫助和體驗，汽車不再是一個工具，而成為更懂你的夥伴。

感謝邀請。關於這個問題，我來發表一下我的看法。我座標在上海，是一個工作剛滿3年的普通上班族，現在每天上下班都要駕駛汽車一個小時左右，這個時間成本在上海而言已經算是中等水平了，如果週末出去周邊玩的話，單程會開得更久，所以我站在消費者的角度上聊一下我的理解，相信會有很多同學有同感吧。現如今評判一輛車型的優劣已經不單單是要考量發動機、變速箱、底盤這些傳統“三大件”，消費者更注重的是汽車“軟實力”和硬體的綜合實力，汽車的“聰明”與否直接決定了這輛車的市場表現，至少我覺得我現在開的車就很“笨”，很多時候都不能滿足我的實際需求。

以我為例，我剛結婚還沒小孩，所以週末沒事愛和朋友出去自駕，郊區釣釣魚，吃點農家菜啥的。其實在多數旅途中，音樂都是“搞氣氛”重要工具；以往情況下，我們要先連上手機，翻出一首合適的歌曲，然後再手動調一個合適的氛圍燈的顏色，雖然不是什麼大事，但是每次出發之前都先來一套這樣的操作總覺得很繁瑣，我喜歡的歌就那幾種風格，難道就不能一鍵播放嗎？

說到這，相信小夥伴們都見過在KTV的點歌機上，都有房間氛圍的選項按鍵，比如：動感、明亮、浪漫、柔和多種風格，如果這些功能在車上也能實現，一個語音控制，就讓“氛圍組”瞬間到位。有時候，春遊會面臨“春困秋乏”的局面，如果汽車會自動檢測車內人員的疲勞情況，如果有疲勞駕駛等可能，汽車會發出安全警告，甚至在必要的時候接管車輛，讓你的旅途既舒心有放心，是不是一切都很美好！

這也正符合當下年輕人的消費訴求：“我有我的樣子，我有我的選擇。”我想這也是諸如上汽等車企倡導的“軟體定義汽車”的初衷所在吧，讓每個人面對“如何打造美好出行生活”這個問題時，都能有自己的答案。