裝載機夏季要避免高溫，高溫會引起車無力，裝載機熱車無力首先要給裝載機降溫，避免憋車。降溫有以下幾種方法：
一、沖洗散熱器
首先散熱器就應該好好沖洗，夏季天干灰塵太大，隨著灰塵越積越厚會堵住散熱器，影響散熱效果，因為散熱器受不了外界太太的壓力所以水管的壓力盡量放小一些，以免擊壞散熱片，同樣會影響散熱效果，在這裡說一下在維修機器的時候儘量小心一些不要把油漬噴灑到散熱器上，因為油漬不易沖洗乾淨這樣會把灰塵牢牢粘住越積越厚最後封死散熱孔，使油溫和水溫增高。正常工作發動機水溫應在70-80之間，高負荷工作時允許到95但儘量避免長時間高溫，可以停車利用怠速降溫，不要立即熄火，以免發動機內部過熱造成拉缸事故。降溫後應檢查發動機皮帶鬆緊度。如出現開鍋現象，有條件的應找陰涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉降溫，溫度降下來後，用溼毛巾開啟水箱蓋，防止水蒸氣傷到自己，再給水箱加足夠水。
二、清洗制動盤
制動盤上的泥土也要認真沖洗，太髒的話時間長了會損壞活塞防塵圈導致活塞鏽蝕不回位，最後致使剎車咬死。特別是一些石子要及時清理以免刮擦制動盤。在高速跑公路時要注意利用自己的鼻子去聞，如果聞到有燒糊味是應立即減速靠邊停車觀察看剎車是否冒煙，有冒煙現象說明剎車溫度過高應停車休息檢查，避免溫度過高造成剎車失靈。
三、通風降低發動機溫度
夏季溫度太高裝載機在工作過程中會使發動機機油的粘稠度下降，潤滑效果降低造成發動機動力下降，在乾重活時溫度太高可以打開發動機罩的側門通風降低發動機溫度。
四、風扇傳動皮帶
檢查風扇傳動皮帶，長期使用後皮帶會產生疲勞，變形，鬆動，更換皮帶時應選擇正確的型號和長度，安裝後正確調整皮帶鬆緊度。
五、檢查水箱上水管
水管容易早期損壞使用時應注意檢視有無破裂和漏水現象發現破損時應及時更換或維修。水箱應常年使用防凍液，它不僅有降溫作用，還防腐蝕，因為很多裝載機的水箱都是銅製的，其次要注意防凍液的清潔以免汙垢堵住水箱，正常應兩年左右更換防凍液。
六、保養變速箱
在夏季來臨之前也應對裝載機變速箱回油濾清器的濾芯進行更換保養，同時注意傳動油的定期更換保養，避免油的長期使用變髒或變質影響變速箱的降溫和潤滑效果。使用一段時間應注意觀察傳動油夠不夠，不夠時及時補充加註。
七、保養變矩器
裝載機變矩器也尤為重要，如果變矩器故障會造成整車癱瘓無法運作，工作時不能使其溫度過高，造成溫度過高的原因有：
1、變速箱油位過低或過高，停機數分鐘後從變速箱側面的放油開關上放油，如果油過多則將多餘部分放出，如果沒有油出來，則應及時加註直至開關處有油流出來。
2、變速泵損壞或變速操縱閥壓力低導致離合器打滑，使油的溫度升高。如果變速泵損壞，壓力上不去且有泵體發熱或異響等現象應更換變速泵，如果變速操縱閥壓力低，檢查並調整壓力直至規定值。
3、液力傳動油變質則應更換新油，變矩器正常油溫為70-110，最高不能超過120。
八、保養驅動橋
裝載機驅動橋輸出扭矩大，結構複雜工作中應注意以下幾點：
1、過熱，裝載機在工作一段時間後橋殼如果摸上去感覺很燙手，就是驅動橋過熱。
2、漏油，漏油現象出現為機器工作或停放時，在主傳動與橋殼的結合處及輪邊減速器的內側有齒輪油滲出。
3、異響，驅動橋出現聲響的原因有好幾種：a、齒輪間隙不當而發出聲響；b、軸承間隙不當發出聲響；c、差速器異響。
九、液壓油更換
裝載機液壓油更換時應注意其清潔度，在加入液壓油時應對油箱底部進行認真清洗，油位一般在第一個油位觀察孔位置處就差不多了，太多的話反而會造成油溫升高，維修裝載機液壓工作裝置應注意:
1、液壓元件一定要清潔乾淨，油路處理暢通後方可組裝。
2、不要使用不乾淨的液壓油和劣質密封配件。
3、一定要正確組裝元件，各管路一定要理清不能接反。
4、對安全閥的調整在不太清楚的前提下不要亂動，以免調大沖壞液壓元件，調小則工作無力或動作緩慢。
裝載機夏季要避免高溫，高溫會引起車無力，裝載機熱車無力首先要給裝載機降溫，避免憋車。降溫有以下幾種方法：
一、沖洗散熱器
首先散熱器就應該好好沖洗，夏季天干灰塵太大，隨著灰塵越積越厚會堵住散熱器，影響散熱效果，因為散熱器受不了外界太太的壓力所以水管的壓力盡量放小一些，以免擊壞散熱片，同樣會影響散熱效果，在這裡說一下在維修機器的時候儘量小心一些不要把油漬噴灑到散熱器上，因為油漬不易沖洗乾淨這樣會把灰塵牢牢粘住越積越厚最後封死散熱孔，使油溫和水溫增高。正常工作發動機水溫應在70-80之間，高負荷工作時允許到95但儘量避免長時間高溫，可以停車利用怠速降溫，不要立即熄火，以免發動機內部過熱造成拉缸事故。降溫後應檢查發動機皮帶鬆緊度。如出現開鍋現象，有條件的應找陰涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉降溫，溫度降下來後，用溼毛巾開啟水箱蓋，防止水蒸氣傷到自己，再給水箱加足夠水。
二、清洗制動盤
制動盤上的泥土也要認真沖洗，太髒的話時間長了會損壞活塞防塵圈導致活塞鏽蝕不回位，最後致使剎車咬死。特別是一些石子要及時清理以免刮擦制動盤。在高速跑公路時要注意利用自己的鼻子去聞，如果聞到有燒糊味是應立即減速靠邊停車觀察看剎車是否冒煙，有冒煙現象說明剎車溫度過高應停車休息檢查，避免溫度過高造成剎車失靈。
三、通風降低發動機溫度
夏季溫度太高裝載機在工作過程中會使發動機機油的粘稠度下降，潤滑效果降低造成發動機動力下降，在乾重活時溫度太高可以打開發動機罩的側門通風降低發動機溫度。
四、風扇傳動皮帶
檢查風扇傳動皮帶，長期使用後皮帶會產生疲勞，變形，鬆動，更換皮帶時應選擇正確的型號和長度，安裝後正確調整皮帶鬆緊度。
五、檢查水箱上水管
水管容易早期損壞使用時應注意檢視有無破裂和漏水現象發現破損時應及時更換或維修。水箱應常年使用防凍液，它不僅有降溫作用，還防腐蝕，因為很多裝載機的水箱都是銅製的，其次要注意防凍液的清潔以免汙垢堵住水箱，正常應兩年左右更換防凍液。
六、保養變速箱
在夏季來臨之前也應對裝載機變速箱回油濾清器的濾芯進行更換保養，同時注意傳動油的定期更換保養，避免油的長期使用變髒或變質影響變速箱的降溫和潤滑效果。使用一段時間應注意觀察傳動油夠不夠，不夠時及時補充加註。
七、保養變矩器
裝載機變矩器也尤為重要，如果變矩器故障會造成整車癱瘓無法運作，工作時不能使其溫度過高，造成溫度過高的原因有：
1、變速箱油位過低或過高，停機數分鐘後從變速箱側面的放油開關上放油，如果油過多則將多餘部分放出，如果沒有油出來，則應及時加註直至開關處有油流出來。
2、變速泵損壞或變速操縱閥壓力低導致離合器打滑，使油的溫度升高。如果變速泵損壞，壓力上不去且有泵體發熱或異響等現象應更換變速泵，如果變速操縱閥壓力低，檢查並調整壓力直至規定值。
3、液力傳動油變質則應更換新油，變矩器正常油溫為70-110，最高不能超過120。
八、保養驅動橋
裝載機驅動橋輸出扭矩大，結構複雜工作中應注意以下幾點：
1、過熱，裝載機在工作一段時間後橋殼如果摸上去感覺很燙手，就是驅動橋過熱。
2、漏油，漏油現象出現為機器工作或停放時，在主傳動與橋殼的結合處及輪邊減速器的內側有齒輪油滲出。
3、異響，驅動橋出現聲響的原因有好幾種：a、齒輪間隙不當而發出聲響；b、軸承間隙不當發出聲響；c、差速器異響。
九、液壓油更換
裝載機液壓油更換時應注意其清潔度，在加入液壓油時應對油箱底部進行認真清洗，油位一般在第一個油位觀察孔位置處就差不多了，太多的話反而會造成油溫升高，維修裝載機液壓工作裝置應注意:
1、液壓元件一定要清潔乾淨，油路處理暢通後方可組裝。
2、不要使用不乾淨的液壓油和劣質密封配件。
3、一定要正確組裝元件，各管路一定要理清不能接反。
4、對安全閥的調整在不太清楚的前提下不要亂動，以免調大沖壞液壓元件，調小則工作無力或動作緩慢。