共振屬於主觀感受。真是難鑑定。任何一個車，開始開的好好的，然後有十個人告訴你，有共振，耳朵不舒服。你就會去不斷的的強化這個資訊，時刻關注。問題就來了，真的有共振了。不信你花1000萬，寫軟文，說寶馬x3y有共振，一個月後，會有很多人投訴寶馬有共振。就好比醫院檢查，告訴你，你的闌尾發炎了，注意觀察，接下來一段時間後，真的感覺肚子隱隱作痛。醫院一檢查，啥毛病都沒有。在精神科有個病，叫軀體障礙。意思呢，由於焦慮或者其他精神緊張，感覺哪裡都疼，或者頭暈或者其他很多疾病表現特徵。對患者而言，是真的感受到了痛苦，甚至儀器都能檢測到問題，如心率加快，發燒，耳鳴等等。但是其根本原因是精神緊張，焦慮，把所有的注意力集中在自己身體上，一個很細微的問題經過持續的關注，加強，暗示之後，感覺自己得了好幾種絕症。醫院檢查又根本找不出問題。這時精神科醫生開點抗焦慮的藥物，治療半年，你會發現所有的病症都自己好了。

低頻共振這個事情不好說，每個人耳朵的構造都是不太一樣的，有的人對低頻敏感，有的人對高頻敏感。這就是為什麼有人說共振難受，但是有的人卻說沒有感覺。買車之前建議大家去試一下，如果有感覺，那就不要買，如果對低頻不敏感，那就可以買。當然了，最終還是希望沃爾沃能夠提供徹底的解決方案。我自己準備下半年提車

什麼投訴都沒效的，你覺得接受不了就最好別買。如果你已經買了，就堵一側的排氣管，據說有用。

對了，我的XC60剛開了3000公里，感覺挺好

低頻噪音和共振好像不是一個概念。低頻噪音是每一輛車都有的，是所有車的共性。只要汽車發動起來，就會有低頻噪音，主要集中在150-200hz，人耳能聽到20-250hz左右。人體長時間處於低頻噪音的範圍內，會產生一定傷害，所以避免傷害的最佳方式就是健康出行，減少開車和坐車。

共振同樣是所有車都會有，有些車是怠速，有些車是一定的時速就會出現。所以也是器械車輛的同性。

每輛車出現低頻噪音和共振的方式不一樣，每個人蓋特到的點也不一樣。市面上的車有問題的品牌很多，樓主自行去查吧，就不贅述了。低頻噪音因為所有車都有，國家也沒有特定的法律法規規定車裡的噪音達到多少就算有害等等，所以維權比較難，同時低頻噪音穿透力很強，一般的方式很難消除，所以出現了廠家一般解決後效果甚微。共振的話透過一些特定的方式，可以減小。

國內沃爾沃最近因為這個問題很火爆，震的越多，賣的越多，出現了很奇特的現象。也就有了有問題的車主噁心嘔吐耳鳴耳疼，沒問題的車主壓根不知道啥是低頻共振的奇怪輿論。自媒體也是主推沃爾沃共振，讓人感覺每一輛都在低頻，都在振。確實每一輛都在震，都有噪音，因為這是車的特性。但是因為個體差異，每個人感官不同，體驗程度也是不一樣，如果每一輛都能感覺，為什麼說難受的只是個別人。

其實車評自媒體完全可以找一輛共振車，車主難受的要死，然後透過科學的手段，用專業儀器看看到底噪音到了什麼程度，震到什麼程度，確定這確實是一輛問題車。然後在不告知車輛情況的前提下，隨機找若干人去試車。看看是不是每個人都頭暈耳鳴，耳膜漲。但是這個問題一年多了沒人測試只是在不停吶喊。完全人云亦云的態度。為什麼？因為他們也知道這個不是每個人每輛車都有的問題。

所以，有問題的車主建議先去找當地4s店，看看適當處理有沒有緩解，沒緩解的話那就是你和沃爾沃的頻率對上了，可能不太適合這輛車，實在受不了就賣了吧，一直挺著對身體也不好。維權的話可能比較難。還沒買的想買的也不用怕，去多試駕幾次看看。

不排除部分人受心理因素影響越關注感受越強烈。但不能因為這點邊角就否認沃爾沃低頻共振（30hz，80db）強度遠超業界的客觀現實。幾百窩窩苦主，其中大把專業人士，自救半年多，你們這些小兒科的吃瓜建議早就被研究過了，比這專業十倍的研究的自救方案都已反覆試過多輪，所幸自救方案終於見到曙光。

幾十人忍痛賣車，個個都虧十萬以上，最高虧20多萬，窩窩車主可不是什麼土豪！不理解可以保持沉默，也可以繼續研究，但不要說什麼心裡不想就能掩耳盜鈴的屁話。否則不是無知就是無良。

XC60 2019款共振問題很明顯，甚至影響駕駛，在40至60公里勻速行駛過程中尤為嚴重。這麼多車主反映了這麼長時間這麼著名的一個問題，廠家和4S店一直還在做掩耳盜鈴的勾當，讓人懷疑那個事謹的沃爾沃已經褪變成一個輕浮無信懶皮狗，將嚴肅拭目以待，且看它如何進行下去，再不出解決方案將進行正式維權。