復古車首先要在人們心中有一定經典形象，就像大眾的New Beetle一樣，其次時間也是一個重要問題，Jetta雖然登場較早，但是對於現在的時代來說歷史底蘊還是偏低的，可能再過個十幾二十年，再推出復古版Jetta，也許會是大眾下一個New Beetle也不一定呢。

屬於Jetta的時代已經結束，Jetta已經隕落。那段舊時光、那些花兒只存在我們的記憶中。Jetta承載著太多人的回憶，曾經的公路小流氓（5V）讓人熱血沸騰，方頭改MK2激動人心。轟轟烈烈的曾經深愛過，卿卿我我也早已經變成了傳說，外面的世界在變，我們也在變，只有角落裡的老Jetta沒有變。

如果復產老Jetta，銷量恐怕是不會太高的。原因很簡單，有些美好只存在記憶裡。猶如朱元璋落難時喝的一碗珍珠翡翠白玉湯一樣。日後回味起來總是覺得回味無窮，當再次端到面前時卻喝不下了，也找不到當年的味道了！只剩下酸味兒！

老Jetta也是一樣。以20年後的審美眼光在去看老Jetta，除了小巧皮實之外，優點當然無存。例如老Jetta的機械方向盤、不吃飽飯打不動，化油器發動機小毛病多、車內空間狹小、座椅不舒服、後排空間小、沒有什麼配置可言，手搖玻璃是標配。而且安全係數低。那時候的優點是配件多、修車便宜、保養便宜，但是現在隨便拿出一輛車都要比老Jetta故障率低。而當年的小流氓發動機在今天渦輪增壓技術面前也已是昨日黃花，跑不動了！而且老款Jetta現在大街上仍然再跑。只剩下經濟實惠幾個字，原來開老Jetta的朋友早已經按捺不住換新的汽車了，無論是舒適性動力安全係數都要提高很多。這樣的Jetta即使復產也沒有讓人購買的慾望，最多是進裡面坐一會。但是要按照下面車型生產，肯定會熱賣！

很榮幸收到邀請回答這個問題。可是世界是發展的，新的事物出現肯定會有老的事物離我們而去，想想有一絲傷感。我喜歡的車已不再年輕。首先復古車，承載的更多的是我們過去的一種情懷，留在我們心中是一種復古，經典的形象，心中依然有著那往事的美好。在很多技術方面，它卻是落伍了，不過它承載著很多的經典和有很多傳奇的故事，讓我們記憶，對他念念不忘。

方方正正的老款Jetta，在汽車行業飛速發展的時代，漸漸消失在大眾的視野，他的傳奇，也不再那麼耀眼，被大眾消費者所慢慢遺忘，時代在前進，汽車品牌的多樣化效能化飛速提升，外觀設計也非常漂亮和新穎。不過現在開車的主力軍也有老Jetta時代人變成了現在的年輕人，汽車行業飛速發展的時代，如果我們開的這款老爺子突然在路上冒出來，會顯得格外吸引眼球，會非常突出。

它老舊的外觀，低點的價格，似乎與現在的時代格格不入，與社會潮流背道而馳，但是又有多少年輕人知道老Jetta的經歷和故事，對於年輕人來說，他可能毫無價值，對於它的愛好者和珍藏者，老老Jetta是一種回憶，是一種前所未有的情懷，美好過往的回憶。 但是如果要復產的Jetta，在汽車行業高速發展的時代，而現在競爭力非常大，銷量非常讓人擔心。因為他它是那個時候的年代的一種情懷，一種美好的過往。不要用20年後的審美的眼光去看了Jetta，他已經不是當初年代的那個味兒，它已成為歷史。 不過對於想重拾過往的人，可以把它買來，加以改裝，讓她的復古味兒展現的淋漓盡致。對於它的愛好者和珍藏者，也只能這樣去回憶。 還是那句話，老Jetta已經是過去式。

如果一汽大眾推出一款復古的Jetta，應該銷量會上不去，買的人是奔著一種情懷。

你們這些說不好的人，若是人家Jetta品牌的定價很有殺傷力呢？

Jetta與大眾類似sail與雪佛蘭，大眾雖然有信仰，但是一旦超過30萬，信仰就不管用咯，看看PHIDEON就知道，剝離低端有助於大眾走的更遠，廉價的Jetta不會損傷大眾形象，直接殺入拼價格的白刃戰場。

當然我說的一切基於合理或者說足夠低的定價，價格便宜，價格便宜，價格便宜，網點夠多，維護低廉，這就足夠了。

失去大眾光環的Jetta只有這麼玩了。

單純性的復古估計市場不會有大的波動，復古的前提是技術跟得上發展。我本人在2016年時考慮過購北京汽車的212，當時去看了很中意，試駕是發現發動機技術，變速箱等還是原來的，等於核心的還是沒有變，若當時心臟是現在的技術，只是外觀復古，可以肯定的說的我現在的車就是212，現在是長城H5。若大眾把Jetta外觀復古，內飾等換成當下的，我定為其買單。其實New Beetle不就是外觀經典嗎？試想New Beetle若什麼都用原來的會有人買單嗎？