江湖人都知道火車上的盒飯價格貴的邪乎，還特TM難吃。賣盒飯的東家知道特難吃，所以給的量還特少，理由是因為難吃，給多了吃不下去，怕浪費！

我不太清楚資料是否準確。如果資料是對的。那我想是盒飯所面對的目標客戶不買賬。

盒飯對應的目標客戶是誰，是中低收入人群。他們對於價格是很敏感的，也很關注於價效比。幾十元一份的盒飯對於他們來說比較昂貴，反正火車的時間也不長，隨便帶點乾糧湊合一頓，下車了再整點熱乎的不香嗎？

而能接受火車盒飯價格的人也許會有更高的品質追求，他們可能更願意去餐車慢選慢嘗。

首先是價格太貴，飯菜質量一般；再就是衛生情況讓人不放心；最後就是現在的旅行時間大大的縮短，乘客大多數有準備食物，方便食品又隨處可以買到。火車盒飯成了雞肋，只被個別來不及準備的旅客選擇……

其實火車上商機很不錯，尤其是幾千人在行駛中的列車上，又不能下車。把飯菜做的可口一點，價格不要太離譜，還是很有市場的。

理論上講應該不會生意這麼差，應該說火車上盒飯還是很搶手的，至少我每次坐，它都是賣光光的，相對於火車餐廳吃飯它算便宜的，所以是剛需，沒理由生意不好

其實價格貴和難吃都不是問題的根本！關鍵是沒有競爭！只此一家，老子不想薄利多銷，那樣太累了，在火車上賣10份飯賺的錢抵得上在下面賣100份賺的錢，所以就一直這樣不想改變了，又輕鬆又不少賺錢有什麼不好？只要認真想改一定能改好的，外包給社會上有資質的企業，公開招標兩個企業一起提供盒飯搞競爭，並規定每趟車次至少需要賣出去100份，達不到量的淘汰換一家來。

一盒普通的飯(面)都要四、五拾元，街上不過十元上下，在家裡也就三、四元。如今的交通便利，早飯出門，跨越千里就能吃到午飯，誰還在火車上吃飯？另外正值疫情即使便宜好吃，能不吃就不吃。

鐵路客運服務公司收取高額的中標管理費，承包者運營成本～都得從盒飯裡抽出，然後呢，由乘客買單！現在車輛提速後，乘客也學會合理安排進歺時間了。不當冤大頭！

真的，價錢貴咱也不說啥了，畢竟在車上選擇性小，但是味道真是不敢恭維，我有一年端午節假期從廈門高鐵回香港，孩子餓了我就買份盒飯，75元一份是我吃過最難吃的盒飯，就是給孩子吃，如果我自己吃寧願吃麵包，吃泡麵

對於這個問題，我想就自己幾點粗淺的想法跟各位做一下探討，不妥之處，敬請批評指正。

我本人近年來很少乘坐火車，只要是短途，根本就不考慮在火車上吃飯。但是也有去年因為疫情的原因，從烏魯木齊坐火車回河南。

首先烏魯木齊高鐵站裡的商店東西沒法買，泡麵什麼的竟然比火車上還貴。然而進了站又不能再出去再進站的折騰著麻煩自己和工作人員，等想買時候又已經下班，所以只能忍著。

上了火車，鄰座吃泡麵的味讓我實在不想再去吃泡麵。跑餐車又是在最前面的一節坐，需要長途跋涉。本人懶，只能等那個沒有打起鼓來敲起鑼的小推車來送貨。

三十塊錢一份盒飯，三個菜裡一葷兩素。也就是說一個雞肉炒蓮花白，一個西紅柿炒雞蛋，一個芹菜炒芹菜吧（裡面就兩片木耳），三十塊錢真的是天價。

貴就貴點吧，關鍵火車上這位廚師也不知道是跟師孃還是師奶奶學的，也不知道火車上是不是因為沒有天然氣液化氣什麼的影響了廚師的發揮，反正這些菜感覺都不是炒的，而是煮出來的！

但是你不吃，除了泡麵之外，要麼將就著好歹對付一口熱乎飯。要麼就發揚減肥不怕買飯難的精神一直忍著。否則，火車不是飛機，再怎麼折騰也歸不到翻天的範疇。

好在現在鐵路提速，一般三五百公里之內的，忍三兩個小時也就過去了。

而五百公里以外的，你別把火車當做飛機！

所以呀，不只是火車上，包括飛機場都應該做一些轉變。旅客自己帶上吃的喝的，你一毛錢賺不到。反之，如果做成平常的超市價格，誰還願意帶那些擠火車呀！

建議，把旅客認為必不可少的東西做成跟地方一樣價格，才是幹掉實體店的重要競爭手段。

火車上的盒飯價格可能比街上貴多了。若是我個人寧可停站時下車去站臺買食物也不會吃車上的盒飯。現在高鐵乘車時間都不會太長，車上一餐飯足己，若要招待同行貴賓，去餐車點菜(要列車開具正規票據報銷，補開運雜費正式收據也行)，也不會吃盒飯。

你想錯了，火車上的盒飯生意不會差，現在火車站每停一個站的地方，基本上都已經看不到賣盒飯的了，還有就是賣飲料礦泉水的了，火車站上面的盒飯難吃，但是你做火車時間長了，還是會去買，火車站上面泡麵都賣到十塊錢一桶了，礦泉水飲料都漲價了，為什麼，獨家經營的生意，就是暴力！因為沒有人管，可以無法無天，火車站上的東西貴，難吃，當領導真的不知道嗎？你不吃餓了也得吃，你不買口渴了還要買。不是每一個人上車都會自己帶泡麵，礦泉水飲料上車，還有的是拖家帶口沒有辦法，只能買貴的，又不好吃的飯菜……

回憶七十年代火車上的盒飯，盒飯是那種鋁飯盒盛的，菜是蓋在米飯上的，類似現在的蓋澆飯。記得有雪裡洪炒肉絲，香腸之類的，菜品比較豐富，問題價格不貴3毛錢一盒。吃玩後統一收回飯盒，那時的旅客基本都會買。

首先，當然是價格太貴，一般都30到40之間，不是一筆小數目。其次，還難吃，衛生狀況也不怎樣。隨著中國鐵路的發展，火車速度越來越快，旅行時間大大縮短。還有是因為速食食品的發展，它們相對價格低廉，容易存放，而且隨餓隨吃，且味道還可以。