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1 # 車壇速遞
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2 # 灰太郎splus
1.5t馳界一年半了,25000km,平均油耗8.3,主要是上下班代步,偶爾高速。高速很穩,市區開起步動力稍弱,過40碼動力就上來了,這價格這配置價效比很高,適合家用,當然要想動力好一定要上2.0t
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3 # 遊弋187082382
座標成都,我買的2.0拓界RS,動力沒的說,同級別你看誰不順眼就是一腳油的事情,9At很給力非常順滑,我現在城裡開的多油耗9.2左右,如果純高速110巡航轉速1500油耗5.5~6個,不堵的國道快速路高速可以開到4.5-5個,自動啟停用習慣了非常好,掛d檔停車,車子不會憋著那股勁,也不會有震動,現在的問題是黑色不耐髒,一個禮拜要洗一次!!!!上個鑰匙認證一下,免得說我水軍,再補兩張照片,一張是60公里定速瞬時油耗,一張是我開了5000多公里的綜合油耗,打打噴子的嘴
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4 # 汽車評論家
第二,空間寬敞。Equinox後排可完全放平,有了孩子之後就會體驗到這車內空間大是種多麼棒的體驗了。另外,跑長途的時候可以把後排當成沙發床使用,那才是愜意!
第四,油耗不高。表弟的油耗還算滿意吧,目前油耗是8.6,剛跑完長途,去了趟北京,來回600多公里,平時在市區的話9個左右的油,畢竟這麼大的車,也算是還能接受吧,美系車的油耗確實高於日系車,這個是不用質疑的。在高速上的穩定性非常好,應該也是得益於車重吧。
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5 # 懂個車
不同的需求對“好”的定義是不一樣的,或者說沒有最好的車只有最適合自己的車,在這裡就不做對比,單從這款車本身出發分析一下吧。
以2019款 535T 兩驅 馭界版 國VI版為例,雪佛蘭Equinox的定位是中型SUV,目前該款的優惠價格大約16萬多,價格上有不小的優勢。
外觀上:車型線條流暢,偏運動風,車頭是典型的雪佛蘭家族式風格,整體顏值還是不錯的。
空間上:空間安排比較合理,後備箱空間也很大,平時載家人一起出門也不會顯得擁擠,空間表現不錯。
內飾上:這款車的內飾個人感覺比較一般,沒有太明顯的特點,相對簡單實用一些,車聯網功能和語音控制系統實用方便。
舒適性:座椅的舒適度和噪音的控制水平都比較不錯,四輪獨懸,很少會有顛簸感,舒適性方面是個加分項。
動力上:1.5T渦輪增壓發動機日常使用的話沒有問題,只要捨得給油,動力輸出完全跟得上,整體的流暢度也很好。
油耗上:市區油耗大約要8個多一點,高速也就6個左右,作為一箇中型SUV,這種油耗個人感覺完全可以接收。
總體上來說,雪佛蘭Equinox價效比還是非常不錯的,想買SUV的朋友完全可以考慮。
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6 # 壹九捌陸20
我的Equinox1.5馭界,感覺車價效比高,油耗也不算高百公里7.2,外觀空間都比較滿意,內飾個人感覺還可以,用料差了點,馭界並沒有大家說的那麼不堪!車子給人很敦實的感覺,坐在裡面感覺很穩重!缺點也比較明顯,起步有點肉,噪音有點大,底盤有點硬,後排中間沒頭枕。至於啟停沒開關的問題,個人感覺沒必要糾結這個問題…第一沒必要非把它關掉,第二有多種辦法不讓觸發啟停,比如剎車輕踩,掛L擋,開空調吹風等。本人推薦買2.0T的,動力真的比1.5T猛的多!!但是動力是和金錢成正比的,買車貴,油耗高,而且要加95號汽油,自己算算………預算不夠的話買1.5T動力也絕對夠用!
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7 # 今非昔比16234872
本人Equinox1.5馭界車主,感覺車子還可以……價效比高,油耗也不算高,外觀空間都比較滿意,至於內飾個人感覺低配車型的確實太醜,馭界和馭界以上的還可以接受…並沒有大家說的那麼不堪!車子給人很敦實的感覺,坐在裡面感覺很穩重!缺點也比較明顯,起步有點肉,噪音有點大,底盤有點硬,後排中間沒頭枕。至於啟停沒開關的問題,個人感覺沒必要糾結這個問題…第一沒必要非把它關掉,第二有多種辦法不讓觸發啟停,比如剎車輕踩,掛L擋,開空調吹風等。本人推薦買2.0T的,動力真的比1.5T猛的多!!但是動力是和金錢成正比的,買車貴,油耗高,而且要加95號汽油,自己算算………預算不夠的話買1.5T動力也絕對夠用!
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8 # 不懂講車
雪佛蘭品牌於2005年1月18日由通用汽車引入中國。
雪佛蘭Equinox是一款中型SUV車型。
外觀雪佛蘭Equinox給人第一眼的感覺就是大氣、硬朗。家族式的進氣格柵前臉,一直沿用到至今,足以證明前臉造型還是非常受歡迎的。側身線條分明,造型穩重,整體顯得非常飽和,看起來十足的硬朗。車尾整體設計有些平庸,造型較為方正,但是尾燈的設計還是蠻不錯的,多少提升了尾部的整體顏值。整車的設計辨識度還是很高的。
內飾雪佛蘭Equinox的內飾相對來說還是比較簡潔的,中規中距該有的東西也都有的。但是整車內飾所使用的硬塑料確實有些多,看起來不算奢華,但也不會覺得很廉價。
空間雪佛蘭Equinox車身長寬高尺寸分別為4652x1843x1684 mm,軸距為2725mm,從這尺寸就能看出來,空間大絕對是有保證的。駕駛室的活動空間還是非常的寬敞,頭頂空間也不會感到緊湊。後排的乘坐空間也不會感覺擁擠,一家人出去旅遊還是能感覺到空間比較寬闊的。後備箱的空間也是很給力,堆放東西還是特別的方便。整車空間算是同級別車型裡面比較完美的。
動力雪佛蘭Equinox這款車採用的是渦輪增壓的發動機。目前有1.5T和2.0T兩種車型,
1.5T車型可輸出132kW/180Ps的最高功率和275N·m的最大扭矩,2.0T車型可輸出191kW/260Ps的最高功率和353N·m的最大扭矩,動力表現還是十分充足。由於車身較重,起步時在渦輪增壓沒有介入之前感覺有點慢,只要渦輪介入之後,然後給油門還是能感覺到動力特別充足,還有非常濃烈的推背感,加速超車很輕鬆沒任何壓力,高速行駛非常平穩。美中不足的就是在低速狀態下偶爾有比較明顯的頓挫感。
回覆列表
不知道題主這個“好”字到底怎麼賦予其含義,雪佛蘭Equinox是不是值得購買,其實是取決於不同消費者的不同消費訴求,這是個相當主觀的話題。至於為什麼這麼多車評人重點推薦Equinox,原因其實很簡單,在綜合產品力較為均衡的前提下,定價不高,優惠幅度大,價效比非常高。
雪佛蘭Equinox本身的定位是一款美系二線合資品牌入門中型SUV,全系傳統5座佈局,官方指導價17.49-24.99萬元,終端優惠幅度大多在3-3.5萬元之間,本來定價就不高,優惠後更是比很多緊湊型SUV還低,而且中低配車型沒有太多的減配現象。動力上搭載1.5T和2.0T發動機,分別匹配6AT和9AT變速箱,最大功率分別為180馬力、260馬力,峰值扭矩分別為275牛米、353牛米,動力表現也是比較出色,另外中高配車型配備適時四驅系統。
以上就是Equinox這款車大概的賬面資料,價效比高,動力強,行駛品質好是主要競爭優勢,缺點是品牌和保值是二線地位,車內塑料感偏重,是不是適合題主,就看優缺點是否能夠匹配上,建議題主到當地4S店看看實車,試駕一下,如果能接受內飾的話,個人也是非常推薦Equinox的。