通常17.5米二手牽引車往後倒車都是反方向的，而且在往後邊倒車的時機把握非常重要，一定要先把車的間隔感和方向感把握準，在倒車的時候，一定要檢視好倒車鏡（由於通常倒車鏡我們只看到一邊而忽視另一邊，在倒車的時候一定要看兩邊的倒車鏡）或者聽從後邊的人指揮，以本人倒車經驗為例，當往右邊倒車，你作為車頭，肯定是把方向左邊打的，記得一定要看清右後腳和路穿插口的間隔，開始的時候不要把方向打死，半掛也是邊倒邊修正的，看著拖板右後腳進到街道後，這個時分在把方向給打快點，儘快的讓車身給正過來，記得這個時機想著點左側的後車角，假如一把過不來的話，最好是再往上上一把，再往後倒車。往後邊倒車的時候，等後邊的車身略微有點向右偏的時候那個時分在回輪，車身或者車頭都正了，假如不正的話，稍微調整下就可以了。
1、在出車前一定要把車給好好檢查一遍，尤其是剎車和離合器，剎車的氣壓機油和水箱裡的水都要好好檢查檢查，不過輪胎也很重要。
2、在行車的時候一定要看清後邊有沒有車要超車的時候在變道，因為牽引車長，變次道也不容易，還有儘量在行車道行車就行了，如果超車的時候在去超車道，這樣可以省油還省車。
3、不管往前走還是往後邊倒車的時候，不管遇到什麼情況一定不要著急和慌張，這樣不利於駕駛。
倒車時儘量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。
因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這裡就不一概而論 。
牽引車倒車須知：
一、17.5米二手牽引車倒車時轉向盤轉動方向與單車倒車方向相反。
二、急彎曲路況時，降低車速。
三、左彎曲路時，半掛前外側衝出牽引車。
四、右彎曲路時，半掛內後側貼近道路中心線。
五、在往後邊倒車的時候不要心急，一定要觀察倒車鏡，找好車的距離感和方向感。
注意事項：
半掛倒車方式和單車是不同的，單車方向盤往哪邊轉，車就往哪一邊倒，但牽引車就不一樣了，方向盤往那一邊轉，車會往相反的方向倒，正好是相反的。這一點對於剛接觸牽引車的卡友來說是必須牢記的。
因為牽引車具有重量大、體積大的特點，所以在倒車之前我們需要提前觀察倒車場地內的環境，一般需要檢視場地路面材質是否經受的住重壓，地面上井蓋的位置、建築物上突出的屋簷、架空電纜的高度、有無倒車過程中可能碰到的電線杆，非鋪裝路面還要檢視是否鬆軟，如果場地內有可移動的障礙物，一定要先清理一下，確定沒有任何問題了在開始倒車。
倒車指揮很重要 安全放在第一位
倒車時指揮人員和駕駛員的作用同樣重要，一個好的指揮員能讓倒車過程更安全，更省力。但倒車時由於指揮人員站位錯誤造成的事故時有發生，常常造成一些慘痛的人員傷亡事故，那指揮員和司機應該注意一些什麼
第一：一般情況下指揮員應該站在牽引車頭部兩側，彌補駕駛員視線盲區，並將資訊及時傳遞給駕駛員。
第二：經常見到指揮人員站在掛車正後方大聲呼喊倒、倒、倒、殊不知這種指揮方式很危險，並且駕駛員也完全接收不到任何指揮資訊，失去了指揮的意義。
第三：只有在定點停車時指揮人員才能需要站在掛車尾部位置，但一定要處在駕駛員後視鏡的可視範圍之內，絕對不能站在掛車正後方。
第四：指揮人員與駕駛員應提前商量好指揮手勢，避免駕駛員誤會。
第五：建議車上配備一對對講機，方便與駕駛員及時溝通，但不管有沒有對講機，都應該遵守上述的指揮原則。
直線倒車：直線倒車相對來比較簡單，注意觀察左右後視鏡，如果掛車車尾向右偏移，就適當向右打一點方向盤來修正，反之相反。
曲線倒車：倒車時車頭和掛車的擺位很重要，比如向右轉彎倒車，牽引頭相對車身平直或者偏右最合適，另外就是儘量縮小車身和停車位置之間的角度，這些工作應該在行駛到倒車位置時就調整好。
通常17.5米二手牽引車往後倒車都是反方向的，而且在往後邊倒車的時機把握非常重要，一定要先把車的間隔感和方向感把握準，在倒車的時候，一定要檢視好倒車鏡（由於通常倒車鏡我們只看到一邊而忽視另一邊，在倒車的時候一定要看兩邊的倒車鏡）或者聽從後邊的人指揮，以本人倒車經驗為例，當往右邊倒車，你作為車頭，肯定是把方向左邊打的，記得一定要看清右後腳和路穿插口的間隔，開始的時候不要把方向打死，半掛也是邊倒邊修正的，看著拖板右後腳進到街道後，這個時分在把方向給打快點，儘快的讓車身給正過來，記得這個時機想著點左側的後車角，假如一把過不來的話，最好是再往上上一把，再往後倒車。往後邊倒車的時候，等後邊的車身略微有點向右偏的時候那個時分在回輪，車身或者車頭都正了，假如不正的話，稍微調整下就可以了。
1、在出車前一定要把車給好好檢查一遍，尤其是剎車和離合器，剎車的氣壓機油和水箱裡的水都要好好檢查檢查，不過輪胎也很重要。
2、在行車的時候一定要看清後邊有沒有車要超車的時候在變道，因為牽引車長，變次道也不容易，還有儘量在行車道行車就行了，如果超車的時候在去超車道，這樣可以省油還省車。
3、不管往前走還是往後邊倒車的時候，不管遇到什麼情況一定不要著急和慌張，這樣不利於駕駛。
倒車時儘量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。
因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這裡就不一概而論 。
牽引車倒車須知：
一、17.5米二手牽引車倒車時轉向盤轉動方向與單車倒車方向相反。
二、急彎曲路況時，降低車速。
三、左彎曲路時，半掛前外側衝出牽引車。
四、右彎曲路時，半掛內後側貼近道路中心線。
五、在往後邊倒車的時候不要心急，一定要觀察倒車鏡，找好車的距離感和方向感。
注意事項：
半掛倒車方式和單車是不同的，單車方向盤往哪邊轉，車就往哪一邊倒，但牽引車就不一樣了，方向盤往那一邊轉，車會往相反的方向倒，正好是相反的。這一點對於剛接觸牽引車的卡友來說是必須牢記的。
因為牽引車具有重量大、體積大的特點，所以在倒車之前我們需要提前觀察倒車場地內的環境，一般需要檢視場地路面材質是否經受的住重壓，地面上井蓋的位置、建築物上突出的屋簷、架空電纜的高度、有無倒車過程中可能碰到的電線杆，非鋪裝路面還要檢視是否鬆軟，如果場地內有可移動的障礙物，一定要先清理一下，確定沒有任何問題了在開始倒車。
倒車指揮很重要 安全放在第一位
倒車時指揮人員和駕駛員的作用同樣重要，一個好的指揮員能讓倒車過程更安全，更省力。但倒車時由於指揮人員站位錯誤造成的事故時有發生，常常造成一些慘痛的人員傷亡事故，那指揮員和司機應該注意一些什麼
第一：一般情況下指揮員應該站在牽引車頭部兩側，彌補駕駛員視線盲區，並將資訊及時傳遞給駕駛員。
第二：經常見到指揮人員站在掛車正後方大聲呼喊倒、倒、倒、殊不知這種指揮方式很危險，並且駕駛員也完全接收不到任何指揮資訊，失去了指揮的意義。
第三：只有在定點停車時指揮人員才能需要站在掛車尾部位置，但一定要處在駕駛員後視鏡的可視範圍之內，絕對不能站在掛車正後方。
第四：指揮人員與駕駛員應提前商量好指揮手勢，避免駕駛員誤會。
第五：建議車上配備一對對講機，方便與駕駛員及時溝通，但不管有沒有對講機，都應該遵守上述的指揮原則。
直線倒車：直線倒車相對來比較簡單，注意觀察左右後視鏡，如果掛車車尾向右偏移，就適當向右打一點方向盤來修正，反之相反。
曲線倒車：倒車時車頭和掛車的擺位很重要，比如向右轉彎倒車，牽引頭相對車身平直或者偏右最合適，另外就是儘量縮小車身和停車位置之間的角度，這些工作應該在行駛到倒車位置時就調整好。