就“素質”一詞，一般指一個人在政治、思想、作風、道德品質和知識、技能等方面，經過長期鍛鍊、學習所達到的一定水平。它是人的一種較為穩定的屬性，能對人的各種行為起到長期的、持續的影響甚至決定作用。素質是內在特質的綜合反映。我們常說某個人素質高，即指其綜合表現很不錯。

現在說說題中所描述的現象，說白一點就是“車讓人”現象。中國傳統文化中的“讓”始終貫穿於社會的各層面，表現於每個人的日常行為中，也被認為是中華傳統美德的一種。基於此，好多城市的政府規定了各種各樣車讓行人的地方法規，只要人正穿過或即將穿過路口，司機就必須停車讓行，否則就會受到一定的處罰。但是，帶著耳機，看著手機過馬路，完全忽視紅綠燈的存在，致使正在通行的司機不得不停車讓人，進而說“讓出了素質”，這種說法完全不能成立。

1、司機的“讓”是迫不得已的行為，與傳統的“讓”文化恰恰相悖。

2、不抬頭看路，只低頭享受的人，是典型的自私行為。公共場所，按規行事，任何任性的犯規都是對他人的不公，同時也凸顯了自身素質的低下。

良好的素養是一種被認可的習慣或行為，若世人都有這樣的思想和行為，則社會就會更加的和諧，更加的美好。

如果是在馬路兩邊的人行道上走，玩手機聽歌無所謂，如果是過紅綠燈橫穿馬路時玩手機聽歌，那不僅是沒素質而且是非常作死的行為，而且還會連累正常駕駛的司機。各個影片網站都有這種影片，就是紅綠燈路口的監控影片，如果串燒起來那真就是“死神來了”，各種死法都有，當然很多都是玩手機聽歌被車撞的，所以珍愛生命，出門尤其是過馬路千萬不要玩手機聽歌。素質高低那是針對活人的說法，如果被撞死了就是骨灰，骨灰沒有素質高低的說法，各位不要再死亡的邊緣瘋狂試探。

個人認為車讓人是必須的，而且目前發達國家都是這樣的，但是，並不應該一味的強調車讓人或者人讓車，這個事個人覺得是要兩面看。

1、車讓人

毫無疑問，作為保護弱者的方向，車讓人是必須的，作為駕駛人來說，這是一種素質的體現，互換一下角色可以想想，如果當時你是行人，別人開著車路過不停車你又如何過馬路呢？

2、應該多向國外學習。

第一點的成立在於行人對道路通行次序的保護，不能一味的強調車讓人，打個比方，本身馬路通暢，但每個路過的車都為了讓人，而人都是無次序的透過人行橫道，甚至於題目提到的盯著手機慢慢走，那這條路即便是再寬也會要多堵就會有多堵。

大家不難發現一個很常見的現象，在國外道路上車都開得比較快，而在讓行人的時候駕駛者都是毫不遲疑的停車，靜待行人的透過，但這一點也基於兩個方面，首先就是基本上在城市道路中國外都是有人行燈，任何人都可以在透過之前按下等待透過訊號，這一點是目前基礎設施亟待提高的。另外，其實仔細看國外的行人燈大多都比較快，行人也都是在有限的時間內完成透過，這就要求行人在綠燈的情況下儘快進行透過，所以也是行人素質需要提高的方面。

總的來說，車讓行人的初衷是沒有問題的，但不能一刀切，而且基礎設施的完善也是必須的，當然，行人也不能因為有車讓人的金牌而慢吞吞的走，人跟車其實組成的就是我們的交通，只有和諧發展共同提高才能讓整個道路的通行次序變得更加美好。

不是高素質不高素質的問題，我們可以設想一下，如果車不讓人的結果是什麼，現在政策已經開始逐漸弱者傾斜了，以前沒車的是弱者，但是現在意外多是由電車所導致的，汽車成為了受害者。前段時間少，電動車闖紅燈出意外被罰全責，所以未來還是很美好值得可以相信的。