寶馬X3取消霧燈，是為什麼呢？

本人曾經在寶馬4S店上班多年，新車上市後，在4月份和9月份會對配置做一些小調整，這是常規，並不是一個特例。

19款寶馬X3全系取消霧燈，屬於寶馬主動迎合市場需求，滿足更多消費者的真正需求的一個措施。

雖然取消了霧燈但是全系列標配了胎壓監測，實時監控輪胎氣壓，提高了行駛的安全性。

除此之外，25i車型，可以選裝座椅腿託調節，讓司機開車時更舒適，不易疲勞，真正做到”純粹駕駛”和”駕駛樂趣”。

霧燈，對於寶馬X3的客戶，真的起很大作用嗎？X3的客戶，一般是都市精英，主要在城市使用，一來城市夜晚有路燈，可以起到補充照明的作用，二來，X3全系列標配LED大燈，而且LED大燈離地面的高度非常高，比轎車的高度高很多，光線足夠強，大霧天氣也能應對，取消霧燈，換成其他配置更好一些。

30i車型增加了手機無線充電功能，現在的都市人，如果買到了30i這個車型，品味肯定不差，內心想要個性不凡，手機無線充電就是這樣的一個低調又有內涵的配置！

X3取消了霧燈配置，很多人就想當然的認為簡配，黑心商家。事實真是如此呢？

2019年第一季度，寶馬X3銷量穩中有升，增長勢頭明顯，季度銷量是24274臺，力壓奧迪Q5L，它在19年第一季度的銷量是22415臺。 這還是在奧迪Q5L大幅度優惠的基礎上，Q5L目前的優惠幅度是指導價的20%左右。

寶馬X3的市場優惠幅度在11%到16%左右，高配30i車型優惠幅度大，到16%左右。

想當初，X3中國產，還不加長，大家都覺得這款車不好賣，肯定遇冷，很多人喊出等到8折再出手，看這個情況，8折肯定會有的，不過可能要等到明年了吧。

寶馬廠家調整配置，不是簡單的簡配，是調整配置，增強產品吸引力，從而更好地促進銷量。

未來的六、七、八月份，是一年之中最好的出手時機，等到了年底價格甚至還不如現在的價格好。所以，該出手時就出手！

你覺得X3的霧燈有用嗎？

隨著大燈技術的進步，或者大燈設計的原因。

有不少車型大燈會有霧燈模式，或者霧燈會被整合到大燈裡面。

隨市場趨趨勢，最先的應該是A6L取消霧燈，說是隨市場，降成本多賺錢才是真的，霧燈有肯定比沒有強吧。我選肯定要帶霧燈的。

其實你們寫了那麼多，寶馬的意思很簡單，那就是用不到，一般寶馬會開霧燈麼，用不著吧，創新套定的人多麼？不多吧!

但人就是奇怪的東西，用不著你放著沒事，取消了別人就不幹了，這霧燈不管用不用的到，起碼顏值好啊，現在沒了就黑漆馬洞兩個洞你說醜不醜，這車本來好看的也就一個頭了，你非得把頭給爆了。這鑰匙不管雞肋不雞肋，你好歹給人一個選擇吧，好了，現在沒有了很多人都急眼了，現在網上原裝3500的鑰匙一下飆漲到7500了，還不一定能訂到，畢竟這玩意偶爾裝下逼也是不錯的，我們可以選擇不裝逼，但是你不能剝奪我們裝逼的選擇權啊大哥，總得來說這兩個東西改的不地道，建議恢復。

關於寶馬X3取消了霧燈，個人感覺應該不是成本的原因，更多是對於配置的調整。其實對於配置的調整，歷來都是車企在年度改款的時候進行的一些措施，更多是根據市場當中的反饋和車主的意見進行的更新。而取消霧燈，其實也並不只是寶馬X3在做，很多車企都在一些產品上取消了霧燈的設定。眾所周知，現在的車企都在嚴格控制自己的生產成本，那麼一項配置是否會被閹割掉重點要看兩個方面，一是是否符合法律法規的要求，二是消費者是否會為這項配置買單。一般情況下，絕大多數的法規對於後霧燈是有要求的，但是對於前霧燈本沒有約束。所以本著“法無禁止即可為”的原則，取消前霧燈也無可厚非。

其次，現階段的車型在光源的應用上有了新的變化。現階段更多的LED大燈取代了氙氣大燈，甚至一些車企使用了LED矩陣大燈的技術。這樣一來，前霧燈的用途就越來越小了。另外，沒有霧燈之後，前保險槓和下唇的造型，甚至整個前臉的造型都有了更多可能。同時，寶馬X3作為一款SUV車型，高坐姿勢必帶來更好的視野。同時以目前的燈光配置完全可以滿足消費者需求，就沒有必要增加前霧燈這樣的配置了。同時，在取消前霧燈的基礎之上，X3還增加了無線充電板、胎壓監測這樣的實用性配置，也算是配置調整的表現。當然，說到底，車企是為了盈利而來，在不影響車輛安全性的前提之下，適當的減少不必要的配置也是他們的慣用手段。