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11月28日,戴威釋出了一封內部信。為應對更加複雜和困難的生存環境,他宣佈公司決定對組織架構進行調整和升級。除了三項人事變動,公司內部還合併了多個部門。
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回覆列表
  • 1 # 提一個好問題

    共享單車的市場趨於定型,摩拜有好的經營團隊和強硬的美團資金支援,哈嘍也有阿里的流量倒入,而ofo無論是資金鍊還是經營能力上都有不小的劣勢。唯一能拿得出手的,就是大量的城市投放指標,這也是其他競爭對手不具備的優勢。ofo在某些區域,已經沒有了起初大量投放佔據市場份額的優勢,如何逆轉,如何翻盤。

    1.將使用ofo頻率較低的區域的投放量轉移到競爭對手未覆蓋的區域(偏遠區域),爭取主戰場以外的領域市場份額。

    2.針對ofo使用者使用單車頻率與資料,針對性的投放單車,縮短使用者找車時間。

    3.清理故障車輛的市面留存率。

  • 2 # 樂趣分享2020

    沒救了,越做越死,我覺得可以放棄了。

    ofo車又破,其質量估計最多半年大部分都不能騎了。目前ofo又缺錢缺成這樣,沒有犯二的投資商入場的話,它基本也就是過眼雲煙,立馬消失的下場。

    最後,一個失去市場,失去消費者,失去車輛製造換代,甚至連車輛運營都變成最低限度的情況下,預測,沒多久它不是消失,就是被低價賣出。但是其押金問題不解決,想賣出也很難了

  • 3 # 大姐姐簡單

    A yellow cart without good faith will die

    창의성을 배우는 것은 매우 중요하다. 이번 전쟁에서 너는 전기 시장을 이기고, 마지막에 실력 있는 사람을 비웃는다.네가 틀리면 고쳐야 한다!

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