首先，很高興回答你的這個問題!其實，類似的問題和疑問常常出現。0W-20 和0W-40的區別主要表現在高溫下的穩定性不同，就是那個更適合在高溫環境下使用。還有一個區別就是價格上，根據優惠程度不同，價格也不一樣。0W-40在高溫下的穩定性，要比0W-20在高溫下的穩定性強一些。

W表示winter冬季的意思，前面的數字越小代表機油的流動性越好，可以在更低的溫度下使用，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。

W前面的數字代表結冰點，0W代表零下35度，機油仍可以保持流動性。

20粘度和40粘度的主要區別在於機油高溫的運動粘度指數不同，粘度越高，高溫的穩定性越好，但是高粘度的機油油膜也更厚，更粘稠。而低粘度機油的粘度指數較低，所以機油油膜更薄，更稀。

那麼一款發動機使用什麼粘度的機油，主要看發動機如何設計，一般日系車和美系車大多數使用20粘度的機油，低粘度機油最大的特點就是運轉阻力小，低溫流動性好，所以表現出來的特點就是冷啟動升溫快，發動機能更快的到達最佳工作溫度，對燃油經濟性有所幫助，並且油門響應性快的特點。如果這類發動機使用40粘度的機油，就會使其油耗增加、噪音增大、動力不足。

而德系車大多數使用30和40粘度的機油，高粘度機油最大的特點就是高溫穩定性好，油膜更厚、激烈駕駛保護更加到位。這類發動機大多數為渦輪增壓發動機，內部溫度較高，所以不適合低粘度機油，因為低粘度的機油高溫下保護性不如高粘度。並且這類發動機使用20粘度機油，就會出現燒機油現象。

所以20和40粘度的機油沒有哪個更好，具體要看你的發動機適合使用什麼樣的粘度，選對了才是最好的機油！

0w-20和0w-40是兩種特性不一樣的機油粘度，兩種機油粘度都是W開頭，W代表機油的低溫流動性，也就是說W前面的數值越低，機油的低溫流動性越好，0w目前為止是低溫流動性最好的，可以應對-35度以下的氣溫。後面的20和40代表的是機油100度時的運動粘度，20機油100度時運動粘度在8-9，而40機油運動粘度在12.5-15左右，數值越高代表機油在高溫條件下的油膜就越厚，高溫抗剪下能力越強，20機油的高溫抗剪下指數一般不高於2.9，而40機油高溫抗剪下指數都在3.5以上。0w-20和0w-40機油不存在誰比誰更好的說法，20和40機油是根據不同發動機設計要求來匹配使用的，20機油大多應用於新款日系韓系美系的車型，40機油大多都是用於德系和大排量高功率的效能車型。不過20機油現在正在成為發展的方向，越來越多的汽車廠家都慢慢在新款發動機上要求使用20的機油，這是因為20機油粘度更低，發動機運轉阻力更小，油耗表現更好，所以以後新款車型越來越多會要求使用20機油的。有很多人都有一個誤區，就是20機油粘度這麼低會不會對發動機有什麼損害啊，其實大家根本不需要擔心這個問題，用什麼機油粘度都是廠家測試過的，如果不合適廠家也不會要求使用的。而且現在的20機油都是合成機油，雖然粘度不高但油膜強度很高，可以滿足發動機的潤滑需求，大家可以放心使用但需要注意一點的是20和40的機油粘度不能隨便用，需要按照廠家保養手冊上面的要求來使用，使用了不合適的機油粘度有可能會出現噪音增大，油耗增加，發動機運轉不暢等問題。

首先，在回答0W—20和0W—40號區別時，先說說兩者的相同點。這兩種油都是低溫啟動性最好的，同時，還是全合成機油。

其次，說說不同。這兩種油的高溫粘度不同，即分別為20和40。表明這兩種油，在常溫和高溫下粘度值不同。

最後，單純從潤滑油調製技術上看，0W40號油要比0W20號油要好，因為它有更寬泛的使用溫度範圍。但好的，不一定是合適的，粘度的選擇應遵照廠家的要求，勿擅自改變！

廠家要求0w-20，我的車用5w-30，首先所在地區冬天也達不到零下20度，在一個經常跑高速，機油粘度適當高點對發動機可以起到一定的保護，而且同是全合成機油，30的機油可以適當把保養週期放長點

這麼給你說吧，如果你車是日系就020如果是德系040，040從技術指標上講比020更嚴格一些，有效組分更多一些！040肯定更好，如果你平時開車暴力駕駛選040更好！網上一些說法什麼德系也能用020了，發動機使用機油標號，嚴格遵守說明書上的推薦，因為廠家做過臺架試驗，不能私自加一些粘度不符合現有說明的油品！發動機是一個很精密的東西，有些機油能用與合適還是有區別的！