外觀方面，就Passat的知名度而言，想必大部分消費者對其都比較熟悉，這一代車型在換裝了大眾MQB平臺之後，無論在檔次與氣勢感方面，相比自家兄弟一汽大眾Magotan，都有過之而無不及，同時細節處也融入了目前大眾最新家族元素，具有相當明顯的品牌辨識度。車頭部分延續著大眾標誌性的橫向扁平化風格，中網格柵與大燈之間的貫通樣式，能夠讓前臉看起來更顯寬大，上下兩根粗壯的鍍鉻邊框呈環繞結構，一定程度上也提升了車頭的整體性。中網內部三根橫向鍍鉻輻條，與黑色豎向輻條組成的交錯格柵，既增加了前臉層次感，也帶來一絲點陣式佈局效果，顯得更符合時下流行趨勢。
大燈造型與中網和車頭整體輪廓貼合緊密，且底部轉向燈帶和燈腔內部結構，都是為了達到更好整體性而設計；全系遠近光燈組均採用LED光源，330TSI精英版支援自動大燈和延時關閉等功能。車前包圍屬於此次改款的重點，採用了現款Passat插混版上的環繞式邊框設計，表面細長的鍍鉻輻條，相比之前看起來要更顯年輕時尚。
車身側面沒有變化，得益於大眾MQB平臺的採用，這一代Passat整體輪廓相比之前看起來明顯要流暢不少；尤其是車頂弧線向尾部的過渡，在C柱位置形成了一段淡淡的溜背式造型，搭配簡約幹練車身腰線，穩重之餘也不會顯得呆板；底部環繞一週的鍍鉻裝飾與側窗邊框，則提升了細節處的檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，精英版僅支援電動調節和加熱功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm，整備質量1470kg。車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大方，輪胎匹配鄧祿普ENASAVE EC300+系列，規格為215/55 R17，車內標配胎壓報警。
車尾部分比較工整，尾門邊緣上翹的小鴨尾，起到不錯的勾勒作用，尾標下方的Passat英文標識，看起來更有高階感。尾燈造型與車尾輪廓搭配協調，表面採用燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有較高的辨識度。車尾底部採用的是隱藏式排氣佈局，透過包圍表面的一段鍍鉻輻條，彌補了一些氣勢上的不足；精英版配備了前後倒車雷達和倒車影像。
內飾方面，這一代Passat車內採用了大眾最新家族式風格，相比之前被很多人吐槽的老氣佈局，明顯要年輕時尚很多。中控臺採用橫向貫通式造型設計，配合底部邊緣粗壯的銀灰色邊框，讓車廂內部看起來更顯寬敞。上方採用大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，搭配面板處帶有紋路點綴的烤漆飾板，整體做工和質感有著不錯的表現，副駕駛位前方的貫通式空調出風口，為其增添了更多設計感。
三輻式多功能方向盤沒有采用現款Magotan上的大眾最新樣式，依然是人們熟悉的傳統造型，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節，握柄處採用皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。精英版儀表盤採用的是機械指標搭配中間單色行車電腦顯示屏，雖然樣式看起來比較簡單，好在日常讀數直觀明瞭，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。
中控部分，精英版採用的是一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，右下角的USB介面屬於大眾經典設計，左側保留了一列採用功能觸控按鍵；原廠車機系統沒有配備GPS導航，好在支援藍芽電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網等諸多時下主流功能。擋杆前方的雙溫區自動空調面板，採用大眾最新的觸控式按鍵組合，而且支援划動操作，車內還標配了車載空氣清淨機和PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等功能悉數配備。
後排座椅延續了前排風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到很好的承託效果，腿部空間表現相當充裕；後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調系統、手機電源介面等實用配置。車型搭載了一塊可開啟式全景天窗，後備廂常規容積521L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2021款Passat330TSI車型搭載型號為EA888-DPL的2.0T低功率渦輪增壓發動機，採用混合噴射方式，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7擋溼式雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
外觀方面，就Passat的知名度而言，想必大部分消費者對其都比較熟悉，這一代車型在換裝了大眾MQB平臺之後，無論在檔次與氣勢感方面，相比自家兄弟一汽大眾Magotan，都有過之而無不及，同時細節處也融入了目前大眾最新家族元素，具有相當明顯的品牌辨識度。車頭部分延續著大眾標誌性的橫向扁平化風格，中網格柵與大燈之間的貫通樣式，能夠讓前臉看起來更顯寬大，上下兩根粗壯的鍍鉻邊框呈環繞結構，一定程度上也提升了車頭的整體性。中網內部三根橫向鍍鉻輻條，與黑色豎向輻條組成的交錯格柵，既增加了前臉層次感，也帶來一絲點陣式佈局效果，顯得更符合時下流行趨勢。
大燈造型與中網和車頭整體輪廓貼合緊密，且底部轉向燈帶和燈腔內部結構，都是為了達到更好整體性而設計；全系遠近光燈組均採用LED光源，330TSI精英版支援自動大燈和延時關閉等功能。車前包圍屬於此次改款的重點，採用了現款Passat插混版上的環繞式邊框設計，表面細長的鍍鉻輻條，相比之前看起來要更顯年輕時尚。
車身側面沒有變化，得益於大眾MQB平臺的採用，這一代Passat整體輪廓相比之前看起來明顯要流暢不少；尤其是車頂弧線向尾部的過渡，在C柱位置形成了一段淡淡的溜背式造型，搭配簡約幹練車身腰線，穩重之餘也不會顯得呆板；底部環繞一週的鍍鉻裝飾與側窗邊框，則提升了細節處的檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，精英版僅支援電動調節和加熱功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm，整備質量1470kg。車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大方，輪胎匹配鄧祿普ENASAVE EC300+系列，規格為215/55 R17，車內標配胎壓報警。
車尾部分比較工整，尾門邊緣上翹的小鴨尾，起到不錯的勾勒作用，尾標下方的Passat英文標識，看起來更有高階感。尾燈造型與車尾輪廓搭配協調，表面採用燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有較高的辨識度。車尾底部採用的是隱藏式排氣佈局，透過包圍表面的一段鍍鉻輻條，彌補了一些氣勢上的不足；精英版配備了前後倒車雷達和倒車影像。
內飾方面，這一代Passat車內採用了大眾最新家族式風格，相比之前被很多人吐槽的老氣佈局，明顯要年輕時尚很多。中控臺採用橫向貫通式造型設計，配合底部邊緣粗壯的銀灰色邊框，讓車廂內部看起來更顯寬敞。上方採用大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，搭配面板處帶有紋路點綴的烤漆飾板，整體做工和質感有著不錯的表現，副駕駛位前方的貫通式空調出風口，為其增添了更多設計感。
三輻式多功能方向盤沒有采用現款Magotan上的大眾最新樣式，依然是人們熟悉的傳統造型，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節，握柄處採用皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。精英版儀表盤採用的是機械指標搭配中間單色行車電腦顯示屏，雖然樣式看起來比較簡單，好在日常讀數直觀明瞭，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。
中控部分，精英版採用的是一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，右下角的USB介面屬於大眾經典設計，左側保留了一列採用功能觸控按鍵；原廠車機系統沒有配備GPS導航，好在支援藍芽電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網等諸多時下主流功能。擋杆前方的雙溫區自動空調面板，採用大眾最新的觸控式按鍵組合，而且支援划動操作，車內還標配了車載空氣清淨機和PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等功能悉數配備。
後排座椅延續了前排風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到很好的承託效果，腿部空間表現相當充裕；後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調系統、手機電源介面等實用配置。車型搭載了一塊可開啟式全景天窗，後備廂常規容積521L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2021款Passat330TSI車型搭載型號為EA888-DPL的2.0T低功率渦輪增壓發動機，採用混合噴射方式，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7擋溼式雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。