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  • 1 # 車壇速遞

    雪佛蘭和起亞在中國市場算是二線合資品牌,不過論存在感,Equinox是強於KX7的,其實客觀講,兩款車的綜合產品力都還不錯,不過走的不是一個路線。

    Equinox偏向個性,動力總成先進,動力強悍,車聯網實用性和科技感突出,尤其是優惠後20萬出頭的價格,價效比很高,還有底盤表現要比韓系車紮實許多;而KX7則側重居家實用風格,尺寸和車內空間更大,還是7座佈局,配置方面稍稍佔優,並且明顯照顧乘員舒適性。

    雪佛蘭Equinox2018款 RS 550T 自動四驅拓界版:官方指導價23.09萬,官方優惠後20.50萬,優惠力度非常可觀。定位中型SUV,車身尺寸方面,Equinox長寬高分別為4652/1843/1693mm,軸距2725mm。

    動力總成部分,搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率260馬力,峰值扭矩353牛米,傳動系統搭配的是9速手自一體變速箱。車主反饋的真實平均油耗為10L/100km(24人平均值)。動力非常強悍,而且來自通用的明星變速箱——9AT表現還是比較出色的。

    起亞KX7 2017款 2.0T 自動四驅DLX 7座:官方指導價24.48萬,官方優惠後23.48萬,作為韓系車,優惠力度中規中矩。同樣定位中型SUV,車身尺寸方面,KX7長寬高分別為4730/1890/1730mm,軸距2700mm。

    動力總成部分,同樣搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率241馬力,峰值扭矩353牛米,傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。車主反饋的真實平均油耗為11.5L/100km(3人平均值)。動力表現同樣不俗,6速AT變速箱表現平順線性,中規中矩。

    配置對比:

    Equinox:主動降噪、防紫外線/隔熱玻璃、陡坡緩降、車聯網、定位互動服務、運動外觀套件

    KX7:轉向輔助燈、中央差速器鎖止功能、自動駐車、全景攝像頭、車載空氣清淨機、第二排座椅移動、腰部支撐調節、GPS導航系統、電動後備廂、感應後備廂

    綜上:如果一句話概括,自己開車注重個性的話,優先選擇Equinox,買來主要用於家用,對7座有需求的話,KX7也是個不錯的選擇。另外,按照現在KX7市場表現看,終端優惠還會更大,如果達到兩萬以上,價效比會更大。

  • 2 # 活在烏托邦

    有的一比,雪佛蘭和起亞在國內都算是二線合資品牌,比的就是價效比,我們看看這兩款車哪款價效比更高。

    首先看價格

    兩款車的次頂配車型起售價相差了1.4萬,由於都有不小的優惠,實際成交價相差並不是很多,起亞KX7要推出2019款車型,現在優惠幅度有些地區可以達到接近四萬。

    再看外型

    兩款車都達到了中型SUV的標準,相比之下KX7的外型更霸氣,Equinox給人的感覺則是更加犀利。

    內飾方面

    兩個品牌都不是以內飾設計見長,雪佛蘭和別克的內飾差距從來就沒縮小過,多年來雪佛蘭一直在努力追求年輕化的設計,殊不知中國消費者要的是豪華。

    相對於雪佛蘭,KX7在內飾設計上還有點兒優勢,寶馬中控稍微有點兒山寨,而且材質也比價一般,想想這也是韓系車特點,心理也就平衡了。

    空間方面

    KX7是七座車型,而Equinox只是五座,這是最大的區別,也讓KX7的實用性大增,雖然第三排座椅比較單薄,靠背也比較直,但是聊勝於無,短途乘坐還是可以應急的。

    最後說說動力

    兩款車都是2.0T發動機,不同的是變速箱的匹配,Equinox採用了通用最新的9AT變速箱,而KX7還是那款6AT。

    我個人實際駕駛過兩款車,對於Equinox的動力,我還是比較滿意的,實際上一般情況下兩款車的動力差距不是很明顯,但是Equinox在加速方面還是能有比較明顯的優勢。

    我個人的建議是如果不是剛需七座車型,Equinox絕對是一個不錯的選擇。

  • 3 # 車哥哥車

    雪佛蘭RS550售價在21萬左右,各地優惠力度不一樣,搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,與之匹配的是6AT變速箱,最大功率191,最大馬力260,動力絕對夠用,只是油耗偏高,評論油耗在9個以上,城市道路飆升10個,而且後期保養也是比較高的。起亞KX7個人不太推薦,因為各個效能屬實不是很到位。

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