自動啟停可以解決汽車在等紅燈、擁堵、臨時停車時無謂的消耗，同時百公里可以減少15.1g二氧化碳排放!

但是前提您的開啟這個功能，有很多人嫌麻煩，上車第一件事就是關閉自動啟停功能。其實在合適的條件下，自動啟停功能是非常好用的。自動起停可以有效的降低怠速油耗，怠速油耗雖然不高，但是積少成多也是可觀的。但是有廠家宣稱百公里節油1升這個有點不現實，應該是在特殊條件下測量出來的!上面圖片是我累計行駛2萬公里時，自啟停節約燃油數量。自啟停啟動是有條件限制的，溫度低於5度自動關閉。所以冬季時自啟停是預設關閉的。自啟停啟動的條件是:電瓶電壓足夠、發動機水溫合乎標準(80度)、環境溫度5度以上、安全帶檢測透過。這幾個條件滿足以後，踩剎車力度稍大時就可以觸發自動啟停功能。

隨著科技的進步，越來越多的車型使用都有自動啟停這個功能了，自動啟停功能能不能省油呢？這個答案當然是能了，不然汽車廠家為什麼費力不討好安這個。有了自動啟停功能我們在等紅燈的時候發動機就會自動熄火，達到降低油耗的目的。當我們抬起剎車踏板的時候，發動機又會自動啟動繼續行駛。自動啟停功能是一個省油不一定省錢的配置，為什麼這樣說呢？因為有自動啟停功能的汽車由於需要頻繁啟動發動機，所以車輛的啟動機和電瓶都是需要進行強化，如果使用普通的起動機和電瓶肯定是承受不了的。那麼問題來了，自動啟停專用電瓶多少錢呢？目前來看一個啟停專用電瓶的價格是普通電瓶的4-5倍，使用自動啟停功能確實是油耗降低了，但是省下來的油錢夠不夠買電瓶呢？這個不好說，我估計是不太夠。很多人都不太喜歡這個功能，所以上車首件事就是把自動啟停功能關了，這個也許是最雞肋的配置之一吧。

汽車研發出來的自動啟停功能，肯定是能夠省油的，這是毫無疑問的答案，因為自動啟停功能之所以研發出來就是，由於現代社會對環境保護日益重視

我們都知道汽車在怠速的時候轉速一般為750轉每分鐘，而我們很多時候等紅綠燈的時候，時間都是超過30秒的

而我們四缸發動機，每執行一轉會有兩個噴油嘴噴油（部分車型不同有細微差別）

那麼我們怠速等待30秒發動機就會運轉300轉以上

所以怠速30秒噴油嘴將會噴射600次以上

現在中國的機動車保有量已經超過3億輛大關，如果每一輛車，都，裝備了自動啟停系統的話將會節省多少燃油？對地球環保作出多大的改變

所以毫無疑問，自動啟停功能肯定是能夠讓汽車省油的

不然自動啟停的汽車改變更好的蓄電池，更耐用的啟動機，對我們燃油經濟性沒有效的話設計出來是為了欺騙消費者嗎？並不是的對吧

所以自動啟停能夠更方便的，在我們長時間怠速等候的時候，關閉我們發動機進行待命，這無疑讓我們發動機少，執行的非常多的時間，自然能節省下部分燃油否則雖然我們每次噴入氣缸內的燃油都是，非常少的量但是時間長了之後也是一個巨大的數字，所以自動啟停是肯定為我們節省一部分燃油的

而我們的各位車主也要養成汽車長時間不動時熄火等候，當然如果需要使用空調的時候還是不能熄火，不然要被熱死…

啟停功能省油？明確告訴大夥，絕對不省油!原因分析;賭車咱不說。單說等紅燈，人為操作，超過30秒，發動熄火，省油，20秒基本持平。而啟停功能，是幾秒熄火，大夥數過沒有？發動機啟動時，噴油量(噴油時間)大於怠速噴油量，而頻繁啟動，會縮短,蓄電池，起:動機壽命。

首先肯定的告訴你，發動機啟停肯定是能省油的，這是為什麼呢？

一般的車型在發動機怠速，原地不動的情況下，一小時耗油一升左右，有的車是0.6，有的車是1.5等等不等看排量大小而定。

那麼當你等紅燈的時候，一般的也要等90秒到30秒左右，這個怠速呢，它一定是費油的，如果有發動機啟停裝置，在這個情況下發動機是熄火了，當你抬起油門之後呢，又重新點火形式，所以他會把怠速的油耗來降為零，所以肯定能節省你的整體油耗，這是毫無疑問的。

當然了，發動機啟停了會加重啟動機的損害，因為他比平時更多的去啟動發動機，嗯，對發動機的影響了，其他不大，比如說磨損的都談不上有多大影響，主要是對起動機，那麼需要，使用壽命會縮短。

這就是發動機啟停的一個主要作用和危害