你想想，那是在中國明朝早期，大概一四几几年，科技落後，物質較為匱乏，人力難以和自然抗爭的時候，他就能七次航行，他的船隊能抵抗的了我們難以想象的海上風暴和其他困難，還能照常進行貿易經濟往來，可想而知他的船隊有多厲害了。

據《明史·鄭和傳》以及《瀛涯勝覽》（馬歡著）記載，鄭和航海寶船共六十二艘，最大的長148米，寬60米，是當時世界上最大的木帆船。船有四層，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航。鄭和寶船是一種大型海船，尺度大。有關鄭和寶船尺度，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人編寫的《國榷》中稱“寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中，寶船“長四十四丈，闊一十八丈。

英國著名歷史學家李.約瑟，在研究中國明代造船歷史時發現，在1420年，中國造船總量達到了驚人的3800餘艘。是歐洲所有國家造船量的總和。以此可以看出，當時中國造船業已是世界巔峰。這也是能組建超級艦隊的基石。

鄭和七下西洋，每次在規模上都頗為壯觀：人數，兩萬七千餘人；艦船，兩百餘艘。在當時，這隻艦隊停在任何一個國家的門口，都會使其不安，因為它已經具備毀滅一個小型國家的實力。

鄭和船隊由四類船隻組成：第一，寶船。寶船分成大中小號，最大的寶船長126米，寬約51米，共四層甲板，上層甲板的面積相當於一個標準足球場大。寶船的功能主要是指揮艦隊，和供高階外交家們居住。畢竟，船隊是大明王朝的臉面，一定要氣派。在所有的寶船裡，鄭和的寶船最為豪華，最為講究的。

第二，戰座船、古代的戰船一般分為兩類，一類是戰船，是專職水上作戰用的；另一類是座船，是運兵用的，也就相當於現在的登陸艦。鄭和船隊的戰鬥船隻把這兩項功能合二為一了，稱為戰座船。在鄭和船隊中有兩個級別的戰座船：一千五百料級別和兩千料級別。按現在的排水量算大概是2000噸至3000噸。當時的船可是木質的，能達到這種水平，絕對稱得上奇蹟了。

第三，糧船、鄭和每次下西洋的人數都在兩萬七千人以上，這麼龐大的一支隊伍，肯定要隨軍攜帶大量的糧食。糧船不單是隻運載柴米油鹽，一些牧畜船也歸納在糧船這一類。牧畜船就是養豬養羊的船隻。畢竟，兩萬多人偶爾也會改善一下伙食。

第四，水船，這是最重要的，人離開淡水是熬不過24小時的。鄭和船隊每天消耗淡水55噸。所以就需要一支強大的運水船隊隨行。水船也是整個艦隊的重點保護物件。

在鄭和船隊中，這四類船隻佔有的比例是多少呢？以鄭和第一次下西洋為例：船隊共有船隻208艘，其中，寶船63艘、戰座船100艘、糧船15艘、剩下的大部分是水船，有少數機動船。如此規模的船隊在海上航行，是多麼壯觀的場面。