根據俄羅斯方面最新的訊息，印度方面雖然此前聲稱退出FGFA計劃，但是實際上並沒有完全退出。而俄羅斯方面的高官也在正在舉行的陸軍-2018軍事技術論壇上公開稱，正在與印度進行五代戰機的新談判，印度方面目前還沒有完全退出俄印五代機聯合研發專案。

此前，印度要退出FGFA的原因主要有幾點，首先印度認為蘇-57戰機的隱身能力不達標，然後是發動機動力不足，還有俄羅斯方面在研發武器期間，對印度開放程試比較低，讓印度方面無法學到更多的相當知識。

另外，雖然印度多次聲稱要退出FGFA專案，但其實只是不與俄軍一起合作研發而已。對於未來的成熟的成品戰機印度還是有希望採購的。

為了讓印度能重回到FGFA專案，俄羅斯最近決定大幅度提供蘇-57專案的關鍵技術，其中就包括產品30型大推力發動機，同時還有一批關鍵的機載技術。主要是因為沒有印度的資金支援，俄軍光靠自己的財力，無法支撐該專案快速推進。

在發現印度確實敢玩真的退出之後，俄羅斯為了不讓金主跑掉，馬上就做出了反應。所以，印度的蘇-57戰機最終還是要買的。畢竟現在即使向美國採購F-35戰機，等輪到交付印度空軍，時間起碼也要拖到8、9年之後，而在這個沒有五代戰機有效彌補戰力的空缺時間對印度來說可能接受不了。那還不如繼續跟進蘇-57，又能學到技術，又有戰機到手，相對還是划算的。

蘇57過去叫做T50，他的試飛是從2010年開始的，是美國之後第二個開始的五代機研發型號，到現在為止，已經過去了8年的研發。如果從立項開始算起，起碼也過去十來年了，按照俄羅斯的說法，蘇57將會在2019年交付服役，但是實際上估計還得等到2020年之後了。

圖為蘇57戰鬥機，印度空軍對於蘇57的技術狀態有諸多不滿。

印度是在蘇57試飛之後提出的FGFA計劃，也就是印度五代機計劃，在這個計劃中，印度將會為蘇57的研發提供資金，總額不下幾十億美元，最終目標是依靠俄羅斯在印度投資建廠，共同生產蘇57戰鬥機，也幫助印度掌握五代機生產技術和能力。但是印度的如意算盤並沒有得手，依靠其他國家投資建廠共同生產戰鬥機，這是印度慣用的手段，蘇30MKI和法國的陣風都是i這樣，但是這次俄羅斯人把拒絕了，因為五代機並不能馬上就擴散到印度進行生產。這樣一來，印度的第一個不想買的理由就產生了。

蘇57外掛武器在印度看來難以接受。

隨後印度又開始了自己中國產五代機的計劃，也就是AMCA計劃，這是一箇中型戰鬥機計劃，目的是和俄羅斯的蘇57進行高低搭配，擴充套件五代機的總體服役數量，降低五代機的研發成本，印度還展示了AMCA戰鬥機的設計模型。但是大家心裡其實都很明白，印度並沒有能力生產出這樣的一架五代機，他們就連四代機都吃不透。

印度自己展示的AMCA戰鬥機模型。

隨後，印度又轉向了向美國引進F35戰鬥機的計劃，因為其中國產的中型五代機計劃需要持續推進30年以上，這實在是遠水不解近渴，但是美國把拒絕了，在美國看來，F35戰鬥機只能出口到其第一檔次的軍事盟友中，印度和美國不是軍事盟友，所以並不能得到F35。

印度渴求F35，可是又得不到。

——AMCA還是個模型，印度該怎麼彌補和周邊大國的代差呢？

印度只能說是暫且退出了俄印FGFA第五代戰鬥機專案。當然了，也不排除日後再加入的可能性。從2007年起印度就開始為專案投資，旨在基於PAK FA專案的T-50——也就是日後的蘇-57戰鬥機研製印度版的隱形戰鬥機，可到2018年雙方達成合作意向11年時間裡，印度花了超過50億美元資金，愣是無法接觸到五代機核心技術，說是合作研發，可實際上印度的工程師也就能近距離的瞄一眼......

再者，雙方在五代機生產數量、技術和分擔成本等當面存在各種不可調和的矛盾，談了十多年也沒解決。這也不能純粹怪到俄羅斯頭上，關於這個印度五代機怎麼搞印度本身也沒有多麼清晰的思路。眼瞅的花的錢越來越多，再花下去就純粹支援了蘇霍伊搞蘇-57了。印度就退出了。

可退出是退出了，五代機還得搞不是？中國產的先進中型戰鬥機（AMCA）打算在2032年前升空，且不提印度斯坦航空公司作為主承包商有沒有那個技術實力，就說這個時間點印度也等不了啊！還得15年吶~要是再像LCA光輝戰鬥機這個樣子，拖上個二三十年那可就完了。於是，印度防長西塔拉曼在印度退出FGFA專案不久之後就表示：印度暫時不會參與FGFA專案，不過可能在稍後的階段加入該計劃。也就是說，俄羅斯你先搞著，等專案成熟了之後我們再參與進去，也不用花太多的冤枉錢了。