看你需求了，城市代步建議二本選一個，二本主要就是外形和內飾有點區別其他的一樣。Encore內飾比二本好很多。說說缺點你選車更方便，二本隔音很差，高速遇到橫風穩定性一般，減震很硬過減速帶後排乘坐特別明顯。Encore堵車油耗高能達到9-10個（高速還可以6-7個），冬天發動機預熱慢，空間小尤其橫向空間後排座2人合適3人擠得慌。 二本有點空間大趕上了緊湊級suv了，發動機開幾年基本沒有滲漏，故障率底，油耗比Encore省。 Encore高速行駛品質比二本好很多尤其高速遇到橫風至少不飄，底盤濾震優於二本，隔音好，高配有遙控啟動和安吉星（這功能冬天我覺得比較實用不用出門坐在冰窖一樣的車裡熱車了，進的用鑰匙遠了用手機遙控啟動，地庫一般遙控不到。）車比二本重四驅Encore達到了1.5噸基本重量達到了B級車體重了。 我換車的時候也考慮了很久，後來買了Trax，主要是便宜。建議你去試駕吧那樣特別直觀。

分享一下我個人的觀點，首先這兩款車各有各的特點，而我可能更偏向EncoreGX一些，具體原因如下：

1、更高的品質體驗：EncoreGX已於7月11日正式上市了，售價為15.59-18.59萬元，定位更高，可以理解成Encore的“高階升級版”。外觀方面相比Vezel顯得更大氣一些，畢竟在車身尺寸和軸距方面都要大一點，再加上別克車的內飾做工，一直以來都屬於上乘表現的優點，讓您擁有了它，就擁有了更高品質的體驗。

2、全新的動力組合：雖然改款的Vezel也增加了1.5T的動力選擇，改善了老款的動力不足的缺憾。但相比新上市的EncoreGX則更有看點，其中1.3T渦輪增壓發動機已運用到了很多車型中，實際效能表現確實不錯。再加上“通用”首次研發的CVT變速箱，技術更先進，能承受更大的扭矩，傳動效率也非常高。所以這樣的“黃金組合”一定會給您帶來愉悅的駕乘感受。其次在高配車型上更是換裝了9AT變速箱和四驅系統，讓您的品味選擇更是得到了升級。