汽車的普及現在街上的汽車可以說是越來越多了，而且買車的收益和價效比明顯比買房要高，當然是節約時間，在當前社會，可以說是真正的“一寸光陰一寸金”，大家買車之後很明顯可以減少很多被無故消費掉的時間，你可能會覺得有的路段很堵，但是公交的繞路所花費的時間可不比你堵車的時間少很多，而且在車裡其實就是一個自由的空間，遠比公交車舒服。買車以後我們的娛樂活動圈子真的變大了，由此而改善的就是自己的社交。不知道大家有沒有遇到這樣的情況，就是有一個離自己不遠不近的朋友要約自己吃飯，但是自己卻因為太晚沒公交不想出去，這時候如果有個車，是不是會好很多呢？這就是買車帶來的便捷。

先買車，車子雖然是消耗品，但它可以增加我社交活動的半徑，有了汽車，外出就餐的機會、訪友的次數、參加社交活動的頻率都增加了；交友廣泛、見多識廣、言辭談吐也能更加自信。相比較之下，房子施於人類感性的影響就單一得多了。據說，當今社會中，你每增加100公里平均出行半徑，就能相應增加450元的月收入。即個人出行活動半徑越大，你的收入水平會越高，相應地，你的人生成功度和滿意度也就越高，而且購房壓力太大，更何況，汽車可以為我帶來認識更多異性朋友的機會。

我認為，先買什麼，最主要的是個人的實力和喜好。

不管是買車還是買房，可以說都是我們必須面對的2件花錢最多的開心事。我們來聊聊買車和買房到底有什麼不同，那就知道該先買什麼了。

1、在買車和買房之前，我們先分析我們為什麼要買，這錢花出去是因為“消費”還是“投資”。

2、買車可以節省上下班時間、買車方便出去談生意，買車方便自己及家人生活，這些都是大家買車的基本目的。但是，不置可否的一點，買車80%以上的功能是消費，車子今天買來開出4S店身價就開始慢慢貶值。

3、一般大學畢業或參加工作後的年輕人，最大的夢想，應該都是先買這個車。原因不外乎：有車方便，有車同學間有面子（華人無法迴避的面子問題）。當然最重要的是車子一般大家努力下還是比較輕鬆可以實現的，還有車子是開出去可以被更多人看到的。

4、房子每個人都喜歡，每個人都想擁有自己的房子，有房子的就想換一個更大的更好的，這些是每個人追求美好生活的內心願望。

5、很多人先買車，並不是不喜歡房子，而且覺得房子價格太高，實現買房的目標有點還很遙遠，甚至很多年輕人都不敢想自己去買房，而回避買房的問題。

你問到底多少？不知道。可以承擔多少首付？不知道。每月月供多少可以接受？不知道。什麼時候可以實現買房?不知道。有沒有買房的計劃？沒想過。

大多數人不是真的買不了房，而是隻知道房子價格高，只知道很難。卻從不去詳細瞭解、從不列計劃、從不定目標、從不去努力，而是抱怨、迴避。

6、同樣買車和買房都是花大錢的事。房子不但是置業，同時還是老百姓最好的資產投資渠道。

同時畢業參加工作，薪資水平差不多，父母條件差不多的小王和小李，他們09年畢業，12年的時候小王花16萬買了車（有父母支援），覺得上下班和接送女朋友方便，房子可以不買跟父母一起住，等兒子快讀書了想買房的時候，剛好是16-17年行情大漲，全款往裡走的時代，一直沒有買到，知道18年上半年才買到合適的100方三房。

同樣12年的時候，小李為了結婚咬牙湊了18萬首付買了房（有父母支援），嚐到買房滋味的他在15年買了一套128方的改善住宅，17年買了酒店式公寓投資，現在老房子和公寓出租，自己住新買的房子，小王問小李哪裡來的錢買房子，小李說：買第一套的時候真不容易，自己都不敢亂花錢，就知道努力工作，業餘還賺點外快，後來工資也漲了。15年初的時候就把第一套房按揭付清了，這個時候我們看中了一套新房，學區比較好，接送女兒上學也方便，後來想來想去第一套房子漲價一倍，拿去銀行抵押出來付了第二套的首付，還有一些餘錢留著還月供和備用。

小李說，買房買對了會上癮，所以我18年初又買了一套酒店式公寓，現在2套出租，1套自己住，按揭基本差不了多少。

小王和小李這樣的故事，在身邊很多，以前同學之間比工資收入，現在都是比房子，很多人說一套房子就會拉開一個階層。

所以不管是先買房，還是先買車，每個人在不同的年齡階段都會有自己的不同需求，我們不能講先買車就是錯的，只是在之前房價低而漲幅又快的那些年，先買房就可以提前積累資產，讓房子給自己打工。