格魯曼F4F野貓是一架美國的艦載戰鬥機，於1940年開始服役於美國海軍和英國皇家海軍。 在1941年和1942年的第二次世界大戰初期，野貓第一次作戰是英國在北大西洋的作戰中使用，是美國海軍和海軍陸戰隊在太平洋戰場上提供的唯一最為優秀的戰鬥機;憑藉318英里/小時（512公里/小時）的最高時速，野貓以331英里/小時（533公里/小時）更快，更具操控性和更長距離的三菱A6M 零式。 然而，F4F的堅固性，再加上諸如俯衝截擊等戰術，導致1942年的空中戰鬥殺傷與損失比例為5.9：1，整個戰爭為6.9：1 。從野貓獲得的經驗教訓後來被應用到速度更快的F6F 上。雖然野貓在低速時具有更好的範圍和機動性，可以依靠卓越的動力和高速效能來超越零。在整個的戰爭期間，F4F都作為美國的艦載機來使用。

格魯曼戰鬥機的開發始於兩座格魯曼FF雙翼飛機。 FF是第一架擁有可伸縮起落架的美國海軍戰鬥機。輪子縮回到機身內側，使輪胎明顯暴露，與機身兩側齊平。其次是兩座單座雙翼飛機設計，F2F和F3F，它們與F4F野貓輪廓一樣。 1935年，雖然F3F仍在進行飛行測試，但格魯曼公司開始研製下一架雙翼飛機G-16。當時，美國海軍青睞單翼飛機設計，布魯斯特F2A-1，於1936年初訂購。然而，格魯曼公司的G16並不被人滿意。 這催生了F4F的方案，第一批型號於1940年2月完成。法國還訂購了由Wright R-1820“Cyclone 9”引擎驅動的型號，但法國在它們能夠交付之前就戰敗了，但這些飛機卻轉而向英國皇家海軍供應，他們將新戰鬥機命名為Martlet。 1941年10月1日，美國海軍正式採用該型飛機作為野貓。 1940年，英國皇家海軍和美國海軍的F4F-3裝備了四門.50英寸（12.7毫米）勃朗寧機槍，並加入了前線部隊。

不是很瞭解，但是似乎這款戰機就是在太平洋打零式有些吃力的吧。

好像後期的著名的獵火雞也是它和零式的交手。

有看過一個報道，說是零式的郵箱護甲不夠，還是應用的整體的油箱。飛起來就像一個之裝了一半汽油的桶，只要打爆，就真的是爆炸了。。。。而野貓的油箱不說各種護甲，油箱本身也更像一個可伸縮的氣囊。不容易出現問題。這個都是道聽途說，有興趣的朋友自己查下資料吧。

看對應的歷史時總是感覺很有意思。德國控制大部分歐洲之後沒有穩固統治而是閃擊蘇聯，日本在中國長驅直入卻同時偷襲珍珠港，義大利差一點能力卻四處招惹是非。如果說一戰是殖民地和利益的分配不均產生，二戰呢？三個瘋子玩轉了也連累了整個世界？

F4F“野貓式”戰鬥機，是第二次世界大戰前夕，由著名艦載機設計企業格魯曼公司研發的美國海軍第一代全金屬單翼艦載戰鬥機。

它雖然在二戰開戰時，效能不如日軍主力零式戰機，但它在美國海陸航空隊之中，轉戰威克島、珊瑚海、中途島與索羅門群島等戰役，與日機殊死搏鬥，立下大功。

1935年美國海軍啟動了新一代戰機研發計劃。格魯曼公司設計可收起落架、效能不錯的雙翼戰機，同時主要競爭對手布魯斯特設計了單翼機F2A-1。格魯曼為此緊急修改方案，改為中單翼、半露起落架的XF4F-2。XF4F-2飛行效能好，但發動機可靠性低，最後美國海軍訂購了F2A-1。

格魯曼公司沒有因為美軍這次戰鬥機競標失敗而放棄，而是迅速更換了與F2A-1相同的萊特R-1820-40氣冷活塞式發動機，命名為XF4F-3。格魯曼在此基礎上繼續開發，新機時速突破美國海軍期望值480公里，達到時速533公里。武器配置也十分好，有兩挺12.7毫米機槍與兩挺7.62毫米機槍。

令人驚訝的是，法國海軍率先簽約採購100架外銷型XF4F-3（型號改為G-36A）。這進一步促使美國海軍在1939年8月批出54架的第一個訂單，命名為F4F-3戰鬥機。

F4F戰鬥機機身粗短，主翼為梯形，主起落架必須依靠人力收放，可半收納到機身內。座艙採用適應高速和高空飛行的封閉式。

以1930年代末的水平而言，這一戰鬥機是先進的。艦載戰機除了飛行和格鬥效能，必須突出其低速降落效能，確保戰機降落航母時能夠安全完成。

這在當時是對航母戰機的效能的限制因素，但F4F效能不俗，操作簡單，又能順暢的完成航母起降。因此廣受美國使用者好評。

解決發動機功率不足問題後，F4F的表現遠超過F2A“水牛”，很快成為美國海軍航空隊的主力機種。它的名字“野貓”也獲得官方認可，獲得正式使用。